[发明专利]适于机动车辆中调整装置的夹紧辊飞轮有效
申请号: | 201180048713.X | 申请日: | 2011-10-04 |
公开(公告)号: | CN103154577A | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
发明(设计)人: | U·卡特豪斯 | 申请(专利权)人: | C.劳勃.汉默斯坦两合有限公司 |
主分类号: | F16H31/00 | 分类号: | F16H31/00;F16D41/10;B60N2/44;B60N2/22;B60N2/16;B60N2/18 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王琼 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 适于 机动车辆 调整 装置 夹紧 飞轮 | ||
1.适于机动车辆中、特别是机动车辆座椅中调整装置的夹紧辊飞轮,所述夹紧辊飞轮包括:
限定轴线(22)的圆筒状护套表面;
包括第一辊(33)和第二辊(34)的至少一对成对辊;
相对于轴线(22)定中的输出轴;
夹紧构件(30),其可旋转地连接到所述输出轴,且其具有至少一个倾斜的夹紧表面(32),该倾斜的夹紧表面(32)位于成对辊的相对于圆筒状护套表面的一侧上;以及
间隔装置,其至少部分地位于第一辊和第二辊之间并具有弹性性能;
其特征在于,所述间隔装置包括间隔件(44)和弹簧(54),设置于第一辊(33)和第二辊(34)之间的间隔件(44)可在横向于周向方向延伸的运动方向(70)上在正常位置和缩回位置之间运动,并包括至少一个倾斜表面(46),这样在所述间隔件(44)的正常位置中,所述倾斜表面(46)抵靠辊安置,在从正常位置变到缩回位置期间,所述倾斜表面(46)从辊离开,且弹簧(54)将所述间隔件(44)偏压到正常位置中,在该正常位置中,所述间隔件(44)在周向方向上将力施加到至少一个辊上。
2.根据权利要求1所述的夹紧辊飞轮,其特征在于,所述倾斜表面(46)与运动方向(70)形成小于90度的角度,并且该角度的顶端优选指向所述夹紧构件(30)。
3.根据权利要求1或2所述的夹紧辊飞轮,其特征在于,所述弹簧(54)位于第一辊(33)和第二辊(33)之间的中间空隙的外部。
4.根据任一项前述权利要求所述的夹紧辊飞轮,其特征在于,设置若干对成对的辊,且包括间隔件(44)和弹簧(54)的间隔装置仅仅分配到这些若干对成对辊的一些成对辊上。
5.根据任一项前述权利要求所述的夹紧辊飞轮,其特征在于,设置支撑部分(36),且所述间隔件(44)由该支撑部分(36)形成。
6.根据任一项前述权利要求所述的夹紧辊飞轮,其特征在于,所述弹簧(54)用在轴向方向上延伸的力分量压靠间隔件(44)。
7.根据任一项前述权利要求所述的夹紧辊飞轮,其特征在于,具有左侧和右侧倾斜夹紧表面(32)的双夹紧轮廓分配到两个辊中的至少一个辊上,其中,由于取决于旋转方向使得辊与左侧或右侧倾斜夹紧表面(32)以及与圆筒状护套表面(28)配合而产生夹紧动作。
8.根据权利要求5至7任一项所述的夹紧辊飞轮,其特征在于,设置至少一个可动间隔件元件(40),其形成间隔件(44)且其以可绕平行于周向方向延伸的轴线枢转的方式连接到支撑部分(36)的其余部分。
9.根据任一项前述权利要求所述的夹紧辊飞轮,其特征在于,所述间隔装置和弹簧(54)是单独的部件。
10.根据任一项前述权利要求所述的夹紧辊飞轮,其特征在于,所述间隔件(44)在弹簧(54)的作用下以如此的方式压靠相邻辊,以至于所述相邻辊相对于周向方向形成一定的角度且在朝向倾斜夹紧表面(32)的方向上被更强有力地压靠以及在朝向圆筒状护套表面(28)的方向上被较小强有力地压靠。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于C.劳勃.汉默斯坦两合有限公司,未经C.劳勃.汉默斯坦两合有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201180048713.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。