[发明专利]直列式接保险丝的连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接器组件，例如用于高压应用中的连接器组件。

背景技术

用于减少环境污染而增加的燃料成本和增加的付出已经将汽车工业引向电动和混合动力电动车辆(HEV)。这些车辆的一个设计方面是考虑高的操作电压。因此，这些车辆的特定部件必须设计成适应高的电压。这些车辆的电子装置包括一些部件，该部件在高压下操作并且要求包括连接器的高压路径。例如，一些已知的电动车辆组件包括电子负载，例如空调压缩机、辅助加热器等，它们使用高达600伏特的电压操作。

在使用高压的连接器应用中，对于给用户提供安全并且防止破坏其它组件部件和连接器自身存在特殊要求。例如，如果连接器在有源(active)高压电力下没有配合，就在这时，高压连接器的配合导体断开，高压电力可对连接器产生严重破坏。因此，在一些申请中，高压互锁(HVIL)回路用来保护连接器及其它组件部件使之免受由于高压电力引起的损坏。HVIL回路控制高压电力以使得高压电力在高压导体的配合和解除配合处不是有源的。在具有HVIL回路的连接器组件中，高压导体的配合和解除配合的顺序以及HVIL触头的配合和解除配合受到控制以防止伤害用户或破坏部件。例如，HVIL回路可保证高压导体在HVIL触头之前以及因此在启动高压电力之前配合以及，HVIL触头解除配合，其在高压导体的解除配合之前(和在优选的延迟之后)停用高压电力。

由于缺乏替代的放置选择方案，一些已知的高压系统在配电模块中提供了保险丝。配电模块包括电源，例如电池，其将电力供给到电子装置。将保险丝放置在配电模块内或替换配电模块内的保险丝典型地要求打开模块的盖子并且移除模块内的一个或多个部件。例如，保险丝在模块内会是不容易接近的。

发明内容

本文描述的直列式接保险丝的连接器(in-line fused connector)提供了解决方案。该连接器包括具有前端的外壳体和保险丝子组件。保险丝子组件设置在外壳体中。保险丝子组件包括构造成接合配电模块的第一导电体的配合端子，以及与接保险丝的导体联接的内端子，所述接保险丝的导体构造成与电子装置电联接。所述配合端子和所述内端子被成形为接收保险丝以电联接配合端子和内端子。由配电模块供给的电流在当保险丝子组件接收保险丝时通过保险丝子组件传输并且保险丝子组件的配合端子通过壳体前端中的开口与所述配电模块的第一导电体配合。保险丝是可通过前端从保险丝子组件移除的。

附图说明

现在将参照附图通过示例的方式描述本发明，其中：

图1是解除配合的连接器组件的一个实施例的透视图；

图2是直列式接保险丝的连接器的一个实施例的前侧透视图；

图3是由配合的连接器组件形成的供电电路和互锁电路的一个实施例的电路图；

图4是图2所示的保险丝子组件的一个实施例的透视图；

图5是图4所示的保险丝子组件的分解视图；

图6是图1所示的导体和图2所示的保险丝子组件的一个实施例的透视图；

图7是根据一个实施例的内壳体子组件的分解视图；

图8是图1所示的连接器的一个实施例的分解视图。

具体实施方式

图1是解除配合的连接器组件100的一个实施例的透视图。在一个实施例中，连接器组件100是高压连接器组件。例如，连接器组件100能够在至少42伏特，至少600伏特的电压下，或在更小的电压下，传输电力或电流。连接器组件100可用于车辆中，例如汽车，以在汽车的两个或更多电子装置或模块之间传输电流。

连接器组件100包括直列式接保险丝的连接器(in-line fused connector)102和插头子组件104。直列式接保险丝的连接器102和插头子组件104配合以在它们之间传输相对高电压的电力。插头子组件104例如通过安装到汽车中的装置的外表面可以成为配电模块的一部分，其中所述装置包括或用作向一个或多个电子装置提供电流的电源。所述直列式接保险丝的连接器102与一个或多个电子装置联接并且与插头子组件104配合以联接电子装置与配电模块。