[发明专利]电动压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动压缩机，特别是关于一种在压缩机的壳内组装有对电动马达的驱动进行控制的逆变装置的电动压缩机。

背景技术

电动压缩机一般包括对压缩机构部进行驱动的电动马达，并且还包括控制以及驱动该电动马达的逆变装置。作为该电动压缩机，已知有逆变装置组装在电动压缩机的壳内的逆变装置一体式的装置。已知有这样的例子，为了将逆变装置固定在壳内，在容纳逆变装置的区域内充填并封入凝胶。然而，在该例中，由于通过被封入的凝胶来将逆变装置固定到电动压缩机的壳等上，因而存在不能将逆变装置从电动压缩机上卸下，或不容易卸下的问题。因此，即使在只有逆变装置发生故障这样的情况下，也需要更换整个电动压缩机而不只是更换逆变装置。

因此，在专利文献1中，逆变组件包括：具有包含开关元件的电路的基板（a）、至少包含电容器或线圈其中之一的部件（b）、支撑基板以及部件的底座（c）。而且，专利文献1中提出，将该逆变组件可装卸地固定在壳的逆变器收容室内。

【现有技术文献】

专利文献1：日本专利公开2007-263061号公报

发明内容

【发明要解决的技术问题】

根据专利文献1，由于电动压缩机的壳和逆变组件都是可装卸地被固定，因而从电动压缩机上能够容易地卸下逆变组件。

但专利文献1的逆变组件是以将基板（a）、部件（b）、底座（c）作为一个整体为前提的。因此，由于在基板（a）和部件（b）之间、底座（c）和部件（b）之间是进行焊接或粘结固定，因而要分开基板（a）和部件（b）或分开底座（c）和部件（b）是不容易的。

在此，构成逆变组件的：开关元件、CPU等的控制电路（包含软件）、滤波部，它们各自的故障模式不同，绝大多数情况下只是它们中的一部分发生故障。在该情况下，根据专利文献1的方案，需要将还包含正常部分的整个逆变组件更换为新的。因此，应对故障的成本将变高。

本发明是基于这种问题而完成的，其目的在于，提供一种能够降低当构成逆变装置的要素的一部分发生故障时的必要成本的电动压缩机。

【解决问题的技术手段】

逆变装置按其功能能够区分为以下部分：安装有由IGBT等的半导体开关元件构成的开关电路，并将直流电转换成三相交流电再施加到电动马达的部分（电源部）；安装有由CPU等的在低电压下动作的元件构成的控制通信电路，并对施加到电动马达的交流电进行控制的部分（控制部）；包含设在电源线上抑制噪声用的共模线圈、常模线圈和平滑电容器，并抑制逆变装置的噪声的部分（滤波部）。

在此完成的本发明，在包括壳主体、逆变装置、设在壳主体上的逆变器收容室、和盖的电动压缩机中，逆变装置由以下部分构成：将直流电转换成三相交流电再施加到电动马达的电源部、对施加到电动马达的交流电进行控制的控制部、至少包含电容器或线圈其中之一并抑制逆变装置的噪声的滤波部。而且，电源部、控制部以及滤波部中至少一个在逆变器收容室内可装卸地固定在壳主体上，其它的至少有一个可装卸地固定在盖上。

根据本发明的电动压缩机，电源部、控制部以及滤波部中至少一个在逆变器收容室内可装卸地固定在壳主体上，其它的至少有一个可装卸地固定在盖上。因此，当从壳主体卸下盖时，能够使电源部、控制部以及滤波部各自独立地从壳主体或盖上卸下，也能够使新的电源部、控制部以及滤波部各自独立地安装到壳主体或盖上。

在此，本发明中的壳主体容纳压缩机构部以及对压缩机构部进行驱动的电动马达。

逆变装置将直流电转换成三相交流电并提供给电动马达，同时控制电动马达的转速。

逆变器收容室设在壳主体上并具有开口部，并容纳逆变装置。此处所说的容纳不是必须容纳整个逆变装置，也包含部分地从该逆变器收容室露出的情况。

盖盖住逆变器收容室的开口部。该盖可以相对壳主体装卸。

在本发明的电动压缩机中，电源部与控制部、以及电源部与滤波部优选通过连接器进行连接。

不需要特别的操作，电源部与控制部、以及电源部与滤波部之间的电连接能够可靠地实现。

在本发明的电动压缩机中，电源部优选可装卸地固定在壳主体上。

其目的在于，利用在壳主体内流动的冷媒来促进伴随动作产生的发热量多的电源部的冷却。

在本发明的电动压缩机中，滤波部优选通过粘接剂固定在盖上。

其目的在于，通过将滤波部处的发热通过粘接剂传递到盖上，以此促进滤波部的冷却。

在本发明的电动压缩机中，被模块化的电源部和控制部优选可装卸地固定在壳主体上，滤波部优选固定到盖上。