[发明专利]车辆热交换器

说明书

技术领域

本发明涉及一种执行在层叠的板之间流动的第一热载体与第二热载体之间的热交换的车辆热交换器。

背景技术

例如，PCT申请No.2007-518958(JP-A-2007-518958)的公开的日文译文、日本专利申请公开No.2000-310497(JP-A-2000-310497)以及日本专利申请公开No.2000-283661(JP-A-2000-283661)都描述了板层叠在一起的热交换器。在JP-A-2007-518958、JP-A-2000-310497和JP-A-2000-283661中，提出了能够提高热交换器安全性、组装形成热交换器的多个板的容易程度、以及确保多个板和类似物的刚度的能力的各种热交换器。

还提出了具有碟状板(即杯状板)的层叠的车辆热交换器(例如，变速器流体冷却器)，所述碟状板的周缘部分在层叠时以液体密封方式固定，形成为使得在碟状板之间交替地形成第一热载体(例如，变速器流体)被引入到其中的第一层状空间和第二热载体(例如，冷却剂)被引入到其中的第二层状空间。这种层叠的车辆热交换器执行第一热载体与第二热载体之间的热交换。这种类型的车辆热交换器设置有基板，基板例如在杯状板顺次地层叠在一起时用作基部。也就是说，在这种类型的车辆热交换器中，杯状板形成为在基板上顺次地层叠(即组装)在一起。此时，为了唯一地确定基板与抵接该基板(即，直接地层叠在该基板上)的杯状板之间的相对位置，必须在基板和该杯状板上设置例如用于定位的形状。然而，这种用于定位的形状可能影响在车辆上的安装性。尽管可以通过在一个板上设置凹部而在另一个板上设置凸部来进行定位，但这些形状可能突出到车辆热交换器的外部，或者，如果避免了这种情形，则会相反地成为朝向热载体的层的那一侧突出的凸部并且因此妨碍了热载体的流动。这样，关于基板和杯状板的定位，仍有技术革新的余地。这些问题不是公知的。

发明内容

本发明提供一种能够提高在车辆中的安装性的车辆热交换器。

本发明的第一方面涉及一种车辆热交换器。该车辆热交换器包括：多个杯状板，所述多个杯状板形成为使得当所述多个杯状板层叠时，在所述多个杯状板之间交替地形成第一热载体被引入到其中的第一层状空间和第二热载体被引入到其中的第二层状空间，并且其中，所述多个杯状板的周缘端部以液体密封的方式固定在一起；以及基板，所述基板比所述杯状板厚并且所述杯状板顺次地层叠在所述基板上。车辆热交换器执行所述第一热载体与所述第二热载体之间的热交换。定位凸部在沿所述杯状板的层叠方向面向设置在所述多个杯状板中的热载体流孔部的位置形成在所述基板中，所述定位凸部朝向具有与所述基板接触的端部杯状板的一侧突出并且要被配合在用于相对于所述基板定位所述端部杯状板的定位孔中，所述定位孔穿过层叠的杯状板中的所述端部杯状板形成，所述热载体流孔部用于将所述热载体引入到所述第一层状空间和所述第二层状空间中与所述基板接触的层状空间中。

因此，定位凸部在沿所述杯状板的层叠方向面向设置在所述多个杯状板中的热载体流孔部的位置形成在所述基板中，所述定位凸部朝向具有与所述基板接触的端部杯状板的一侧突出并且要被配合在用于相对于所述基板定位所述端部杯状板的定位孔中，所述定位孔穿过层叠的杯状板中的所述端部杯状板形成，所述热载体流孔部用于将所述热载体引入到所述第一层状空间和所述第二层状空间中与所述基板接触的层状空间中。因此，形成在端部杯状板中的定位孔和形成在基板上的定位凸部使端部杯状板与基板能够相对于彼此适当地定位，同时避免了朝向所述基板的与端部杯状板侧相反的外侧突出的突出形状。因此，热交换器到车辆的安装性(或者关于安装的自由度)得以提高。特别地，形成在除端部杯状板以外的杯状板上的热载体流孔部设置在沿层叠方向与形成在端部杯状板中的定位孔相对的位置中，即杯状板的孔设置在相同的位置处，因此当形成与端部杯状板相同的层状空间的杯状板的厚度相等时，这些杯状板可以作为通用部件来处理，这使生产率得到提高。

形成在所述基板上的所述定位凸部可以形成为朝向与所述基板接触的层状空间侧突出不超过所述端部杯状板的厚度的形状。因此，引入到与基板接触的流动层中的热载体的流动尽可能小地被阻碍，因此，与定位凸部是朝向接触基板的流动层侧突出的形状的情形、或者定位凸部是穿过层状空间并与在端部杯状板之后层叠在基板上的杯状板抵接以支撑该杯状板的形状的情形相比，提高了冷却性能。

端部杯状板的厚度可以制成比除端部杯状板以外的杯状板厚。因此，即使用于确定关于基板的相对位置的形状例如是没有进行翻孔加工(即形成有圆柱形表面)的简单的孔，也能足以确保定位强度。