[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的控制装置，尤其涉及根据废气回流率进行控制的内燃机的控制装置，其中，该废气回流率表示吸入到内燃机的燃烧室的气体中包含的废气（燃烧气体）的比例。

背景技术

专利文献1中示出了这样的内燃机的控制装置：计算燃烧后残留在燃烧室内的燃烧气体的残留率、即残留气体率（内部废气回流率），并根据残留气体率控制点火正时。通过该控制装置，根据内燃机转速、阀溢流量（进气门的开阀期间与排气门的开阀期间的重叠期间）、进气压力、废气温度以及吸入空气量，计算残留气体率。

此外，在具有废气回流机构的内燃机的控制装置中，以往一直使用根据废气回流控制阀的开度使用映射图计算废气回流率的方法，其中，该映射图用于计算废气回流率（外部废气回流率）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-269306号公报

发明内容

发明所要解决的课题

专利文献1所示的残留气体率的计算方法中存在以下问题：用于计算的参数较多，表和映射图的设定工作量较多。此外，在用于计算外部废气回流率的以往的方法中，与各种内燃机运转状态相对应地需要许多映射图。因此，由于同时考虑内部废气回流以及外部废气回流后计算废气回流率，因此需要更多的表和映射图，设定工作量变得庞大。

本发明着眼于此问题点而完成，其目的在与提供一种内燃机的控制装置，该控制装置能够以比较简单的方法计算与内燃机运转状态相对应的准确的废气回流率。

用于解决课题的手段

为了实现上述目的，本发明提供一种内燃机的控制装置，该内燃机具有设置在进气通道（2）内的节气门（3）；以及将蒸发燃料混合气体供给到所述进气通道（2）的蒸发燃料通道（25），所述蒸发燃料混合气体是在向所述内燃机供给燃料的燃料箱内产生的蒸发燃料和空气的混合气体。该控制装置具有：转速检测单元，其检测所述内燃机的转速（NE）；进气压力检测单元，其检测所述内燃机的进气压力（PBA）；全开吸入空气量计算单元，其根据所述内燃机转速（NE）计算与使所述节气门（3）全开的状态对应的吸入空气量、即全开吸入空气量（GAWOT）；理论吸入空气量计算单元，其根据所述全开吸入空气量（GAWOT）以及所述进气压力（PBA）计算与所述内燃机的废气没有回流到燃烧室的状态对应的理论吸入空气量（GATH）；吸入空气量取得单元，其检测或者估计所述内燃机的吸入空气量（GAIRCYL）；蒸发燃料混合气体量计算单元，其计算经由所述蒸发燃料通道（25）供给到所述进气通道（2）的蒸发燃料混合气体量（GPGC）；吸入气体量计算单元，其通过使用所述蒸发燃料混合气体量（GPGC）校正所述吸入空气量（GAIRCYL），计算吸入气体量（GINGASCYL）；以及废气回流率计算单元，其采用所述理论吸入空气量（GATH）以及吸入气体量（GINGASCYL）计算废气回流率（REGRT），使用所述废气回流率（REGRT）控制所述内燃机。

根据该结构，根据内燃机转速计算全开吸入空气量，该全开吸入空气量是与使节气门全开的状态对应的吸入空气量，根据全开吸入空气量以及进气压力计算与完全不存在废气回流的状态对应的理论吸入空气量。并且计算经由蒸发燃料通道供给到进气通道的蒸发燃料混合气体量，通过使用蒸发燃料混合气体量校正吸入空气量来计算吸入气体量，采用计算出的吸入气体量以及理论吸入空气量计算废气回流率，并使用计算出的废气回流率控制内燃机。因此，不需要为了计算废气回流率而预先设定与各种内燃机运转状态对应的多个映射图，能够大幅度削减映射图设定工作量。并且即便大气压发生变化，也不需要与此相伴的校正计算，能够简便并且准确地计算出废气回流率。并且使用通过经由蒸发燃料通道供给到进气通道的蒸发燃料混合气体量校正的吸入气体量来计算废气回流率，因此即使在供给蒸发燃料混合气体的状态下，也能够得到正确的废气回流率。

所述控制装置优选还具有：最佳点火正时计算单元，其根据所述废气回流率（REGRT）计算使所述内燃机的输出为最大的最佳点火正时（IGMBT）；点火正时控制单元，其使用所述最佳点火正时（IGMBT）控制所述内燃机的点火正时。

根据该结构，根据废气回流率计算最佳点火正时，使用计算出的最佳点火正时进行点火正时控制。由于确认了废气回流率和最佳点火正时之间的关系不受进气门的动作相位和外部废气回流的有无的影响，因此，通过根据废气回流率设定最佳点火正时，能够简便地计算出适合于内燃机运转状态的最佳点火正时。