[发明专利]用于自动的压缩空气制动器的具有可变喷嘴横截面的控制阀

权利要求书

1.控制阀，用于轨道车辆的间接起作用的压缩空气制动器，该控制阀包括三压力机构（24）和双压力机构（1），该双压力机构具有控制活塞（2；2'），主空气管路（L）的空气压力从一侧作用于该控制活塞，滑阀室（S）的空气压力从相反侧起作用并且该控制活塞通过推杆（5）与加速阀（6）共同作用，所述加速阀在打开状态中将主空气管路（L）经由止回阀（12）并且将滑阀室（S）经由阀（8；8'）或孔（9）与通道（7）连接并且为了在制动开始时通过三压力机构（24）附加排气进一步与通道（13）连接以及在双压力机构（1）中与排气路径（14）与环境连接，其特征在于，在排气路径（14）中设置至少一个节流位置（10），该节流位置的有效横截面能通过双压力机构（1）中的操作装置从关闭的或不起作用的状态或最小横截面一直变化到最大横截面。

2.根据权利要求1的控制阀，其特征在于，多个节流位置（10、11）彼此并联或串联地设置在通道（7）的排气路径（14）中，所述节流位置之一（10）具有可变的有效横截面，另一节流位置（11）具有固定的有效横截面，通过双压力机构（1）的操作装置来改变横截面，即节流位置（10）打开、关闭、减小、移动到起作用的压缩空气流之外或能通过打开旁路增大。

3.根据权利要求1或2的控制阀，其特征在于，为了操作节流位置（10'）的横截面变化，使用加速阀（6'）延长部中的杆（17'），在所述杆中至少节流位置（10'和11'）连接到排气路径（14）上，在加速阀（6）关闭时所有节流位置（10'、11'）建立从通道（7'）到环境中的连接，并且在加速阀（6'）打开后，节流位置（10'）通过杆（17'）移动到固定在壳体上的动密封装置（16'）上，因此该节流位置不再建立从通道（7）到环境中的连接。

4.根据权利要求1或2的控制阀，其特征在于，为了将通道（7''）和环境连接，设置至少两个并联的节流位置（10''、11''），其中一个节流位置（11''）始终将通道（7''）与环境连接起来并且通过活塞（20''）控制通道（7''）经由另一节流位置（10''）与环境的连接的打开和关闭，压簧（19''）以及通道（7''）的压力在关闭方向上作用于活塞并且参考压力（S）在相反方向上作用于活塞。

5.根据权利要求1或2的控制阀，其特征在于，为了将通道（7'''）和环境连接，设置至少两个串联的节流位置（10'''、11'''），其中一个节流位置（11'''）始终将通道（7'''）与环境连接起来，第二节流位置（10'''）的有效横截面能通过由阀（21）接入的旁路这样改变，使得通过活塞（20'''）控制阀（21）的打开和关闭，压簧（22）和通道（7'''）的空气压力在关闭方向上作用于活塞并且滑阀室（S）中的空气压力在相反方向上作用于活塞。

6.根据权利要求1的控制阀，其特征在于，用于参考压力（S）的阀（8）集成设置在控制活塞（2）中。

7.根据权利要求1的控制阀，其特征在于，用于参考压力（S'）的阀（8'）设置在控制活塞（2'）之外并且能通过控制活塞（2'）经由杆（17'）操作，控制室（S'）的压缩空气与通道（7'）分开或连接。

8.根据权利要求1的控制阀，其特征在于，用于参考压力（S''''）的阀（8''''）设置在控制活塞（2''''）之外并且能通过控制活塞（2''''）经由杆（17''''）操作，控制室（S''''）的压缩空气与在止回阀（1''''）和加速阀（6''''）之间的间隙（31''''）分开或连接。