[发明专利]具有调整装置的车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及具有调整装置的车辆座椅，所述调整装置例如适于调整椅座部分结构和/或与椅座部分结构连接的靠背结构的高度和/或倾斜度，其中调整装置紧固到所述椅座部分结构。

背景技术

具有调整装置的这种车辆座椅通常在现有技术中是已知的，例如在DE102004061062A1和DE102007038833A1中有所公开。然而，已知调整装置的缺点是通常需要复杂的紧固构件将其紧固到椅座部分结构，上述紧固构件具有比较高的占用空间设计，和/或负载仅在车辆座椅和调整装置之间进行不充分的传递。

发明内容

因此，本发明的目的是提供具有调整装置（特别适于高度和/或倾斜度调整）的车辆座椅，所述调整装置允许车辆座椅和调整装置之间的特别有利的负载传递，同时可以特别紧凑的方式形成构造空间，因此具有比较低的材料成本。

该目的通过一种车辆座椅实现，其具有调整装置，椅座部分结构和/或靠背通过所述调整装置可相对于车辆车身进行调整，其中，所述调整装置具有制动环，所述制动环是调整齿轮的可松脱锁定机构的一部分，并且所述调整装置具有壳体，在制动环上设置适于与所述壳体力锁合和/或形状锁合地连接的构件。

本发明涉及一种车辆座椅，其具有调整装置，例如以便调整整个车辆座椅的高度和/或调整座椅表面相对于车辆车身的倾斜度。该调整机构优选是所谓的泵机构。此外，根据本发明，车辆座椅具有制动环，其为调整齿轮的可松脱锁定机构的一部分。例如在发生意外事件的情况下，该锁定机构能够防止力和/或扭矩从调整齿轮传递到该调整机构的驱动器。此外，根据本发明的车辆座椅的调整装置具有壳体，所述壳体特别是至少部分地包围制动环和/或调整齿轮。该壳体通常一侧上具有开口，调整齿轮通过所述开口与驱动器连接，所述驱动器例如是手柄，尤其是轮或操作杆。壳体优选由塑料制成。现在根据本发明提出在制动环上设置有至少一个构件，优选几个构件，这些构件特别是彼此等距离地布置，且意旨力锁合和/或形状锁合地与壳体连接。上述构件与互补构件力锁合和/或形状锁合地相互作用，所述互补构件布置于壳体上，并至少部分地防止壳体和制动环之间优选在轴向和/或径向方向上的相对运动。构件优选位于制动环的周边上。根据本发明的实施例提供调整装置的特别紧凑的结构，因而提供较低的材料成本和/或更好的力传递。制动环可直接附接到所述椅座部分结构和/或所述靠背，从而改善负载传递。该壳体优选与所述制动环连接而无需使用工具，例如通过卡扣连接，特别是可松脱的卡扣连接。

根据本发明的另一或优选的主题，制动环上设置有构件，制动环通过所述构件可以可松脱地紧固到所述椅座部分结构或靠背上。

关于本发明主题进行的陈述同样适用于本发明的其它主题，反之亦然。

所述构件优选是与配合螺纹相互作用的螺纹，所述配合螺纹特别是螺母。所述构件优选是外螺纹。制动环的螺纹优选插入通过椅座部分结构和/或靠背中的开口，然后将螺母拧到螺纹上。

下面的陈述同样适用于本发明的两个主题。

设置于制动环上且与壳体上的互补构件相互作用的构件优选是凹槽和/或突出部。该构件优选形成为紧固凸缘，其中所述紧固凸缘优选具有切口，通过所述切口可接合紧固元件，特别是螺钉或铆钉。还可以设想该构件是紧固槽和/或紧固楔形件。

在一个优选的实施例中，所述制动环具有与椅座部分结构或靠背相互作用的对齐构件，所述对齐构件将制动环固定就位。该实施例的优点特别是在制动环与所述椅座部分结构和/或所述靠背连接之前位于限定位置中。

制动环优选通过焊接，更优选通过激光焊接以一体结合的方式与椅座部分结构或靠背连接。

根据本发明的另一或优选的主题，制动环与椅座部分结构至少部分地设置成单件，特别是与椅座侧面部分和/或靠背至少部分地设置成单件。例如，制动环可一体地形成于椅座部分或靠背的侧面部分中。

该调整装置优选是椅座结构部分的高度调整器和/或椅座结构部分的倾斜度调整器。

附图说明

本发明的示例性实施例在附图中示出并在下面的描述中进行更详细地解释说明。这些解释说明仅仅通过示例的方式给出，并不限制本发明的通常理念。上述陈述同样适用于本发明的所有主题。

图1和图2以两幅不同的视图示出根据本发明的调整装置的第一实施例的示意性图示；

图3和图4以两幅不同的视图示出根据本发明的调整装置的第二实施例的示意性图示；

图5，图6和图7以三幅不同的视图示出根据本发明的调整装置的第三实施例的示意性图示；