[发明专利]燃料喷射系统及用于燃料喷射系统的加注和/或排空的方法有效
申请号: | 201180052170.9 | 申请日: | 2011-09-21 |
公开(公告)号: | CN103189631A | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
发明(设计)人: | A·克勒;J·维尔茨 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02M37/08;F02M59/44;F02M63/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 喷射 系统 用于 加注 排空 方法 | ||
1.燃料喷射系统、尤其是共轨喷射系统,具有一个预输送泵(1)及一个高压泵(2),其中,所述高压泵(2)用于对燃料加载高压及包括至少一个具有用作进入阀(3)的第一阀及用作排出阀(4)的第二阀的泵部件,其特征在于:所述预输送泵(1)是一个电动燃料泵,借助它可获得一个预输送压力,该预输送压力等于或大于所述泵部件的两个阀(3,4)的总打开压力,以致当在机动车厂中的首次起动或当燃料箱排空后的再起动时可引起快速的加注和/或排空。
2.根据权利要求1的燃料喷射系统,其特征在于:借助所述预输送泵(1)可获得的预输送压力为4-6巴,例如5巴。
3.根据权利要求1或2的燃料喷射系统,其特征在于:所述进入阀(3)和/或所述排出阀(4)的打开压力为1-3巴,例如2巴。
4.根据以上权利要求中任一项的燃料喷射系统,其特征在于:所述进入阀(3)和/或所述排出阀(4)被构成单向阀。
5.根据以上权利要求中任一项的燃料喷射系统,其特征在于:在所述高压泵(2)上连接了一个高压储存器(5)、优选一个共同的储存导管形式的高压储存器,在该高压储存器(5)中接收一个压力调节阀。
6.用于当在机动车厂中的首次起动或当燃料箱排空后的再起动时根据以上权利要求中任一项的燃料喷射系统的加注和/或排空的方法,其特征在于:借助所述预输送泵(1)获得一个预输送压力,该预输送压力大于所述高压泵(2)的两个阀(3,4)的总打开压力。
7.根据权利要求6的方法,其特征在于:在加注和/或排空的第一阶段期间使一个设置在高压储存器(5)中的压力调节阀关闭。
8.根据权利要求7的方法,其特征在于:最迟在所述高压储存器中实现了压力建立后使所述压力调节阀打开。
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