[发明专利]用于摩托车行李箱的打开和闭合以及用于相对于摩托车钩住和释放该行李箱的集成系统

权利要求书

1.一种摩托车的行李箱（10）的打开/闭合和钩住/释放系统，该系统设置有下壳体（12）和上壳体（14），所述下壳体形成所述行李箱（10）的本体，所述上壳体形成盖并且在后部处铰接至所述下壳体（12），在所述下壳体（12）的底部部分（16）上设置有可逆的钩住装置，以便钩住固定至所述摩托车的支撑板（18），在所述下壳体（12）的外部表面上一体制成有装饰板（20），在所述装饰板上设有：所述行李箱（10）相对于所述支撑板（18）的第一释放按钮（22），所述第一释放按钮操作地连接至所述可逆的钩住装置；所述上壳体（14）的第二打开按钮（24），所述第二打开按钮操作地连接至与所述装饰板（20）铰接的钩住装置（36，38），与所述装饰板铰接的所述钩住装置能够选择性地接合与所述上壳体（14）成一体的相应钩住装置（42）；和锁定块（26），所述第一释放按钮（22）能够沿着基本上垂直于所述下壳体（12）的侧壁（58）之一的延伸方向的方向以直线运动进行运动，所述锁定块（26）刚性地束缚有可旋转底部锁定环（30），所述可旋转底部锁定环设置有一对相对的突伸齿（32，34），其特征在于，所述第二打开按钮（24）也能够沿着基本上垂直于所述下壳体（12）的所述侧壁（58）之一的延伸方向的方向以直线运动进行运动，所述可旋转底部锁定环（30）能够旋转成支撑在所述侧壁（58）上，以便从同时阻挡所述第一释放按钮（22）和所述第二打开按钮（24）的直线运动的第一同时阻挡位置转换到同时释放所述第一释放按钮（22）和所述第二打开按钮（24）的直线运动的第二同时释放位置。

2.如权利要求1所述的打开/闭合和钩住/释放系统，其特征在于，与所述装饰板（20）铰接的所述钩住装置包括操作地连接至钩住摇杆元件（38）的中间杆（36），所述中间杆（36）和所述钩住摇杆元件（38）围绕与所述装饰板（20）成一体的销（40）铰接，所述钩住摇杆元件（38）则能够选择性地接合与所述上壳体（14）成一体的相应钩住装置（42）。

3.如权利要求2所述的打开/闭合和钩住/释放系统，其特征在于，所述可旋转底部锁定环（30）的第一突伸齿（32）能够在所述第一钩住位置中接合与所述第一释放按钮（22）成一体的相应齿（50），所述第一释放按钮不能以直线运动朝着所述行李箱（10）内部滑动，不能使保持与属于所述可逆的钩住装置的钩爪（54）接合的闩锁（52）运动。

4.如权利要求3所述的打开/闭合和钩住/释放系统，其特征在于，所述可旋转底部锁定环（30）的第二突伸齿（34）在所述中间杆（36）的下端部（56）和所述下壳体（12）的所述侧壁（58）之间定位在所述第一同时阻挡位置，从而不能够使所述第二打开按钮（24）沿着直线方向运动，因此不能将运动传递到所述钩住摇杆元件（38），因而所述钩住摇杆元件将所述行李箱（10）保持在闭合状态中。

5.如权利要求2－4中任一项所述的打开/闭合和钩住/释放系统，还包括至少一个弹簧（44），所述至少一个弹簧从一侧束缚至所述装饰板（20），并且从另一侧束缚至所述钩住摇杆元件（38），所述至少一个弹簧（44）通过压缩进行操作以将所述钩住摇杆元件（38）保持在所述上壳体（14）的钩住或闭合位置中。

6.如权利要求1－5中任一项所述的打开/闭合和钩住/释放系统，还包括位于所述上壳体（14）和所述下壳体（12）之间的推压弹性装置（46，48），以便增加所述上壳体（14）在释放或打开位置中从所述下壳体（12）的移位。

7.如权利要求6所述的打开/闭合和钩住/释放系统，其特征在于，所述推压弹性装置包括预打开滑动件（46），所述预打开滑动件被推压以便通过至少一个预打开弹簧（48）从所述上壳体（14）的边缘弹性地突出，从而抵靠所述下壳体（12）的相应边缘起作用，所述至少一个预打开弹簧（48）从一侧被束缚至与所述上壳体（14）成一体的钩住装置（42），并且从另一侧被束缚至所述预打开滑动件（46）。

8.如前述权利要求中任一项所述的打开/闭合和钩住/释放系统，还包括电磁致动器（62），所述电磁致动器容纳于设置在所述下壳体（12）内部的适当的支座（64）中，并且能够控制以作用在与所述装饰板（20）铰接的所述钩住装置的至少一个钩住装置（38）上，以便使与所述装饰板铰接的所述钩住装置的至少一个钩住装置运动到所述上壳体（14）的释放或打开位置。