[发明专利]马格努斯转子

说明书

技术领域

本发明涉及一种马格努斯转子。此外，本发明涉及一种用于冷却马格努斯转子的元件的方法、一种用于加热马格努斯转子的旋转体的方法以及一种船。

背景技术

马格努斯转子也被称作弗莱特纳转子或帆转子。

这种转子在现有技术中已知。特别地，所述马格努斯转子作为船驱动器也已知为弗莱特纳转子，并且在Klaus D.Wagner，Ernst Kabel出版有限公司，汉堡，1991年的图书“Die Segelmaschine（帆机械）”中描述借助这种弗莱特纳转子或马格努斯转子对船进行装配。

这种船驱动器在其自身的旋转和对其绕流的风的共同的作用下产生推进力以驱动船。特别地，马格努斯转子能够在全部具有足够风的地方用作为船驱动器。

马格努斯转子基本上构成为圆柱形的空心体，使得能够将驱动装置、承载元件等设置在马格努斯转子的内部中。在此一种布置方案是：将全部驱动元件和类似的机组设置在内部的、位置固定的圆柱体中，并且将旋转的圆柱体支承在内部的圆柱体上的上部部段或中部部段中。

通过工作能够加热设置在内部中的元件和机组。这尤其在驱动装置中是这种情况。然而，为了确保最佳的工作，将元件和机组冷却是必要的。

发明内容

因此，本发明基于下述目的，提出一种马格努斯转子，其实现尽可能最佳的工作。

根据本发明，所述目的通过一种马格努斯转子来实现，其具有承载体和可转动地支承在承载体上的旋转体以及用于驱动旋转体的驱动装置，其中承载体具有至少一个开口，所述开口将承载体的内部空间与外部空间连接，使得空气能够在所述两个空间之间穿过。

根据本发明，承载体具有开口，空气能够从相对于承载体的外部空间穿过所述开口进入到承载体的内部空间中，或者空气能够从承载体的内部中穿过所述开口流出到相对于承载体的外部空间中。这是尤其有利的，因为不必须为每个在马格努斯转子之内的元件（例如驱动装置）设置单独的冷却装置。相应地设置开口是足够的，使得能够形成用于冷却的空气流。在此也有利的是，能够选择性地和/或至少部分地封闭开口，使得总能够以适当的方式引导空气穿过内部空间。因此可以以简单的方式冷却在马格努斯转子之内的其他元件和驱动装置并且确保尽可能最佳的工作温度。此外，这种冷却与单独的水冷或油冷相比显著地成本更低和需要更少的维护。此外，这种类型的冷却不需要额外的能量，因为不必驱动额外的机械或机组。有利地，承载体和旋转体基本上构成为是圆柱形的。

根据一个优选的实施形式，承载体基本上设置在旋转体之内，并且驱动装置基本上设置在承载体之内。

通过将承载体设置在马格努斯转子的内部中可以将转子支承在中央的部段中。如果将直立的转子单独地支承在底部区域中，那么存在的力不被有利地导出。在这种布置中，承载体基本上完全地被旋转体包覆。在这种实施形式中，外部空间基本上是承载体和旋转体之间的中间空间。现在，至少一个开口实现承载体的内部空间和中间空间之间的空气交换。这是尤其有利的，因为通过旋转体的旋转在中间空间中产生空气流并且空气容易地穿过至少一个开口到达承载体的内部空间中。此外有利的是，流越强，旋转体就越快地旋转，即驱动器在承载体的内部空间中的负载就越高。因此，冷却还能够更加简单地匹配于驱动器的负载。

根据另一优选的实施形式，承载体具有上部部段和下部部段，并且每个部段具有至少一个开口。

因此根据本发明，流在承载体中从下部部段达到上部部段。上部和下部的概念在此涉及马格努斯转子的直立位置，因此如所述马格努斯转子通常被驱动的那样。如下设置的开口能够是尤其有利的，因为加热的空气总是能够向上上升进而能够在上部部段中容易地从承载体的内部空间中流出。在承载体中能够同样有利地设置多个开口。因此，空气穿过多个开口进入到承载体中并且穿过多个开口再次流出。在此有利的是，选择性地关闭各个开口，使得能够调整在承载体之内的流。

在一个实施形式中，流动的空气形成循环。首先，空气由于在中间空间的流穿过在下部部段中的开口进入到承载体中。在此，所述空气由于驱动装置或其他元件的对流冷却而被加热。加热的空气穿过在上部部段中的开口流出到中间空间中。在此，空气被再次冷却并且由此在中间空间之内下降，以便再次穿过设置在下部部段中的开口进入到承载体中。在所述实施形式中，仅利用在马格努斯转子之内的空气。旋转体设置成，使得基本上没有空气能够从旋转体之外向内渗入。替选地，旋转体具有开口，使得新鲜空气总是到达内部空间（或中间空间）中。