[发明专利]用于燃料电池系统的冷却剂回路以及用于使离子交换模块与冷却剂回路部件流体联接的方法无效
申请号: | 201180052738.7 | 申请日: | 2011-11-04 |
公开(公告)号: | CN103201886A | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | W·施怀恩巴赫;M·米特曼 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料电池 系统 冷却剂 回路 以及 离子交换 模块 部件 流体 联接 方法 | ||
1.用于尤其是机动车辆的燃料电池系统的冷却剂回路,具有离子交换模块(3),该离子交换模块与所述冷却剂回路(1)的部件(2)流体联接,在冷却运行期间冷却剂流动经过所述部件,其特征在于,所述离子交换模块(3)固定在所述部件(2)的外壁(5)上。
2.按权利要求1所述的冷却剂回路,其特征在于,所述离子交换模块(3)通过能够被冷却剂流动经过的至少一个连接元件(6)固定在所述部件的所述外壁(5)上。
3.按权利要求2所述的冷却剂回路,其特征在于,通过安置所述至少一个连接元件(6),设定在所述离子交换模块(3)与所述部件(2)联接时的安装方向(15)。
4.按权利要求2或3所述的冷却剂回路,其特征在于,通过所述部件(2)的所述外壁(5)为所述离子交换模块(3)提供容纳区域,所述容纳区域能够尤其由所述离子交换模块(3)以与所述部件(2)的所述外壁(5)平齐的方式填充。
5.按权利要求2至4中任一项所述的冷却剂回路,其特征在于,
-所述离子交换模块(3)具有带台阶的底面(11),在所述底面(11)的以所述台阶的高度彼此错开的区域(12,13)上分别安置至少一个连接元件(6),和/或
-至少两个连接元件(6)安置在所述离子交换模块(3)的侧壁(16)上,和/或
-第一连接元件(6)安置在侧壁(16)上,第二连接元件(6)安置在所述离子交换模块(3)的底面(11)上。
6.按权利要求2至5中任一项所述的冷却剂回路,其特征在于,所述至少一个连接元件包括连接管(6),该连接管安置在所述离子交换模块(3)上和/或所述冷却剂回路(1)的所述部件(2)上。
7.按权利要求2至6中任一项所述的冷却剂回路,其特征在于,所述至少一个连接元件(6)包括卡口式连接器和/或锁定元件和/或螺纹元件。
8.按权利要求2至7中任一项所述的冷却剂回路,其特征在于,所述至少一个连接元件(6)包括密封元件(9)和/或过滤器(10)。
9.按权利要求2至8中任一项所述的冷却剂回路,其特征在于具有锁闭元件,所述锁闭元件用于在所述离子交换模块(3)与所述部件(2)断开联接时尤其是自动式地阻止在所述至少一个连接元件(6)的区域中从所述部件(2)中流出冷却剂。
10.按权利要求2至9中任一项所述的冷却剂回路,其特征在于,第一连接元件(6)在其外周面上被第二连接元件(21)环绕。
11.按权利要求1至10中任一项所述的冷却剂回路,其特征在于,在所述离子交换模块(3)中安置至少一个导流元件(19),所述导流元件给定了冷却剂流过所述离子交换模块(3)的尤其是回形弯曲的流通路径。
12.按权利要求1至11中任一项所述的冷却剂回路,其特征在于,所述离子交换模块(3)的外壁(7)至少局部设计成是透明的。
13.按权利要求1至12中任一项所述的冷却剂回路,其特征在于,所述冷却剂回路(1)的所述部件设计成为冷却剂补偿容器(2)或冷却器。
14.一种用于使离子交换模块(3)与用于尤其是机动车辆的燃料电池系统的冷却剂回路(1)的部件(2)流体联接的方法,在冷却运行期间冷却剂流动经过所述部件,其特征在于,将所述离子交换模块(3)固定在所述部件(2)的外壁(5)上。
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