[发明专利]生产具有改进冷流性能的柴油范围材料的方法

说明书

相关国家申请的优先权要求

本申请要求2010年10月13日提交的美国申请No.12/903,874的优先权。

发明领域

本发明一般性地涉及燃料生产，更特别地，生产具有改进冷流性能的柴油范围材料的方法。

相关技术描述

由植物油加氢处理或费托(“F-T”)合成生产的柴油范围材料提供优异的十六烷值。然而，这类材料通常含有不理想的大量长链(C₁₈-C₂₄)正链烷烃，因此具有差的冷流性能；例如不理想的高浊点(即一些长直链链烷烃开始从流体中沉淀并产生云状外观时的温度)和不理想的高倾点(即流体在指定操作条件下容易流动或可泵送时的最小温度)。为改进冷流性能，通常使由植物油加氢处理生产的柴油范围材料和F-T液体柴油范围经受催化脱蜡方法，其中将正链烷烃异构化或转化成更短的支化异链烷烃。理想地，催化脱蜡方法以柴油范围材料至较轻产物如石脑油沸程产物的最小裂化将较大比例的正链烷烃转化成异链烷烃。

除上述长链正链烷烃外，由植物油加氢处理和F-T合成生产的柴油范围材料通常还含有氧化合物。因为这类氧化合物对催化剂活性的负面影响和对燃料稳定性的潜在破坏，所以氧化合物的存在传统上被认为是非常不理想的。为此，惯例地在与脱蜡催化剂接触以前将氧化合物连同各种其它污染物(例如硫和氮)全部除去。氧化合物惯例地使用加氢处理方法除去，其中键在氧键上被打破以容许氧转化成水和二氧化碳。为确保氧化合物的完全脱除以及其它污染物的有效脱除，加氢处理方法通常在较苛刻的操作条件下进行，其可包括达到或超过700℉(371℃)的温度和高达1,000磅/平方英寸表压(6,895kPa)的压力。

催化脱蜡方法，特别是这类脱蜡方法中使用的催化剂已经是并继续是广大工程技术努力的主题以连续产生催化剂选择性的改进；即提高脱蜡方法中相对于烃裂化的异构化度。然而，目前仍需要催化剂选择性的进一步改进。就这点而言，理想的是提供生产柴油范围材料(例如衍生自生物可再生来源或使用F-T合成生产的那些)的方法的实施方案，其得到具有改进冷流性能的柴油范围材料。本发明实施方案的其它理想特征和特性由随后的详细说明和所附权利要求书，连同附图和先前相关技术描述中获悉。

发明概述

提供生产具有改进冷流性能的柴油范围材料的方法的实施方案。在一个实施方案中，该方法包括步骤：提供含蜡柴油范围原料，由含蜡柴油范围原料生产含有预定量氧化有机化合物的中间产物流，和使中间产物流与脱蜡催化剂在氧化有机化合物与脱蜡催化剂化学相互作用的工艺条件下接触以提高催化剂选择性并提供具有改进异-正链烷烃比的柴油范围材料。

在另一实施方案中，该方法包括如下步骤：由生物可再生来源衍生出含有正链烷烃和氧化有机化合物的柴油范围原料，除去一部分氧化有机化合物以得到含有预定量的保留氧化有机化合物的中间产物流，和将中间产物流在氧化有机化合物与脱蜡催化剂化学相互作用的工艺条件下用脱蜡催化剂加氢异构化以提高催化剂选择性并提供具有改进异-正链烷烃比的柴油范围材料。

在又一实施方案中，该方法包括如下步骤：使用费托合成将一氧化碳和氢气转化成含蜡柴油范围原料，除去一部分氧化有机化合物以得到含有预定量的保留氧化有机化合物的中间产物流，和将中间产物流在氧化有机化合物与脱蜡催化剂化学相互作用的工艺条件下用脱蜡催化剂加氢异构化以提高催化剂选择性并提供具有改进异-正链烷烃比的柴油范围材料。

附图简述

下文中连同以下附图描述本发明，其中类似的数字表示类似的元件，且其中：

图1为阐述生产具有改进冷流性能的柴油范围材料的方法的典型实施方案的流程图；和

图2为阐述可进行图1所示典型方法的一种方式的简化工艺流程图。详述

以下详细说明在性质上仅为示例性的，且不意欲限制本发明或本发明的应用和使用。此外，不意欲受先前相关技术描述或以下详细说明中提出的任何理论束缚。