[发明专利]气缸盖衬垫

说明书

技术领域

本发明涉及气缸盖衬垫，更详细地说，涉及具有衬垫基板的气缸盖衬垫，所述衬垫基板配备有多个燃烧室孔以及围绕该燃烧室孔的完全凸缘。

背景技术

过去，已知一种气缸盖衬垫，该气缸盖衬垫配备有：一对衬垫基板，所述一对衬垫基板形成有与缸膛的位置相一致地形成的多个燃烧室孔及围绕各个燃烧室孔的完全凸缘；中间板，所述中间板夹装在上述一对衬垫基板之间；垫板，所述垫板围绕上述燃烧室孔，并且，夹装在上述中间板与一个衬垫基板之间。

作为这种气缸盖衬垫，已知，与形成在气缸体上的冷却液通路的位置相一致地形成水孔，进而，邻接的上述完全凸缘和完全凸缘形成在相互分隔的位置上（专利文献1）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开2008－084718号公报

发明内容

发明所要解决的课题

如上述专利文献1所述，在完全凸缘和完全凸缘相互分隔的情况下，当由气缸体与气缸盖夹持气缸盖衬垫时，存在着不能充分地获得完全凸缘与完全凸缘之间的表面压力的情况。

在这种情况下，当由上述水孔流入气缸盖与气缸体之间的冷却液流入到完全凸缘与完全凸缘之间，当因来自于上述缸膛的传热而使冷却液蒸发时，存在着涂布到上述衬垫基板上的涂层会损伤的问题。

鉴于这种问题，本发明提供一种气缸盖衬垫，所述气缸盖衬垫在完全凸缘与完全凸缘相互分隔的情况下，能够阻止冷却液向这些完全凸缘与完全凸缘之间流入。

解决课题的手段

即，权利要求1所述的气缸盖衬垫配备有：一对衬垫基板，所述一对衬垫基板形成与缸膛的位置相一致地形成的多个燃烧室孔及围绕各个燃烧室孔的完全凸缘；中间板，所述中间板夹装在上述一对衬垫基板之间；垫板，所述垫板围绕上述燃烧室孔，并且，夹装在上述中间板与一个衬垫基板之间，

在上述衬垫基板及中间板上，与形成在气缸体上的冷却液通路的位置相一致地形成水孔，并且，将邻接的上述完全凸缘与完全凸缘形成在相互分隔的位置上，

其特征在于，

将上述垫板设置在与上述完全凸缘重合的位置，

进而，在上述衬垫基板上，在围绕上述多个完全凸缘且不与上述垫板重合的位置设置第一半凸缘，

将该第一半凸缘设置成使上述水孔位于被上述第一半凸缘围绕的区域的外侧，并且，在燃烧室孔和燃烧室孔接近的位置，夹着将燃烧室孔的中心彼此连接起来的中心线分隔开地形成第一半凸缘。

发明的效果

根据上述权利要求1所述的气缸盖衬垫，可以阻止冷却液向被上述第一半凸缘包围的区域流入，可以防止完全凸缘与完全凸缘之间的冷却液的蒸发引起的涂层的损伤。

附图说明

图1是表示第一个实施例的气缸盖衬垫的平面图。

图2是图1中的II－II部分的放大剖视图。

图3是如图1中的III－III部分的放大剖视图。

图4是表示第二个实施例的气缸盖衬垫的剖面图。

图5是表示第三个实施例的气缸盖衬垫的剖面图。

图6是表示第四个实施例的气缸盖衬垫的剖面图。

具体实施方式

下面对于图中所示的实施例进行说明，图1至图3表示根据第一个实施例的气缸盖衬垫1，图1表示气缸盖衬垫1的平面图，图2表示图1中的II－II部分的剖视图，图3表示图1中的III－III部分的剖视图。

上述气缸盖衬垫1配备有：与气缸盖2及气缸体3抵接的一对衬垫基板4、5；夹装在该一对衬垫基板4、5之间的中间板6；夹装在气缸盖2侧的衬垫基板4与上述中间板6之间的垫板7。

这些衬垫基板4、5及中间板6由SUS301－H制造，它们的板厚被设定成相同的厚度，在本实施例中，分别为约0.2mm的板厚。另外，在上述衬垫基板4、5的上表面和下表面的整个区域上，为了防止弹性力减弱和提高密封性，施以由氟系、丁腈系等树脂构成的约25μm的涂层（图中未示出）。

另一方面，上述垫板7由SUS304-1/2制造，该垫板7的板厚为衬垫基板4、5及中间板6的大约一半的厚度。

另外，如图1所示，在上述衬垫基板4、5及中间板6上穿设有燃烧室孔8、多个螺栓孔9、多个水孔10、和油孔11，所述燃烧室孔8形成于在气缸体3中形成的缸膛3a的位置，所述多个螺栓孔9用于将图中未示出的紧固螺栓插入贯通于其中，所述多个水孔10用于使冷却液流动，所述油孔11用于使润滑油流动。