[发明专利]无级变速器

说明书

本发明涉及无级（CVT）变速器，借助于该CVT-变速器可以无级地调节例如机动车的驱动发动机的转矩传递。

例如由JP 2005036855A已知一种用于小功率范围的、构型为缠绕变速器的CVT-变速器。该CVT-变速器具有两个通过塑料带相互耦合的锥盘对，其中，一锥盘对能够分别相对于一处于固定的锥盘被轴向移动，由此，这些带能够以不同的半径作用到对应的锥盘对上，以改变传动比。为了轴向移动锥盘对，使用刚好一调节装置，该调节装置在输入侧的锥盘对上移动一锥盘并且通过齿轮连接与输出侧的锥盘对的可轴向移动的锥盘强制地耦合。

这种类型的CVT-变速器优选用于相对小的功率范围和转矩范围，因为对于大的功率范围和转矩范围，在塑料带和锥盘对之间必须设置特别高的摩擦力，以避免带在锥盘上打滑。这导致这种类型的CVT-变速器的高摩擦和短寿命。

本发明的任务是实现一种CVT-变速器，该CVT-变速器能够在高的转矩范围中实现小的摩擦。

该任务的解决方案根据本发明通过权利要求1的特征实现。本发明的优选构型在从属权利要求中提出。

根据本发明的、用于转矩的基本上能够无级调节的传递的CVT-变速器具有输入侧的、具有能够在轴向方向上相对于第一对应盘运动的第一调节盘的第一锥盘对。还设置有输出侧的、具有能够在轴向方向上相对于第二对应盘运动的第二调节盘的第二锥盘对，其中，被第一锥盘对或者第二锥盘对接收的缠绕器件设置用于从第一锥盘对向第二锥盘对传递转矩。附加地，设置有尤其电驱动的、用于将该缠绕器件在第一对应盘和第一调节盘之间夹紧的第一调节装置和尤其电驱动的、用于将该缠绕器件在第二对应盘和第二调节盘之间夹紧的第二调节装置，其中，用于改变缠绕器件的预紧的第二调节装置能够与第一调节装置无关地被操作。

因为第一调节装置和第二调节装置可以相互独立地操作，第一锥盘对的轴向相对可移动性可以独立于第二锥盘对实现。第一锥盘对相对于第二锥盘对的轴向可移动性的强制耦合被取消。这能够使得不仅带来传动比的改变，而且改变缠绕器件（尤其是带、楔形带、薄片链或类似物）的预紧和/或轴向压紧。优选的是，缠绕器件的预紧能够根据待传递的转矩或者说根据CVT-变速器导入的功率来调节。在转矩小时，可以为缠绕器件选择较小的预紧，但是，该预紧仍然能够具有最小滑动地传递转矩。在转矩较大时，可以通过调节盘在第一锥盘对和/或第二锥盘对的对应盘上的相互压紧来提高缠绕器件中的预紧，从而也能够具有最小滑动地传递更高的转矩。由此，CVT-变速器能够在相对大的转矩范围上具有小摩擦地传递转矩。由此避免尤其在转矩较小时，参与的构件的不必要的负载。尤其可以分别根据情况为CVT-变速器调整尽可能少摩擦的运行状态。

CVT-变速器是一种能够使得基本上无级地调节传动比的变速器（CVT：Continuously variable transmission）。这种能够无级地调节的变速器可以相应于通过牵引器件处于相互作用连接中的锥盘对的几何形状，在处于径向最内部的位置和处于径向最外部的位置之间，调节用于转换所导入的转矩和所导入的转速的传动比。该调节装置可以气动地或者液压地运行。第一调节装置和/或第二调节装置尤其构型为电动机。电动机的功率在输入侧和输出侧可以不同。在输入侧优选具有更强的电动机。第一调节装置可以具有大约1KW数量级的功率，而第二调节装置可以具有甚至小于1KW的功率。以这些数值，功率电子装置（控制单元和调节单元）也可以成本低廉地实现。优选的是，在第一锥盘对和/或第二锥盘对中，各对应盘与一轴轴向不可运动地连接，其中，仅对应的调节盘构型成能够相对于该轴轴向地运动。但是也可以，既将对应盘构型成能够相对于该轴轴向地运动，也将调节盘构型成能够相对于该轴轴向地运动。特别优选的是，第一调节装置和/或第二调节装置尤其通过CAN总线与发动机控制装置连接，从而能够特别早地对从发动机输出到CVT-变速器上的功率的改变作出反应。例如能够在提高的功率和/或提高的转矩导入到CVT-变速器中之前，在操作机动车的油门踏板时已经提高缠绕器件的预紧。CVT-变速器尤其适用于机动车、雪地车、所有地面车辆（ATV）、竞速车、两轮车、收割机和类似车辆。缠绕器件可以尤其以润滑剂、优选油至少部分地浸润，以减少摩擦和保护参与的结构部件。