[发明专利]扭矩传递起子

说明书

相关申请的交叉引用

本申请请求享有2010年7月7日提交的题目为TORQUE TRANSMISSION DRIVER的美国临时专利申请第61 /362,107号的优先权，在申请的公开内容通过引用并入到本文中。

技术领域

本发明针对一种改善的扭矩传递起子，其用于将扭矩从扭矩生成源(如，电动钻)传递至用于组装结构或装置的紧固件，最显著的是在紧固件较小的情况下。

背景技术

扭矩传递起子通常已经用于使结构和装置与螺纹紧固件如螺钉和螺栓组装。此类扭矩传递起子将由扭矩生成器产生的扭矩传递至紧固件以将紧固件拧入组件中。过去已经提供了各种此类扭矩传递起子，起子通常具有它们与其一起使用的紧固件的头部中的凹口或突起互补的驱动端的形状。实例为钻头夹盘和螺丝起子。

为了阐明，在1946年发布的美国专利第2,397,216号公开了多个一定形式或形状的扭矩传递起子系统。已知的是六角型和十字型扭矩传递起子，如PHILLIPS?扭矩起子系统。另外，美国专利第3,584,667号示出了一种扭矩传递起子，其已经广泛地用于机动车辆、航天工具和器械的制造，且以TORX?为品名市售。于1991年至1938年之间发布的美国专利第5,025,688号、第4,269,246号、第4,006,660号、第3,885,480号、第2,969,250号和第2,083,092号中也示出了类似于TORX?起子系统的各种凸角型扭矩起子系统。还参见2010年5月27日出版的美国专利申请公布第US 2010/0129176号。

不论扭矩传递起子的以前的发展如何，这里对于一种能够将起子更快地定位和匹配到紧固件的凹口中的扭矩传递起子仍存在需要，以提供优于过去的扭矩起子的扭矩传递能力，且减小紧固件的凹口的剥除，且减小驱动扭矩失效中的变化。对于小紧固件，在扭矩传递起子中已经特别显著且长期地认识到了这种需求，其中紧固件的头部中的凹口在主要尺寸上小于0.100英寸，或小于0.060英寸。这些小紧固件在安装期间大体上已经难以与扭矩传递起子接合和保持稳定，具有与扭矩传递起子的减小的接合已经限制了可从起子传递至紧固件的扭矩量，且具有在利用先前已知的扭矩起子已经安装期间可更容易地错拧和/或剥除的细螺纹。结果，过去已经必须使用特殊安装工具来用于这些紧固件，这继而又限制使用紧固件组装的结构或装置的适用性和修理能力。此外，由于安装扭矩中的可变性，利用以前的扭矩传递起子就很难(如果不是不可能的)保持组装的质量控制。

发明内容

当前公开的扭矩传递起子包括驱动轴线和具有第一端部和第二端部的主体，其中第一端部适于从扭矩生成源接收扭矩且将扭矩从扭矩生成源传递至起子，且其中与第一端部相对的第二端部具有键形部和凸出的前端，键形部适于配合紧固件中的凹口，且具有小于0.06英寸的主要尺寸和次要尺寸，且凸出的前端具有与垂直于起子的驱动轴线的平面所成的10°至30°之间的锥度且形状上不同于键形部，其中凸出的前端的至少一部分始于键形部的主要尺寸。作为备选，主体的第二端部的凸出的前端可具有15°至25°之间或18°至22°之间的锥度。

此外，主体的第二部分的凸出的前端定形成匹配紧固件中的凹口，使得扭矩可从主体的第二部分经由凸出的前端传递至紧固件。凸出的前端可具有选自圆锥形、圆顶形、梯形和多面形（polyhedral shape）构成的集合的形状。凸出的前端可磁化，以便于凸出前端与紧固件之间的接触。

主体的第二端部中的键形部可具有选自四花键、五花键、六花键、四凸角、五凸角、六凸角、六边形和五边形构成的集合的形状。

还公开了一种扭矩传递起子，其适于驱动具有带小于0.1英寸的主要尺寸的凹口的小紧固件，该起子包括驱动轴线和具有第一端部和第二端部的主体，其中第一端部适于从扭矩生成源接收扭矩且将扭矩从扭矩生成源传递至起子，且其中与第一端部相对的第二端部具有键形部和凸出的前端，键形部适于配合紧固件中的凹口，且具有小于0.1英寸的主要尺寸和次要尺寸，且凸出的前端具有与垂直于起子的驱动轴线的平面所成的10°至30°之间的锥度且形状上不同于键形部，其中凸出的前端的至少一部分始于键形部的主要尺寸。作为备选，主体的第二端部的键形部可适于配合紧固件中的具有达到0.060英寸或达到0.040英寸的主要尺寸的凹口。

附图说明

对附图进行参看，附图中示出了如以下描述中更为详细描述的本发明的具体实施例和其它利益，在附图中：

图1为扭矩传递起子的前视图；