[发明专利]多挡变速器

权利要求书

1.一种多挡变速器，其特征在于，具有：

输入元件（5）；

输出元件（35）；

辛普森行星齿轮组（30），其具有共用太阳轮（S2b、S3）、两个内齿轮（R2b、R3）以及两个行星架装置（P2b、P3）；

超速传动行星齿轮（10），其具有太阳轮（S1）、行星架装置（P1）以及内齿轮（R1），并且与辛普森行星齿轮组（30）串联连接；

其中

所述变速器还具有减速传动行星齿轮（20），其具有太阳轮（S2）、行星架装置（P2）以及内齿轮（R2），并且与辛普森行星齿轮组（30）及超速传动行星齿轮（10）串联连接。

2.如权利要求1所述的多挡变速器，

其特征在于

太阳轮（S2）或者内齿轮（R2）可以固定到减速传动行星齿轮（20）。

3.如权利要求1或2所述的多挡变速器，

其特征在于

在从输入元件（5）延伸到输出元件（35）的传动路径的基础上，超速传动行星齿轮（10）设置在辛普森行星齿轮组（30）之前。

4.如权利要求1到3中的一项所述的多挡变速器，

其特征在于

在从输入元件（5）延伸到输出元件（35）的传动路径的基础上，辛普森行星齿轮组（30）设置在减速传动行星齿轮（20）之后。

5.如权利要求1到3中的一项所述的多挡变速器，

其特征在于

在从输入元件（5）延伸到输出元件（35）的传动路径的基础上，辛普森行星齿轮组（30）设置在减速传动行星齿轮（20）之前。

6.如权利要求1到3中的一项所述的多挡变速器，

其特征在于

在从输入元件（5）延伸到输出元件（35）的传动路径的基础上，辛普森行星齿轮组（30）设置在超速传动行星齿轮（10）之前。

7.如权利要求1到6中的一项所述的多挡变速器，

其特征在于

行星架装置（P1）刚性连接到输入元件（5），并且可以通过第一离合器（C1）选择性地耦接到太阳轮（S1）；

内齿轮（R1）刚性连接到太阳轮（S2），并且可以通过第二离合器（C2）选择性地耦接到内齿轮（R2）；

行星架装置（P2）可以通过第三离合器（C3）选择性地耦接到共用太阳轮（S2b、S3），并且可以通过第四离合器（C4）选择性地耦接到内齿轮（R2b）；

行星架装置（P2b）刚性连接到输出元件（35）以及内齿轮（R3）；

其中，可以通过第一、第二、第三及第四制动带（B1、B2、B3、B4），或者可选择地通过离合器，分别制动太阳轮（S1）、内齿轮（R2）、共用太阳轮（S2b、S3）以及行星架装置（P3）。

8.如权利要求7所述的多挡变速器，

其特征在于

内齿轮（R1）刚性连接到内齿轮（R2），并且可以通过第一离合器（C1）选择性地耦接到太阳轮（S2）。

9.如权利要求8所述的多挡变速器，

其特征在于

内齿轮（R1）通过第一单向离合器（OWC1）耦接到行星架装置（P1）；

内齿轮（R2）或者太阳轮（S2）耦接到第二单向离合器（OWC2）；并且

行星架装置（P3）耦接到第三单向离合器（OWC3）。

10.如权利要求1到6中的一项所述的多挡变速器，

其特征在于

内齿轮（R1）刚性连接到输出元件（35）；

行星架装置（P1）可以通过第一离合器（C1）选择性地耦接到太阳轮（S1），并且刚性连接到行星架装置（P2）；

太阳轮（S2）刚性连接到内齿轮（R3）以及行星架装置（P2b），并且可以通过第二离合器（C2）选择性地耦接到内齿轮（R2）；

输入元件（5）可以通过第三离合器（C3）选择性地耦接到共用太阳轮（S2b、S3），并且可以通过第四离合器（C4）选择性地耦接到内齿轮（R2b）；

其中，可以通过第一、第二、第三及第四制动带（B1、B2、B3、B4），或者可选择地通过离合器，分别制动太阳轮（S1）、内齿轮（R2）或太阳轮（S2）、共用太阳轮（S2b、S3）以及行星架装置（P3）。