[发明专利]机动二轮车

说明书

技术领域

本发明涉及机动二轮车的向发动机中导入空气用的空气滤清器结构。

背景技术

作为过去的机动二轮车的空气滤清器结构，已知有这样的结构，即，在低骨架式车架（日文：アンダーボーンフレーム）的主车架下部配置空气滤清器，使该空气滤清器可前后分割从而提高组装性（例如，参照专利文献1）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第3537817号公报

不过，如果是低骨架式车架，由于从前叉立管向后下方延伸的主车架下部的空间有余地，所以空气滤清器的前后分割是容易的。然而，如果是低骨架式车架以外的车架形式，在将空气滤清器制成前后可分割的结构的场合，或难以将空气滤清器组装到车体上，或难以增大空气滤清器的容量。特别是，在将空气滤清器配置在机动二轮车的前后方向中心附近的场合，或者为了确保车体的刚性车架的构成变得复杂的场合，车架自身成为障碍，难以制成前后可分割的结构。

发明内容

本发明的实施例提供一种机动二轮车的空气滤清器结构，这种空气滤清器结构针对各种车架形式，都既能够维持空气滤清器的容量，又能谋求组装性的提高。

根据本发明的实施例，机动二轮车可以设有从前叉立管6向后方沿车辆前后方向延伸的车架5和在车宽方向跨车架5伸出到车架5的左右的空气滤清器23。空气滤清器23可以沿车宽方向被分割开。用于过滤外部空气的空气滤清器单元35可以被该空气滤清器23的分割面（E）保持。空气滤清器23可以由空气滤清器单元35划分成污浊侧D和清洁侧C。污浊侧D及进气导管34，可以隔着车架5与清洁侧C及连结管22左右分开配置。

附图说明

图1是第1实施方式的机动二轮车的左侧面图。

图2是第1实施方式的空气滤清器的俯视图。

图3是上述空气滤清器的分解俯视图。

图4是图2的A-A截面图。

图5是上述空气滤清器的将污浊侧箱拆下后的状态的右侧面图。

图6是从左斜前方观察上述空气滤清器时看到的分解立体图。

图7是从右斜后方观察上述空气滤清器时看到的立体图。

图8是第2实施方式的空气滤清器的俯视图。

图9是图8的空气滤清器的分解俯视图。

图10是从左斜前方观察图8的空气滤清器时看到的分解立体图。

图11是图8的B-B截面图。

具体实施方式

以下，对本发明的实施方式进行详细说明。实施方式是发明的示例，而不是用来限定发明的，实施方式中所记述的所有特征及其组合，并非一定是发明的实质性的特征。

（第1实施方式）

基于附图说明第1实施方式。另外，在以下的附图中，FR表示车辆前方，LH表示车辆左方，UP表示车辆上方。

如图1所示，机动二轮车1的前轮2轴支承在左右一对的前叉3的下端部。各前叉3的上部通过转向柱4以可转向的方式枢支于车架体5前端的前叉立管6。转向柱4的上部安装有前轮转向用的转向把7。机动二轮车1的后轮8轴支承在摆动臂10的后端部的后轴11上，摆动臂10以枢轴9为轴进行摆动。

车架体5具有：前叉立管6；主车架12，该主车架12从前叉立管6的上部向后方延伸；下车架13，该下车架13从前叉立管6的下部朝着斜后下方延伸；座椅栏杆14，该座椅栏杆14从主车架12的后端沿左右中央向后方延伸；枢轴架15，该枢轴架15从主车架12的后端向下方延伸；和左右一对的后车架16、16，该左右一对的后车架16、16将座椅栏杆14的前后中间部和枢轴架15的上下中间部连结起来。车架体5汇集在车体左右中央地进行配置。

座椅栏杆14、枢轴架15和后车架16以从侧面观察时形成为三角形形状的方式装配起来，下文将描述的空气滤清器23配置在由这些车架14、15、16围起来的三角形形状的空间T中。

构成车架体5的主车架12、下车架13、座椅栏杆14、枢轴架15及后车架16都是截面为四边形形状的中空状架子，其可由方形钢管或钢板的冲压成型品等获得。

由主车架12、下车架13、枢轴架15围起来的空间里搭载有发动机17。发动机17的曲轴箱18的前端部通过支架40支承在下车架13的下部，曲轴箱18的后端部在枢轴9的上、下支承于枢轴架15。

座椅栏杆14的后端形成有向车辆后方开口的开口部14a（参照图7），外部空气可在座椅栏杆14的内部通过。