[发明专利]电气触发的锁止式差速器

权利要求书

1.一种电气触发的车辆差速器，包括：

差速器壳，其限定旋转轴和齿轮室；

至少一个小齿轮和第一半轴齿轮及第二半轴齿轮，所述小齿轮起到输入齿轮的作用，所述第一半轴齿轮及第二半轴齿轮起到输出齿轮的作用，所述小齿轮和第一半轴齿轮及第二半轴齿轮设置在齿轮室内，其中，第一半轴齿轮和第二半轴齿轮中的至少一个起到第一凸轮面的作用；

离合器组件，其能够在接合状态和脱开状态之间操作，所述接合状态用于减缓差速器壳与第一半轴齿轮及第二半轴齿轮之间的转动；

凸轮件，其具有第二凸轮面，其中凸轮件能够响应第一凸轮面和第二凸轮面之间的相对转动而轴向运动以接合离合器组件；

接合轴，其具有与凸轮件接合的第一端部和延伸穿过差速器壳的第二端部，其中直齿轮设置在第二端部上，并且第一半轴齿轮和第二半轴齿轮中的至少一个的相对于差速器壳的转动导致接合轴沿该轴的轴线的转动；

电磁线圈，其能够在非激励状态和激励状态之间操作，其中，当处于激励状态下时电磁线圈产生磁通量；

轴承座圈，其支承电磁线圈；

磁通导体，其设置在差速器壳上；

链轮，其耦联至直齿轮并设置在差速器壳和磁通收集器之间，其中，链轮绕差速器壳的旋转轴线旋转，当电磁线圈处于激励状态下时，磁阻力减缓链轮相对于差速器壳的转动，从而减缓接合轴绕该轴的轴线的转动，

其中，接合轴的减缓的转动减缓了凸轮件相对于半轴齿轮的转动，从而导致第一凸轮面和第二凸轮面相对于彼此旋转，导致凸轮件轴向移动以接合离合器组件并锁止差速器。

2.根据权利要求1所述的电气触发的锁止式差速器，其中，电磁线圈基于外部电气信号在激励状态和非激励状态下运行。

3.根据权利要求1所述的电气触发的锁止式差速器，其中，链轮由磁性材料制成，且磁阻力产生于链轮和磁通导体之间。

4.根据权利要求1所述的电气触发的锁止式差速器，其中，轴承座圈由磁性材料制成。

5.根据权利要求4所述的电气触发的锁止式差速器，其中，轴承座圈具有引导轴颈和多个竖直支撑结构，且轴承座圈具有多个气隙。

6.根据权利要求5所述的电气触发的锁止式差速器，其中，所述多个气隙包括设置在引导轴颈中的第一气隙和设置在竖直支撑结构中的第二气隙，其中，第一气隙和第二气隙彼此交替。