[发明专利]用于运载工具的柴油发动机/燃气轮机的联合引擎

权利要求书

1.用于运载工具的联合引擎（100），所述联合引擎具有：

柴油发动机（16），

燃气轮机（101），所述燃气轮机具有至少一个压缩器（11，12）和至少一个涡轮（17，18），

其中柴油发动机（16）和燃气轮机（101）连接，使得所述联合引擎在连续负荷运行中仅通过所述柴油发动机来运行，并且所述柴油发动机可选地单独地或连同燃气轮机的作为用于所述柴油电动机（16）的涡轮增压器（102）的压缩器（12）和涡轮（18）一起运行，

其中所述联合引擎能够通过所述柴油发动机（16）或所述燃气轮机（101）来运行。

2.根据权利要求1所述的联合引擎（100），

其中所述燃气轮机（101）具有两个分开的压缩器（11，12）和两个涡轮（17，18）。

3.根据权利要求2所述的联合引擎（100），所述联合引擎还具有：

用于所述两个涡轮（17，18）的共同的燃烧室（13）。

4.根据上述权利要求之一所述的联合引擎（100），

其中在峰值负荷运行中，所述联合引擎（100）仅通过所述燃气轮机（101）来运行或所述柴油发动机（16）作为自然吸气式发动机或增压式发动机与之一起运转。

5.根据上述权利要求之一所述的联合引擎（100），

其中所述联合引擎（100）具有关闭阀（7，8，9），所述关闭阀用于调节新鲜空气输送、用于调节到所述燃烧室中的气体输送或用于调节到所述涡轮（17，18）中的一个的气体输送；

其中所述关闭阀（7，8，9）在所述峰值负荷运行中是打开的并且在所述连续负荷运行中仅能够允许用作为所述柴油发动机（16）的涡轮增压器（102）的涡轮（18）运行。

6.根据上述权利要求之一所述的联合引擎（100），所述联合引擎还具有：

第一从动轴（26）；

第一离合器（3）；

第一传动装置（1）；

第二传动装置（2）；

主从动轴（21）；

其中所述燃气轮机（101）的所述第一从动轴（26）经由所述第一传动装置（1）、经由所述第一离合器（3）并且经由所述第二传动装置（2）与所述主从动轴（21）连接。

7.根据权利要求6所述的联合引擎（100），所述联合引擎还具有：

第二从动轴（20）；

第二离合器（4）；

其中所述柴油发动机（16）经由所述第二从动轴（20）并且经由所述第二离合器（4）与所述第二传动装置（2）连接；

其中所述第二传动装置（2）与所述主从动轴（21）连接。

8.根据权利要求6或7之一所述的联合引擎（100），所述联合引擎还具有：

第三离合器（5）；

其中用于所述涡轮增压器（102）的涡轮（18）能够通过所述第三离合器（5）与所述第一传动装置（1）分开。

9.根据上述权利要求之一所述的联合引擎（100），所述联合引擎还具有：

高压涡轮（303）；

低压涡轮（304）；

高压压缩器（302）；

低压压缩器（301）；

其中所述压缩器（301，302）和涡轮（303，304）在所述燃气轮机（101）中串联连接；

其中所述高压涡轮（303）和所述高压压缩器（302）是所述涡轮增压器（102）的部件；

其中所述低压涡轮（304）和所述低压压缩器（301）不是所述涡轮增压器（102）的部件。

10.根据权利要求1至5或9之一所述的联合引擎（100），所述联合引擎还具有：

第一发电机（501）；

第二发电机（502）；

功率调节器（503）；

其中所述燃气轮机（101）的所述第一从动轴（26）连同所述第一发电机（501）经由所述功率调节器（503）与用电器网络连接并且

其中所述柴油发动机（16）的所述第二从动轴（20）连同所述第二发电机（502）经由所述功率调节器（503）与用电器网络连接。

11.根据权利要求1至10之一所述的联合引擎（100）在运载工具中的应用。