[发明专利]电动汽车充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有蓄电池充电用的车辆侧连接器、以及从电动汽车的外部供给电能的供电连接器的电动汽车充电装置。

背景技术

近年来，面向低碳社会的实现而仅以电动马达行驶的电动汽车(EV：Electric Vehicle)、以及以发动机和电动马达均能够行驶的插电式混合动力车(Plug-in Hybrid Vehicle)正在受到关注。

在这样的电动汽车和插电式混合动力车中，具有用于产生向轮胎传递的驱动力的电动机。从在车辆中具备的蓄电池提供驱动该电动机的能量。该蓄电池能够从车辆外部充电。以下，若称为“电动汽车”，则作为还包含插电式混合动力车的概念进行说明。

通过在车辆具有的车辆侧连接器上连接设置在车辆外部的供电座具有的供电连接器，从而从车辆外部对蓄电池进行充电。

作为现有的电动汽车充电装置存在如下的装置，其以传感器检测车辆侧连接器和供电连接器之间的连接状态，并且,电动汽车具有的控制单元基于传感器检测到的连接状态、以及电动汽车的驱动系统的信息进行控制，以使得在连接有供电连接器的状态下就想要发动电动汽车时，使供电连接器与车辆侧连接器相分离(例如专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

【专利文献1】日本特开2010－136494号公报

发明内容

发明要解决的问题

现有的电动汽车充电装置并没有具体地考虑如何分离供电连接器与车辆侧连接器。若不考虑怎样进行分离，则出现如下的问题。

在连接有供电连接器的状态下就想要发动电动汽车时，则供电连接器与车辆侧连接器这两者在保持连接的状态下被强制性地分离。此时，在供电连接器与车辆侧连接器之间通常出现数百伏(V)的电压。在供电连接器脱离车辆侧连接器后，位于电极间的气体分子离子化而导致电流流动。该结果引起电流在原本没有传导性的气体中流过的电弧放电。当引起该电弧放电时有可能对周围带来危害，这非常危险。

本发明的目的在于提供一种电动汽车充电装置，其能够在供电连接器与车辆侧连接器脱离时防止电弧放电的产生。

作为本发明，当供电连接器与车辆侧连接器并未处于被拆下的状态时，在脱离检测单元检测到供电连接器与车辆侧连接器脱离的情况下，利用排斥力使供电连接器与车辆侧连接器相互排斥。

根据本发明一实施例，提供了电动汽车充电装置，其包括：供电连接器，用于从电动汽车的外部与所述电动汽车的车辆侧连接器连接而供给电能；排斥力产生部，产生所述供电连接器与所述车辆侧连接器相互排斥的方向上的排斥力；第一突起(323)和第二突起(360)，用于蓄积而不释放所述排斥力产生部所产生的排斥力；卡合解除单元，通过按压拆下所述供电连接器和所述车辆侧连接器；以及脱离检测单元，在所述卡合解除单元不处于按压状态时，检测所述供电连接器与所述车辆侧连接器的脱离，在所述脱离检测单元在所述卡合解除单元不处于按压状态时检测到所述供电连接器与所述车辆侧连接器脱离时，所述排斥力产生部利用所述排斥力使所述供电连接器与所述车辆侧连接器相互排斥，在所述脱离检测单元在所述卡合解除单元不处于按压状态时未检测到所述供电连接器与所述车辆侧连接器脱离时，所述第一突起(323)和所述第二突起(360)不释放所述排斥力产生部所产生的排斥力。

根据本发明另一实施例，提供了电动汽车充电装置，其包括：供电连接器，用于从电动汽车的外部与所述电动汽车的车辆侧连接器连接而供给电能；排斥力产生部，产生所述供电连接器与所述车辆侧连接器相互排斥的方向上的基于磁力的排斥力；电磁铁，产生所述供电连接器与所述车辆侧连接器相互吸引的方向上的磁力；脱离检测单元，控制所述电磁铁，并且，检测供给所述电能时的异常；以及遮挡部，具有运转机构，并防止所述供电连接器具有的供电侧电极露出，在所述脱离检测单元检测到所述异常时，所述排斥力产生部利用所述排斥力使所述供电连接器与所述车辆侧连接器相互排斥，在所述脱离检测单元未检测到异常时，利用所述电磁铁所产生的相互吸引的方向上的磁力使所述排斥力相互抵消，使所述供电连接器与所述车辆侧连接器可脱离，所述遮挡部在检测供给所述电能时的异常的所述脱离检测单元检测到异常，且利用所述排斥力产生部的所述排斥力使所述供电连接器与所述车辆侧连接器相互排斥之后，通过所述运转机构自动遮挡所述供电侧电极。

发明的效果