[发明专利]架空索道与单梁悬挂吊车用的导轨

说明书

技术领域

本发明涉及一种架空索道与单梁悬挂吊车用的导轨，其包括：用于悬挂导轨的轮廓头部和与其相连的轮廓主体，其中所述轮廓头部在横截面中观看的话是基本上c形状的、向上开放的轮廓头部，该轮廓头部的开口构成沿纵向中间面延伸的间隙，该间隙的两侧由第一腹板段限定，这些腹板段从纵向中间面起观看的话向外延伸，在横截面中观看的话两个相对的、向下并向外延伸的第二腹板段与第一腹板段相连，其中导轨在横截面中观看的话由两个关于垂直的纵向中间面对称布置的轮廓构成。

背景技术

这样的导轨通常包括一个用于构成在顶棚、墙壁等等上固定用的吊架的导轨头部以及一个构成功能方面的导轨主体，诸如起重小车导轨、支承部段等等。

例如由DE1249301公知了架空索道、单梁悬挂吊车以及类似的设备用的相应的、自承的、管状滑轨。那里介绍的滑轨例如在横截面中由两个关于垂直的纵向中间面对称布置的薄壁轮廓组成，这些轮廓用上壁和相对纵向中间面向下倾斜延伸的侧壁以及两个位于下部狭槽两侧的、相对这个狭槽向下倾斜的走行轨将行走机构的辊对围住并且在纵向中间面的上部设置有各一个从该纵向中间面起首先上指和然后外指的支承板，该支承板贴靠在第二轮廓棒的支承板上的上指部分中并与这个支承板相连接。上部轮廓壁从纵向中间面起向外且向下延伸以及倾斜的侧壁之间的距离只有如此大，即滑轨只为行走机构提供空间，该空间的宽度仅仅由一个片状的支承体以及被紧密地布置在这个支承体上的辊确定。在这种情况下，滑轨通过上指的支承板借助一个吊架例如被固定在车间房顶上，其中吊架将外指的部分内的上指的支承板夹紧。

ABUS Kransysteme有限公司的HB系统的产品说明(2009年8月发表)的第11页中同样公知了相应的轮廓导轨(Profilschiene)，这些轮廓导轨由两个关于垂直的纵向中间面对称地被焊接在一起的半壳构成，其中它们的首先上指和然后外指的支承板最后向内朝向垂直的纵向中间面的方向大致水平地收缩(zurueckkragend)。在这种情况下，在支承板的相对的端部之间留有一道间隙，这样产生一个基本上c形状的、向上开放的轮廓头部。一个万向球接头-吊架如下地插入这个开口中，即这个吊架以一块底板从内侧贴靠在支承板上以及借助螺栓穿过所述开口与位于支承板外侧的球窝板(Kugelpfannenplatte)螺栓连接。另外，滑轨的轮廓在行走机构用的下部狭槽上的下部区域内分别两次在狭槽下方大致直角地先向下和后向外地折弯，这样产生一条在外侧上延伸的纵向凹槽，导轨段连接器(套管)可以布置在该纵向凹槽内以及所述导轨段连接器起到加固的作用。

由德国专利申请DE10115565A1公知了一种单梁悬挂吊车用的导轨的悬挂装置，该装置包括沿纵方向延伸的导轨和吊架。导轨由两个镜像对称的板轮廓构成，这些板轮廓在轮廓头部的下方被彼此焊接在一起。导轨包括一个被构造成c形状的和向上开放的、带有两块支承板和三个板段的轮廓头部。支承板在第一板段中水平地向外延伸并且在与此相连接的第二板段中几乎垂直向外并向下倾斜地延伸。被折弯的第三腹板段彼此连接，这些腹板段分别向内并向下倾斜地逐渐接近并重合。

由德国实用新型DE7346004U公知了一种具有一根导轨的单轨架空索道，运载器可以沿所述导轨的纵方向走行。导轨由一个横截面被构造成c形状的和向上开放的轮廓头部构成，一个钩状的下部部件与导轨轮廓头部连接，该下部部件构成走行导轨。为了悬挂导轨，一个悬挂元件沿纵方向被插入轮廓头部内。为此轮廓头部具有两块各带有四个腹板段的支承板，这些支承板围成一个吊架用的、向上开放的收纳腔以及构成一个沿导轨的纵方向延伸的间隙。两块支承板以间隙为出发点分别在第一腹板段中向外并向上倾斜延伸并在被折弯的以及水平向外延伸的第二腹板段处合并。第二腹板段分别连接有被90度折弯的、垂直向下延伸的第三腹板段。水平的第四腹板段在第三腹板段的下端部将两块支承板连接。

在德国专利申请DE914895B中介绍了一种单轨起重小车或者轻型移动式吊车用的导轨，该导轨在横截面中观看的话具有字母“T”倒置的轮廓。这个导轨也是通过一个被构造在它的上端部的轮廓头部被悬挂在吊架上。轮廓头部具有两块各带有三个腹板段的支承板。两块支承板分别在第一腹板段内以间隙为出发点向外并向上倾斜延伸，以及其后在被折弯的第二腹板段内向下垂直延伸。与第二腹板段分别连接有向下倾斜延伸的第三腹板段。在第三腹板段的下端部之间在收纳腔内构成一个第二间隙。

发明内容