[发明专利]尤其在机动车辆的内饰配件区域中的调整机构有效
| 申请号： | 201180043398.1 | 申请日： | 2011-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN103097187A | 公开（公告）日： | 2013-05-08 |
| 发明（设计）人： | T·佛罗茨;R·黑梅尔拉特 | 申请（专利权）人： | 约翰逊控股公司 |
| 主分类号： | B60N2/46 | 分类号： | B60N2/46;B60N2/48;B60N2/16 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 张文达 |
| 地址： | 德国布*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 尤其 机动车辆 配件 区域 中的 调整 机构 | ||
1.一种调整机构（1），其具有能相对于基部元件（3）移动的支撑结构（4），其特征在于，多个腹板对（5）设置在支撑结构（4）和基部元件（3）之间，其中，在支撑结构（4）的运动过程中，每个腹板对（5）的腹板之间的角度（α）改变。
2.如权利要求1所述的调整机构（1），其特征在于，膜式铰链设置在腹板与基部元件（3）之间、和/或腹板与支撑结构（4）之间。
3.如权利要求2所述的调整机构（1），其特征在于，基部元件（3）、腹板（5）、支撑结构（4）、以及膜式铰链设置成单件，优选为塑料件。
4.如前述权利要求之一所述的调整机构（1），其特征在于，两个腹板对（5）通过补偿杆（7）相互连接。
5.如前述权利要求之一所述的调整机构（1），其特征在于，腹板（5）的旋转轴（9）设置成垂直于支撑结构的运动方向。
6.如前述权利要求之一所述的调整机构（1），其特征在于，基部元件具有第一侧（3.1）和第二侧（3.2），并且腹板对（5）设置在这两侧上。
7.如权利要求6所述的调整机构（1），其特征在于，基部元件（3）两侧（3.1，3.2）上的多个腹板对（5）分别通过补偿杆（7）相互连接。
8.如权利要求7所述的调整机构（1），其特征在于，补偿杆（7）被同步运动。
9.如前述权利要求之一所述的调整机构（1），其特征在于，所述调整机构设置在机动车辆的内部。
10.如权利要求9所述的调整机构，其特征在于，所述调整机构是头部保护装置的一部分。
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