[发明专利]用于车辆座椅的纵向调节器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用在机动车辆的车辆内部空间中的纵向调节器，其具有上下导轨，至少一个滚子部件设在上下导轨之间。而且，本发明还涉及一种具有根据本发明的纵向调节器的车辆座椅。

背景技术

一般类型的纵向调节器可从现有技术中充分得知，并尤其用于在车辆的纵向方向上、即X方向上调节车辆座椅，以使座椅适配于相应座椅乘员的身材尺寸和/或以移动车辆座椅至例如易进位置。由于制造公差，在这些座椅调节器中，经常需要复杂的适配步骤和/或有噪音在操作过程中产生。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种纵向调节器，其不具有现有技术的缺点。

本目的通过一种用在机动车辆的车辆内部空间中的纵向调节器实现，所述纵向调节器具有上下导轨，至少一个滚子部件设在上下导轨之间，上导轨和/或下导轨上设有在所述两个导轨之间形成局部接触点的突起。

本发明涉及一种用在机动车辆的内部空间中的纵向调节器。尤其是一种车辆座椅的纵向调节器。所述纵向调节器具有上下导轨，上导轨例如连接至车辆座椅的座椅部件，而下导轨连接至车辆的车体。为了纵向调节，上导轨设成能相对于下导轨移位，并优选设成能紧固在所需位置。在两个导轨之间设有至少一个、优选多个尤其是球的滚子部件，其在调节操作过程中减小摩擦力。

纵向调节器相对于横截面优选具有至少两个接触区域，滚子部件设置在所述接触区域中，即，两个导轨在所述接触区域中彼此支撑。

根据本发明，在上导轨和/或下导轨上、尤其在每个接触区域布置有在所述两个导轨之间形成局部接触点的突起，即，下导轨和上导轨在突起处直接相互抵接。优选地，上下导轨唯有在突起处直接相互抵接。

纵向调节器尤其在每个接触区域优选具有两个所述突起。突起相对于导轨的纵向方向（X方向）优选设成彼此隔开的状态。

优选地，突起与上导轨和/或下导轨设成一体，即，突起以尤其优选的方式借助于由上导轨和/或下导轨成形加工制成。特别地，突起借助于冲压或弯曲制成。可选地，仅冲切而成上导轨和/或下导轨的一区域并使其塑性变形，以使得它形成根据本发明的突起。

在本发明的另一优选实施例中，突起设成是弹性的，并且它以尤其优选的方式夹持在两个导轨之间，即发生弹性变形。

突起优选设于纵向调节器的上导轨上。

纵向调节器尤其适用于车辆座椅的纵向调节。

因此，本发明还涉及一种车辆座椅，其具有根据前述权利要求之一所述的纵向调节器。

上导轨优选固连于车辆座椅的座椅部件，而下导轨优选固连于车辆的车体。上导轨设成能相对于下导轨移位以纵向调节，并且能由紧固装置暂时固定在相应位置。

附图说明

以下参考图1至4说明本发明。这些说明内容仅作为示例给出且不限制本发明的总体构思。这些说明内容等同适用于本发明的保护主题的所有方面。

图1是根据本发明的纵向调节器的第一个实施例；

图2示出了根据图1的纵向调节器的上导轨；

图3示出了根据本发明的纵向调节器的上导轨的另一实施例；

图4示出了根据本发明的纵向调节器的上导轨的又另一实施例。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的纵向调节器1。它具有例如在车辆的车体上优选以固定方式设置的下导轨2。上导轨3设成能相对于下导轨纵向移位。上导轨3相对于横截面在两个接触区域7、8中支撑于下导轨上，其中上导轨在这两个接触区域中在下导轨上被引导。接触区域7、8优选布置在下导轨2的横截面的优选为U型中央区域9的左边和右边。在接触区域7、8中，在本示例中为球4的滚子部件设置在两个导轨2、3之间。为了能在各种情况下将车辆座椅紧固在所需位置，纵向调节器优选具有紧固装置5，其相对于下导轨可释放地紧固上导轨3。在本示例中，纵向调节器在上下导轨之间具有两个接触区域。

由图1并尤其由图2可见，每个接触区域7、8都设置有两个突起6。上下导轨优选仅在这两个突起6处接触，所述两个突起与上导轨设成一体，并借助于成形加工、尤其是冲压或弯曲由上导轨的材料制成。突起6基本形成上下导轨之间的点状接触，并因此基本形成上下导轨之间的限定的接触表面，以使得在上导轨相对于下导轨移动时摩擦力减小，并且导轨相对于彼此的旋转能被抵消。优选地，突起6在两个导轨2、3之间弹性变形，由此制造公差能被抵消。突起6优选设置在下导轨面向滚子部件4的一侧。由于突起6的弹性力，轻微压力将优选施加给滚子部件，这尤其减少噪音的产生。为了抵消过大的制造公差，还能使用不同尺寸的滚子部件。