[发明专利]转子活塞发动机的转子的密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于密封转子活塞发动机/转子活塞机械的活塞的系统。

背景技术

对于转子活塞发动机，已知用于建立转子密封性的不同技术方案。

在已知的汪克尔发动机中这样围绕旋转的活塞设置密封条的空间系统，使得在轴向和径向上实现相对于周围壳体的弹性的调节的密封。通过这个密封系统能够使汪克尔发动机作为具有在奥托过程情况下的内部燃烧的动力机械来使用。

大多数其它已知的转子活塞发动机在旋转的活塞与周围的壳体之间没有弹性的自调节的密封。这使得它们不适合在动力机械过程中作为膨胀机，它们作为压缩机的使用是现有技术。

也已知各种具有横向于转动轴线分开的活塞的转子活塞发动机，由此通过弹簧可以这样使活塞半部相互顶开，使得活塞半部顶靠在周围壳体的侧面上并因此形成面密封。两个活塞半部之间的密封通过设置在接缝部位中的其它密封部件来承担。

具有这种分开的活塞的转子活塞发动机可以是叶片发动机或旋转活塞式发动机。

本发明尤其涉及这种转子活塞发动机的组。这种组的分开的活塞具有下述特性，即它们通过所述的密封系统在发动机运行时具有良好的动态密封性，但是在发动机未运行时静态密封性仅是微弱的。

专利申请DE 102006057003 A1公开了一种转子活塞发动机的密封系统，其中转子由并排设置的转子片组成，这些转子片位于公共的转子轴上并且被在转子片之间的接缝中作用的弹簧力和/或燃气/气体力这样相互顶开，使得指向壳体侧壁的转子片端面紧密地顶靠在壳体侧壁上并由此防止介质接近转子轴。在转子片之间的接缝中存在有由可动的成型薄片组成的叠片组，它们适配于变化的接缝宽度并且防止转子内部绕流。

发明内容

本发明的目的是，这样提高静止的、未运行的发动机/机械的静态密封性，使其如同在冲程式活塞发动机-结构形式的发动机中通过新的、未磨损的活塞环所达到的那样。

按照本发明，这个目的如下实现：从外部在活塞半部之间的接缝上铺设薄膜式的覆盖件，该覆盖件可以具有两个活塞半部的宽度并且这样与用于活塞径向密封的密封件连接，使得不限制活塞半部相互间的轴向可动性，但是活塞半部间的接缝通过紧密地环绕转子活塞作用的流体力而密封地被封闭。

附图说明

以下面的示例说明本发明。

图1和图2示出叶片转子的密封装置，

图3示出汪克尔-结构形式的旋转活塞式发动机的转子的密封装置，

图4示出具有两角活塞的旋转活塞式发动机的活塞的密封装置。

具体实施方式

对于图1和图2：

两个活塞半部1a和1b通过转子内部中的压簧（未示出）顶压在转子壳体的侧壁上并且使它们围绕中心轴（未示出）密封。叶片3被压簧4径向向外顶压并且使转子相对于壳体工作面密封。叶片3具有内部压簧，压簧使叶片同时轴向向外相对于壳体侧壁扩张。活塞半部1a与1b之间的分隔缝通过密封部件5覆盖。

按照本发明的技术方案，该密封部件这样铺设在活塞半部1a和1b上，使得活塞半部可以在轴向上移动并由此可以保持其相对于壳体侧面的密封接触。

密封部件5在两侧伸进到活塞半部1a和1b中的容纳槽2中，这些密封部件在下端部上这样弯边，使得它们彼此重合并且得到用于压簧4的流体密封的支撑部。

密封部件5由柔性的材料制成，该材料对于机械流体是不能透过的，且同时还具有其它特性如相对于流体的化学的和热的耐抗性。

造成径向密封件的径向压力的压簧4同时还将相应的反压力施加在条带形密封部件5的端部上并因此防止所述条带形密封部件从容纳槽2中脱出。

对于图3和图4：

按照本发明的该技术方案与所述的用于叶片转子的技术方案一致。密封部件5、11和16的形状和数量由旋转活塞式发动机的活塞的构型和活塞角的数量得出。

附图标记列表：

1       转子

1a，1b  活塞半部

2       转子中的叶片的容纳槽

3       叶片

4       叶片3下面的压簧

5       叶片之间的分隔缝上的密封部件

6       转子半部之间的分隔缝

7       活塞半部7a、7b

8       用于活塞径向密封的密封条

9       活塞半部之间的分隔缝

10      密封条8下面的压簧

11      活塞半部之间的分隔缝上的密封部件