[发明专利]车辆座椅纵向调整装置的锁定装置以及用于制造锁定装置的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造车辆座椅纵向调整装置的锁定装置的方法，其包括以下步骤：a）制造锁定装置，所述锁定装置包括可彼此独立地闩锁在位以及一起解锁的若个圆形锁定销，至少一个导引部分以及带凹口的条带，其中所述导引部分被分配到座椅导轨且具有适于锁定销的导引孔，带凹口的条带被分配到地板导轨，且锁定销具有上部致动端部和与带凹口条带配合的下部接合区域；以及b）在制造步骤中润滑（greasing）锁定销或在此之后将润滑油施加到锁定销上，以及施加到用于执行该方法的装置上，且还施加到其中可应用该方法的锁定装置上。

背景技术

例如从EP1316465B1已知的锁定装置根据该方法来制造。从US4,189,957A，DE29700866U1，DE29910720U1，DE4242895C1和GB2355399A中已知其它锁定装置。由座椅导轨和地板导轨构成的成对的相关联导轨分别从这些说明书的若干篇中已知；关于这种成对的导轨，另外参考US5,941,495A和US6,059,248A。导轨相对于彼此以已知的方式位移；它们经由合适的导引装置分别靠置于彼此上。通常通过锁定装置将该纵向位移锁定，以及在锁定装置致动后解锁。

根据现有技术，这种锁定装置连同导轨一起以如下的方式制造：首先，制造单独的部件。然后，将锁定装置部分地安装到座椅导轨中。为此目的，所述导引部分被连接到座椅导轨；在这种情况下，锁定销位于所述导引部分内。座椅导轨通常具有与导引部分的导引孔对齐的开口。单独的锁定销位于这些开口中以及位于导引孔中。在组装导引部分之后，锁定销被保持住；它们不能再被单独地移除。每个锁定销具有其自身的使其偏置到锁定位置的弹簧。直到这种组装状态，地板导轨还未连接到座椅导轨。仍然可以接近锁定销。一旦地板导轨连接到座椅导轨，则接近锁定销非常受限。因此，在附接地板导轨之前润滑锁定销和/或开口和导引孔，并且如果可能的话，是在将锁定销安装到导引孔和开口内之前。

如果在锁定销插入到相关联的开口和相关联的导引孔内之前润滑锁定销，则该润滑油不能总是被传送到实际所需的区域。如果已经在锁定销的插入状态下执行润滑处理，则只能有限地接近锁定销的所有表面，且并不总是可能接近锁定销的所有表面。进行润滑是必要的，其原因在于难于运动的锁定销可能会导致用户进行错误操作，且其原因在于可能会产生噪声以及车辆座椅纵向调整装置的两个锁定装置的致动力与其它车辆座椅纵向调整装置相比也可以不同。下述致动力是所需的：其在预定的范围内，噪声水平尽可能低且还在预定的阈值之内。

发明内容

在此提出本发明。其本身的目的是改善锁定销和它们的导引部分的润滑处理以便更均匀地进行，从而改善尤其是最小化锁定销致动动作所需的力和产生的噪声。

该目的通过具有权利要求1所述特征的方法来实现。至于装置，其通过根据权利要求7所述特征的装置来实现。最后，该目的通过具有权利要求10所述特征的锁定装置来实现。

根据本发明，锁定销在润滑过程中和/或在此之后旋转。它们绕其纵向轴线旋转。由于锁定销是圆形的，因此它们可以在导引孔和可能提供的开口内旋转。如果锁定销在润滑过程中旋转，由于锁定销周围可以进行润滑，因此这是有利的。如果它们在润滑过程之后旋转，由于润滑油能够较好地在导引部分内散布，因此这是有利的，所述导引部分即导引孔，并且如果采用开口的话，所述导引部分还包括所述开口。

锁定销的上部致动端部优选进行旋转运动。在某些锁定装置中，例如根据DE4242895C1的一个锁定装置中，其向上突出超过座椅导轨且可靠摩擦接合或形状接合。优选地，形状接合地引入所述旋转运动。在一个优选的实施例中，上部致动端部具有用于此目的的非圆形部分。非圆形部分例如可以是内六角或类似形式的非圆形切出部分，如对于螺钉已经公知的那样。然而，其也可以是外部非圆形部分，诸如在六角形螺钉头中公知的那样。相关联的旋转驱动单元包括旋转工具，其形状适于以互补的方式与非圆形部分的形式适配。在内六角的情况下，旋转工具例如是具有六边形横截面的销。

在锁定销和锁定装置以将致动端部在轴向方向上锁定的方式安装的情况下，致动端可形成为齿轮。旋转驱动单元的旋转工具则为相应配置的齿轮，通过其横向地引入旋转。

本发明的优点在于在一方面，所述锁定装置的致动力可以显著减小，以及另一方面，在单个锁定装置之间可以保持显著小的致动力散布。在噪声水平方面产生积极效果。在装配后不久、特别是在全新车辆中发出的噪声可显著减小。