[发明专利]具有通风设备的船

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有至少一个货舱和至少一个使货舱通风的通风设备的船，所述通风设备具有至少一个进气口和至少一个借助于通道与进气口连接的出气口。

此外本发明还涉及一种用于船的通风设备。

背景技术

在船中，例如在货船中，通风是一个问题，因为所述船大多数情况下装有极其密的货物，并且几乎不提供用于通风的空间。这在封闭的货舱中特别成问题。因为船的船体应具有尽可能少的开口，以防止水进入船中，所以进一步使通风变得困难。

然而，货舱的通风通常是期望的并且例如在运输危险品时是强制需要的。传统的船为此经常具有大量的竖直上升的管道，所述管道从货舱延伸到甲板并且从甲板向外延伸。

在这样的管道布置中，水通过通风装置而进入是一个问题。为此常规的在甲板上被引导的通风管道常常用一个盖来封闭或者进气口或出气口被弯折，以避免雨水的进入。然而可能的是，即在冲洗甲板时，溅水进入通风装置并且因此也进入货舱。某些通风系统具有复杂的阀门构造，但是所述阀门构造特别是由于含盐的海水需要密集地维护并且容易出现故障。

如果在船的特别是货船的，例如集装箱船的甲板上，设置大量的通风口，那么此外会阻碍甲板的有效的载货。

作为一般的现有技术可参阅DE17996A。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种具有改进的通风设备的船。

本发明在一开始提到的那种类型的船中按如下方式实现所述目的，即通道具有至少一个设置在进气口上方的部段。

在依照本发明的船中，用于给货舱通风所必要的空气通过进气口被导入通风通道中。所述通道具有设置在进气口上方的部段。在这里这样理解上方，即所述部段在船的竖直位置中基本上设置在进气口的上方。因此根据本发明，对于雨水而言，通过通风设备进入货舱几乎是不可能的。对于溅水而言，这也明显变得困难，因为所述溅水必须首先穿过通道的从进气口升高的部段。

通道在这里能够是任何一种类型的通道。特别地，通道在各个部段中是否具有相同的横截面，这是无关紧要的。通道也不受限于横截面的几何形状。如果船具有多个所述通风设备，那么根据本发明同样将相应的通道设计成不同的。这是有利的，因为结构方面的环境条件会改变，或者船内部的通风任务也会改变。

通风设备优选具有多个进气口和多个出气口。因此这是可能的，即空气例如在两个更小的进气口上被吸收进通道并且在船中的不同的位置上通过出气口被排出。此外这是优选的，即通道具有一个进气口和多个出气口。在可替代的实施方式中，所述通道仅具有一个进气口和一个出气口。

根据优选的实施方式，在船的侧面的外部段中设置至少一个进气口。

因此特别实现了甲板表面的有效利用。通过进气口不延伸穿过甲板的方式，货物能够更有效率地被装载在甲板表面上。在一个部段中设置离水面尽可能远的进气口，这是有利的。设置在进气口上方的部段优选设置在船的内部。替选地，设置在进气口上方的部段设置在船的外部。外部在这里意味着，通道在甲板之上伸展。此外，通过这种侧面的设置，使得水，特别是雨水的进入明显变得困难。不必要设置盖子或类似物。

为此通道例如从内部螺旋连接、焊接等固定在船的外壁上，穿过船壁向外延伸，或者以其它的方式获得到环境空气的入口。为此船壁优选具有开口。优选附加地通过栅或类似的设备保护进气口。根据本发明，替选地，通过在外壁中嵌入大量的孔的方式，外壁形成栅，使得空气能够穿过所述孔进入通道中。

根据另一个优选的实施方式，一个或多个出气口设置在通道的井状部段中，所述井状部段从设置在进气口上方的部段中向下地延伸。

井状部段设置成，使得用于通风的空气进入相应的货舱。井状部段由此基本上向下地伸展，优选基本上竖直地伸展。从进气口看，井状部段设置成设置在进气口上方的部段之后。因此水进入井状部段并且经过井状部段进入货舱几乎是不可能的。在数学意义上，井状部段不必连续向下。根据本发明的井状部段一定弯曲地，例如S形，或者以另一种方式来引导。同样根据本发明，通道优选具有分支。

根据另一个优选的实施方式，井状部段至少部分地设置在至少一个货舱中或邻接至少一个货舱，并且一个或多个出气口通入所述至少一个货舱。

通过井状部段邻接货舱伸展的方式，货舱中的空间利用进一步被改善。由此出气口通入货舱并且因此实现了通风。优选出气口面齐平地通入货舱。通入在此能够以区别极大的类型实施。优选井状部段侧面地在货舱旁边被引导或者在货船的甲板中被引导。

根据另一个优选的实施方式，船具有主甲板，并且通道至少部分地设置在主甲板的上方。