[发明专利]气体燃料用喷射阀

说明书

技术领域

本发明涉及将CNG（Compressed Natural Gas：压缩天然气）、LPG（Liquefied Petroleum Gas：液化石油气）等天然气作为燃料供给至内燃机的气体燃料用喷射阀，特别涉及下述的气体燃料用喷射阀的改良，该气体燃料用喷射阀构成为具备：阀体，其具有喷嘴部件、筒状的阀套、和固定铁芯，所述喷嘴部件具有阀座以及贯通该阀座的中心部的喷嘴孔，所述阀套由磁性体构成，并连接设置在该喷嘴部件的后端，所述固定铁芯配置在该阀体的后方；阀柱塞（valve plunger），其以能够自如滑动的方式配合安装在所述阀套内周的滑动引导面，该阀柱塞在前端接合有落座于所述阀座而封闭喷嘴孔的橡胶制成的落座部件；回动弹簧，其压缩设置在所述固定铁芯和所述阀柱塞之间，对该阀柱塞向所述阀座侧施力；以及线圈，其配置成围绕所述固定铁芯，在通电时，通过产生的磁力将所述阀柱塞吸引至所述固定铁芯使所述阀柱塞从所述阀座离开。

背景技术

所述气体燃料用喷射阀已知有如下述专利文献1所公开的气体燃料用喷射阀。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-40245号公报

发明内容

发明要解决的课题

关于所述气体燃料用喷射阀，其与液体燃料用喷射阀相比，燃料喷射流量大，因此阀柱塞的工作行程也大，所以闭阀冲击也大。因此，在以往的所述气体燃料用喷射阀中，在与阀柱塞的平坦的前端面接合的橡胶制成的落座部件，形成有落座于阀座的截面为半圆状的环状唇，通过该环状唇来确保阀柱塞的闭阀性，同时缓和其闭阀冲击。

然而，当环状唇的高度过高时，环状唇落座于阀座时压缩变形量过大而引发阀柱塞的反跳（bounce），反而妨碍了闭阀性，存在使燃料喷射流量特性不稳定的情况，而且，环状唇的初始塑性变形（永久应变）也变大，这就增加了环状唇与阀座的接触面积而产生向阀座的粘附，妨碍了开阀响应性，并且还由于阀柱塞在开阀时的开度增加，而成为导致燃料喷射量的无用的增加的原因。为了避免这样的不良情况，需要降低环状唇的高度，但高度过低的话，则会导致环状唇的对阀柱塞的闭阀冲击的缓和功能的降低。

本发明正是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种气体燃料用喷射阀，其使落座部件的环状唇的高度尽量低，从而防止阀柱塞的反跳、环状唇的初始塑性变形（永久应变）、以及环状唇向阀座的粘附等，实现燃料喷射量特性的稳定化，同时环状唇能够良好地发挥对阀柱塞的闭阀冲击的缓和功能。

用于解决课题的手段

为了达成上述目的，本发明为一种气体燃料用喷射阀，其构成为具备：阀体，其具有喷嘴部件、筒状的阀套、和固定铁芯，所述喷嘴部件具有阀座以及贯通该阀座的中心部的喷嘴孔，所述阀套由磁性体构成，并连接设置在该喷嘴部件的后端，所述固定铁芯配置在该阀套的后方；阀柱塞，其以能够自如滑动的方式配合安装在所述阀套内周的滑动引导面，该阀柱塞在前端接合有通过落座于所述阀座而封闭喷嘴孔的橡胶制成的落座部件；回动弹簧，其压缩设置在所述固定铁芯和所述阀柱塞之间，对该阀柱塞向所述阀座侧施力；以及线圈，其配置成围绕所述固定铁芯，在通电时，通过产生的磁力将所述阀柱塞吸引至所述固定铁芯，使所述阀柱塞从所述阀座离开，所述气体燃料用喷射阀的第一特征在于，在所述阀柱塞的前端面形成有圆形凹部，该圆形凹部被成为所述阀柱塞的外周部的环状台肩部围绕，并且该圆形凹部的内周面形成为从该圆形凹部的底面朝向所述环状台肩部扩径的锥状，另一方面，在所述落座部件形成有环状唇，该环状唇接合于所述内周面和所述环状台肩部，并落座于所述阀座，并且该环状唇配置成其顶部的环状脊线在所述阀柱塞的轴向投影面上位于所述内周面上。

并且，本发明在第一特征的基础上，本发明的第二特征在于，在所述落座部件形成有平坦部，该平坦部与所述环状唇的内周端一体相连，并接合于所述底面。

发明效果

根据本发明的第一特征，在阀柱塞的闭阀状态下，落座部件的环状唇受到来自阀座的反作用力而被压缩，但由于环状唇的顶部的环状脊线在阀柱塞的轴向投影面上位于阀柱塞的圆形凹部的锥状内周面上，因此环状唇不仅受到轴向的压缩载荷，还受到沿锥状内周面的缩径方向的压缩载荷，环状唇在上述两个方向被压缩变形。因此，即使将环状唇的自阀柱塞的环状台肩部起的高度设定得足够低，也能够借助环状唇的上述两个方向的压缩变形来有效地缓和阀柱塞的闭阀冲击。而且这样，能够将环状唇的高度设定得足够低，由此能够防止阀柱塞的反跳、环状唇的初始塑性变形（永久应变）、和环状唇在阀座的粘附等，从而实现燃料喷射量特性的稳定化。