[发明专利]可折叠的小型摩托车

说明书

本发明的实施方式描述了一种由两轮车辆使用的四边形框架。所述四边形框架可包括前竖向组件、后竖向组件、可折叠的上横向组件和可折叠的下横向组件，所述横向组件能够竖向折叠。可以理解，通过折叠所述四边形框架的所述横向组件，在车辆没有使用时车辆所占据的空间明显减小。

技术领域

本发明的实施方式总体涉及交通车辆，并且尤其涉及用于两轮车辆的可折叠的框架。

背景技术

由于摩托车和小型摩托车具有较低的购置成本和较少的能耗，故摩托车和小型摩托车是具有吸引力的汽车替代品。摩托车或小型摩托车具有的一个限制是当该车辆不使用时占据空间。

尽管折叠自行车在现有技术中是已知的，然而它们的可折叠的框架不适用于机动车辆，这是由于自行车框架经受不同大小的力和扭矩。尽管现有技术中已知可折叠的动力小型摩托车，但是这些方案仅允许用户折叠小型摩托车的车把组件。这些方案不能有效地减小小型摩托车在不使用时的空间。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供一种机动设备，包括：并列设置的两个四边形框架，每个所述四边形框架包括： 第一竖向组件和第二竖向组件，和 第一可折叠横向组件和第二可折叠横向组件，所述第一可折叠横向组件被定位在所述第二可折叠横向组件的上方，两个所述横向组件能够竖向折叠；连接在所述两个四边形框架之间的转向系统；连接到所述转向系统的前轮和连接到所述四边形框架的后轮；驱动所述后轮的马达； 连接到至少一个所述四边形框架的所述第二可折叠横向组件的控制杆，所述第二可折叠横向组件响应于施加到所述控制杆的力而折叠；当所述第一可折叠横向组件和第二可折叠横向组件被折叠和展开时，所述前轮和后轮能够至少部分地支撑所述设备，其中，所述第二可折叠横向组件包括：连接到所述第一竖向组件的第一齿轮子组件；和连接到所述第一齿轮子组件和所述第二竖向组件的第二齿轮子组件，所述第一齿轮子组件和所述第二齿轮子组件配合以保持所述第一齿轮子组件和所述第一竖向组件之间的角度等于所述第二齿轮子组件和所述第二竖向组件之间的角度，其中，每个所述四边形框架通过两个连接的平行四边形而折叠，这两个平行四边形共享共同的虚拟支柱，并且这两个平行四边形由于在所述第二可折叠横向组件中包括的所述第一齿轮子组件和所述第二齿轮子组件而呈现出镜像关系。

根据本发明的第二方面，提供一种四边形车辆框架，用于两轮机动车辆，包括：第一组相对的组件；第一可折叠组件；第二可折叠组件，所述第二可折叠组件被定位成与所述第一可折叠组件相对；控制杆，所述控制杆连接到所述四边形车辆框架的所述第一可折叠组件和所述第二可折叠组件中的一个，相应的可折叠组件响应于施加到所述控制杆的力而折叠，所述第一可折叠组件和所述第二可折叠组件在相同的方向上折叠其中，至少一个所述可折叠组件包括：连接到所述第一组相对的组件中的第一组件的第一齿轮子组件；和连接到所述第一齿轮子组件和所述第一组相对的组件中的第二组件的第二齿轮子组件，所述第一齿轮子组件和所述第二齿轮子组件啮合以保持在所述第一齿轮子组件和所述第一组相对的组件中的所述第一组件之间的角度与在所述第二齿轮子组件和所述第一组相对的组件中的所述第二组件之间的角度相等，其中，所述四边形车辆框架通过两个连接的平行四边形而折叠，这两个平行四边形共享共同的虚拟支柱，并且这两个平行四边形由于在所述第二可折叠组件中包括的所述第一齿轮子组件和所述第二齿轮子组件而呈现出镜像关系。

附图说明

以下的描述包括对附图的讨论，这些附图具有通过本发明的实施方式的实施例给出的说明。附图应该被理解为示例性的，而非限制性的。如本文中所使用的，所提到的一个或多个“实施方式”应被理解为描述包括在本发明的至少一个实施例中的特定的特征、结构或特性。因此，本文出现的表述“在一个实施方式中”或“在替选实施方式中”描述了本发明的各个实施方式和实施例，并且不必都指代同一实施方式。然而，它们不应当相互排斥。

图1示出根据本发明的实施方式的车辆框架；

图2为根据本发明的实施方式的部分折叠或折起的车辆框架的示意图；