[发明专利]轮胎用橡胶组合物及充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎用橡胶组合物及使用该组合物的充气轮胎。

背景技术

近年来，由于减少轮胎的滚动阻力(滚动阻力性能的改善)，汽车正在低油耗化，但是近年对汽车低油耗化的要求渐渐变得强烈，另外在轮胎部件中，也要求用于制造在轮胎中的占有比率较高的胎面的橡胶组合物具有优异的低油耗性。

作为满足橡胶组合物中的低发热性的方法，已知有减少补强用填充剂的含量的方法。但是这时由于橡胶组合物的硬度下降轮胎变软，有汽车的操纵性能(操纵稳定性)、湿抓地性能下降、耐磨损性降低的问题。

专利文献1中公开了，通过使用用含有烷氧基的规定的有机硅化合物改性的改性丁苯橡胶，可以改善低发热性、湿抓地性能、耐磨损性。但是还有改善的余地来满足全部的这些性能。进一步地，仅丁苯橡胶的单侧末端(一个末端)被改性，改性两个末端或两个以上的末端还没有被研究。

现有技术

专利文献

专利文献1：日本专利特开2001-114938号公报

发明内容

本发明的目的在于，提供解决上述课题、具有优异的低发热性(低油耗性)、湿抓地性能、耐磨损性的轮胎用橡胶组合物以及在轮胎的各部件(特别是胎面)中使用了该轮胎用橡胶组合物的充气轮胎。

[解决课题的手段]

本发明涉及含有二烯系聚合物、二氧化硅和下述式(2)表示的化合物的轮胎用橡胶组合物。其中所述二烯系聚合物是由下述(A)与(B)反应得到的改性二烯系聚合物，相对于100质量份的橡胶成分，含有5～23质量份的上述式(2)表示的化合物。

(A)：具有碱金属末端的活性共轭二烯系聚合物，该共轭二烯系聚合物是在下述(C)的存在下，聚合共轭二烯单体或者聚合共轭二烯单体与芳香族乙烯单体得到的

(B)：有官能团的改性剂

(C)：下述式(1)表示的化合物和有机碱金属化合物反应得到的化学物质。

[化1]

(式(1)中R¹以及R²相同或者不相同，表示氢原子、含支链或不含支链的烷基、含支链或不含支链的芳基、含支链或不含支链的烷氧基、含支链或不含支链的甲硅氧基、含支链或不含支链的缩醛基、羧基、巯基或它们的衍生物；A表示含支链或不含支链的亚烷基、含支链或不含支链的亚芳基或者它们的衍生物。)

[化2]

R³-S-S-Y-S-S-R⁴    (2)

(式(2)中，Y表示含支链或不含支链的碳原子数2～10的亚烷基；R³以及R⁴相同或者不相同，表示含有氮原子的1价的含支链或不含支链的有机基团。)

上述式(1)表示的化合物，优选下述式(3)表示的化合物。

[化3]

上述改性剂优选下述式(4)表示的化合物。

[化4]

(式(4)中，R⁵以及R⁶相同或者不相同，表示含支链或不含支链的碳原子数1～10的烃基，该烃基含有或者不含有选自于醚以及叔胺组成的组中的至少一种基团。R⁷以及R⁸相同或者不同，表示氢原子、或者含支链或不含支链的碳原子数1～20的烃基，该烃基含有或者不含有选自于醚以及叔胺组成的组中的至少1种基团。R⁹表示含支链或不含支链的碳原子数1～20的烃基，该烃基含有或者不含有选自于醚、叔胺、环氧基、羰基以及卤素组成的组中的至少1种基团。n表示1～6的整数。)

导入上述活性共轭二烯系聚合物两个末端的改性剂优选为相同的。

上述轮胎用橡胶组合物中，橡胶成分100质量％中的上述二烯系聚合物的含量优选5质量％以上。

优选上述共轭二烯单体为1，3-丁二烯和/或异戊二烯，上述芳香族乙烯基单体为苯乙烯。

上述二氧化硅的氮吸附比表面积优选为40～250m²/g。

上述的轮胎用橡胶组合物优选作为胎面用橡胶组合物使用。此处，上述改性二烯系聚合物优选由1，3-丁二烯以及苯乙烯聚合得到的改性丁苯橡胶。

本发明还涉及使用上述橡胶组合物制造的充气轮胎。

发明的效果