[发明专利]用于车辆的燃油泵的改进的过滤装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据所附权利要求的过滤装置。

背景技术

特别地，但不限于燃油过滤装置(或简称“过滤器”)，已知的是，过滤装置通常定位于与车辆油箱相关联的泵的吸入侧上。以这种方式，泵从所述油箱抽出燃油，所述燃油在经过泵之前用所述过滤器适当地过滤，并且输送至发动机。

这种类型的过滤器通常包括由两个接合在一起的板限定的本体，以限定内部封闭的过滤器的腔。所述腔经由这些板中的一个的孔口连接到泵的吸入侧。为了使过滤器正确地运行，两个板(由单独的、自身折叠并沿侧边封闭的过滤器元件限定，或者由两个沿侧边接合在一起的、相对的过滤器元件限定)必须保持分离，使得从油箱出来的由过滤器本体过滤的燃油能够进入所述过滤器本体的内腔中，并从那里到达泵的相对侧。

为了保持这种分离并且避免过滤板的表面之间的、可能导致过滤器的可操作性损失的接触，已知的是，将至少第一所述层与刚性结构或构架(通常由塑性材料制成)进行联接，所述刚性结构或构架面向过滤器本体的内腔，并且通过模制或通过随后的装配进行联接。通过与第二板相配合，该构架保持所述第二板与第一板隔离，从而防止所述第二板的接触并且保持本体内部中的腔。

虽然概念上是简单的，但这种解决方案涉及为每个过滤器制造的特殊模具的构成(及可能的进一步更复杂的装配工作)。在这方面，基于过滤器的应用和/或其位于的油箱，过滤器例如能够在形状和大小方面改变，每种过滤器类型或(至少)每种过滤器系统需要特定的模具，以用于刚性构架与所述过滤器的本体的所述板联接。

这显然会影响过滤器的生产成本和时间。此外，不能生产用于特定应用的、不属于用于构成上述刚性结构或构架的已存在的相应模具的种类的特殊过滤器。

EP0743445A1描述了根据独立权利要求的前序部分的燃油过滤器。所述燃油过滤器包括具有限定内腔的两个外部板或层的本体。在这种情况下，所述腔由分离元件划分成两个腔室，每个腔室设有其自身的孔口(在过滤器本体的第一板中形成)。在每个外层和分离元件之间的腔中定位有相应的管状钢筋网，以防止腔室在压力梯度下塌陷。

这种已知的解决方案描述了使用管状钢筋网以保持这些限定过滤器的彼此分离的各腔室的过滤器板或层。上述解决方案具有很多缺点。

首先，必须考虑的是，在通过油箱或过滤器的限制时，例如是汽油的燃油大幅提高其静电荷，这在特定情况下，能够导致火花的产生，这能够烧毁油箱较薄的部分以致使这些部分穿孔的程度，并带来火灾的危险。为了消除这个缺点，燃油泵和过滤器都必须接地。这以各种方式实现，但是，这些方式对于这样的部件的制造商和/或使用这些部件的车辆产生额外成本。

事实上，在过滤器中使用管状钢筋网并不能阻止(并且甚至更容易发生)所述缺点(即汽油或其它燃油中的静电电荷的增加)，因为此钢筋具有尺寸设置为促进静电荷在燃油中增长的孔洞和内孔口，即使对于可允许的通过管状钢筋网的燃油通过量也是如此。因此绝对需要提供用于过滤器(以及用于泵或与其连接的其他部分)的适合的接地装置，以防止上述的问题。

此外，现有专利中所描述的钢筋网不能实现在过滤器内产生任何毛细效应(由于其孔的尺寸相对较大)，在油箱中仅有很少量的燃油时，这可以使燃油容易通过过滤器流向泵的吸入点。这能够对使用安装有这种过滤器的车辆的用户造成明显的问题。

为此，必须补充的事实是，在前述欧洲的文献中描述的管状钢筋网在尺寸和使用方面存在很大的限制。在这方面，鉴于这些过滤器目前用于商用车辆燃油箱中，这些油箱对于这些过滤器的定位的空间通常是受限的(因为在小型车辆或摩托车上的那些油箱的尺寸很小)，因此这些过滤器通常采用折叠的形状和复杂的几何形状；其中，例如在EP0743445中描述的单独的钢筋元件的使用需要将其沿着过滤器的折叠区域对折，造成管状元件的挤压和随之发生的在这些区域中的燃油流动限制。由于燃油流不能充分流过过滤器的所有部件，因此过滤器的性能降低。替代地，必须使用更多的钢筋，成本随之增加。

最后，在上述欧洲的文献中描述的管状钢筋网必须根据过滤器的几何形状采用不同形状。鉴于目前流通中的大量的车辆(例如汽车)型号，对于适应于特定的汽车的油箱或泵单元的特殊过滤器的需求屡次提高。在已知的解决方案中，这样的结果是，需要生产不同尺寸(宽度和/或长度)的管状元件，以及随之而来的按照待生产的元件类型的不同来提供生产工厂的必要性，或者使现有的工厂适于特定的市场需要。所有这些都涉及用于过滤器生产的大量工业投资和成本。

发明内容