[发明专利]具有旁通阀的润滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑装置，特别是用于涡轮引擎，例如涡轮喷气发动机、涡轮轴发动机或涡轮螺旋桨发动机的润滑装置。

背景技术

在某种机器中，特别是在涡轮引擎中，当驱动轴低于某速度时，停止、转向或减小传送到例如轴承油封这样的特定元件的滑润剂流是有利的，或可能的，甚至必须的。特别是，当流经被润滑元件的该滑润剂流是由两台泵（包括所述被润滑元件上游的进给泵和其下游的恢复泵）驱动时，在该两台低速的泵的流速之间可能出现紊乱。当进给泵以大于由恢复泵的流速传送润滑剂时，此紊乱可导致润滑剂淤塞在被润滑的元件中，并导致润滑剂粘结的风险，这对于这些元件是有害的。

现有技术公开了具有预防机构的润滑装置，该预防机构在低于特定速度的情况下停止被润滑元件上游的润滑剂流。该所使用的装置特别包括进给泵下游的底阀，以及进给泵上游的防虹吸装置。然而，由于如果当该停止发生时进给泵仍然在运转，润滑剂流的突然中断可导致该进给泵的损坏，并由于此进给泵通常仅在驱动轴在非常低速时脱离，因此现有技术中的所述底阀和防虹吸装置通常调整为仅在待润滑机器在非常低速时停止润滑剂流，从而减小它们阻止润滑剂在待润滑元件中累积的效果。

在低速状态下，与由进给回路所传递的流速对比，恢复回路性能的逐渐降低可导致那些元件中的润滑剂淤塞。当所述元件较热时，会发生淤塞的润滑剂粘结的风险。由于现代涡轮引擎在非常高的温度运转，以增加它们的效率，因此粘结的风险也增加，特别是如果也发生所谓的“回吸”现象，其中当驱动轴停止时用于润滑的元件临时加热。这样的粘结甚至可导致润滑喷嘴和/或油恢复回路阻塞。

在现有技术中，公开了包括用于避免润滑剂在低速积聚的装置的其他润滑装置。于是，在专利US4170873中，公开了一种润滑装置，其包括润滑进给回路和与该进给回路相连的润滑旁路。为了在进给回路中的进给泵停止前阻止润滑剂供应至待润滑元件，该润滑系统在一侧包括在该进给回路中的所述旁路下游的止回阀，在另一侧包括在所述旁路中的旁通阀，该旁通阀设置为在预定进给压力下打开。这样，当进给压力下降到低于该阈值时，所述旁通阀打开，所述止回阀关闭，以将润滑剂从进给回路转向而不经过待润滑元件。然而，该现有技术润滑系统存在具有两个分离的阀的缺点，因此更复杂，并存在两个潜在故障源。

在专利US4245465中，公开了另一种润滑装置，该装置包括润滑剂进给回路和与该进给回路相连的旁路。该另一润滑系统具有设置在进给回路与旁路之间的单一的三通阀，用于在低速下关闭进给回路，并用于在高速下调节旁流。然而，该阀较复杂，在该进给回路的打开和关闭阈值之间可具有大量的滞后量，总之该进给回路并未解决润滑剂在待润滑元件中淤塞的问题，因为其并不具有用于在进给回路关闭后排出该润滑剂的恢复泵。

欧洲专利申请EP2202387A1公开了几种可选择的润滑装置，每种润滑装置均具有润滑剂进给回路和旁路。每种润滑系统在所述进给回路与旁路之间还包括，具有连接到所述进给回路的入口的阀、适于与待润滑元件相连的第一出口、与所述旁路相连的第二出口和容纳在所述阀的腔中并分隔第一室与第二室的阀构件。所述第一室与所述入口相连，所述阀构件适于在一第一位置与一第二位置之间滑动，在所述第一室旁具有一用于将其朝所述第二位置推的液压驱动表面，在所述第二室旁具有一用于将其朝所述第一位置推的液压驱动表面。该阀还具有一用于将所述阀构件朝第一位置推的返回致动器。在所述第一位置，从所述第一室至所述第二出口的流体流动通道打开，而从所述第一室至所述第一出口的流体流动通道关闭。相反，在所述第二位置，从所述第一室至所述第一出口的流体流动通道打开，而从所述第一室至所述第二出口的流体流动通道关闭。

这样，在所述阀构件的第一位置，由于进给回路经入口连接到阀的第一室，旁路经第二出口连接到第二阀室，当进给压力相对于旁路中的压力足够高时，两室之间的压力差朝第二位置推阀构件，直到在所述第二位置，从所述第一室至所述第二出口的流体流动通道关闭，而从所述第一室至所述第一出口的流体流动通道打开。以此方式，进给回路中的足够的额外压力使所述阀构件从用于将润滑剂流转至旁路的第一位置行至用于供应待润滑元件的第二位置。

同样地，在所述阀构件的第二位置，当进给压力相对于第二出口的压力下降到低于一特定阈值时，返回致动器使阀构件朝其中润滑剂转到旁路的第一位置返回。