[发明专利]防火层和防火膜层压板有效
申请号: | 201180055283.4 | 申请日: | 2011-11-18 |
公开(公告)号: | CN103347568A | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | J.A.费尔南多;C.E.加维;R.里乌;K.B.米勒;G.容 | 申请(专利权)人: | 尤尼弗瑞克斯I有限责任公司;拉马特公司 |
主分类号: | A62C3/08 | 分类号: | A62C3/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李连涛;李进 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防火 层压板 | ||
提供一种防火层压板,其用于隔热和隔音系统,诸如但不限于,用在商用飞机中的那些系统。
联邦航空管理局(FAA)已经在14C.F.R.§25.856(a)和(b)中颁布法规,要求商用飞机中的隔热和隔音覆盖层系统提供改善的烧穿保护和防火焰传播性。这些常规隔热和隔音系统一般包括密封在膜覆盖物或包囊中的隔热和隔音覆盖层。由于隔热和隔音系统是依照惯例构造,所以烧穿法规主要针对绝热系统包囊的内容物且防火焰传播性法规主要针对用于制造包囊的膜覆盖物。常规膜覆盖物一般被用作层或覆盖物,例如,隔热和隔音材料的外包或内衬层,或用作部分或完全密封一个或多个隔热和隔音材料层的覆盖物或包囊。
图1A是受本发明防火层压板的一个实施方案保护的隔热和隔音飞机覆盖层的示意性横截面视图。
图1B是图1A实施方案的本发明防火层压板圈出部分B’的说明性实施方案的分解横截面视图。
图1C是图1A实施方案的本发明防火层压板圈出部分B’的另一个说明性实施方案的分解横截面视图。
图1D是图1A实施方案的本发明防火层压板圈出部分B’的另一个说明性实施方案的分解横截面视图。
图1E是图1A实施方案的本发明防火层压板圈出部分B’的另一个说明性实施方案的分解横截面视图。
提供一种防火层,其被合并到用在隔热和隔音系统(诸如但不限制于,用在商用飞机中的那些系统)中的防火层压板中。举例来说,但不作限制,所述防火层压板可以用作覆盖物而被放置在飞机机身墙体空腔中的绝热材料与飞机机身的外皮之间(作为绝热系统的机外覆盖)和/或在机身墙体空腔中的绝热材料与飞机内部内饰板之间(作为绝热系统的机内覆盖)。
在用于保护隔热和隔音结构的防火层压板中合并本发明防火层解决了以前与使用轻质陶瓷或无机纸张相关的问题,这些轻质陶瓷或无机纸张在操作或在遇到粗糙机械环境的地方使用时很容易破碎。
在某些实施方案中,本发明防火膜层压板包括涂布到至少一个膜层上的至少一个非纤维防火层;任选合并到和/或施涂到所述防火层的防水材料;至少一个稀松纱布层;至少一个第二膜层;和任选至少一个粘合剂层,所述非纤维防火层包括至少一种无机薄片材料、任选至少一种有机粘结剂和/或无机粘结剂,和任选至少一种功能性填充物。
在某些实施方案中,所述防火层压板包括:直接或间接涂布到至少一个第一聚合防火焰传播膜层上的至少一个非纤维防火层;邻接所述非纤维防火层且与所述第一聚合防火焰传播膜层相背的至少一个第二膜层;至少一个稀松纱布层,其被布置:(i)在所述非纤维防火层与所述第一聚合防火焰传播膜层之间;和/或(ii)在所述非纤维防火层与所述第二膜层之间;和/或(iii)邻接所述第一聚合防火焰传播膜层且与所述非纤维防火层相背;和/或(iv)邻接所述第二膜层且与所述非纤维防火层相背;任选,合并到和/或施涂到所述非纤维防火层的防水材料;任选将所述非纤维防火层粘附到所述第一聚合防火焰传播膜层的至少一个粘合剂层;和任选将所述稀松纱布层粘附到所述非纤维防火层、所述第一聚合防火焰传播膜层或所述第二膜层中的至少一个层的至少一个粘合剂层;其中所述非纤维防火层包括至少一种无机薄片材料、任选至少一种有机粘结剂和/或无机粘结剂、和任选至少一种功能性填充物。任选地,所述第二膜层也可以防火焰传播。
间接涂布意指所述非纤维防火层可以被涂布到中间层(诸如稀松纱布)上,其中将所述中间层与所述第一聚合防火焰传播膜层接合。可以在用所述非纤维防火层涂布前或后,将所述中间层与所述第一聚合防火焰传播膜层接合。
这种组合物提供轻基重物件,其具有惊人的耐破坏(与操作和使用相关)性而且具有如14C.F.R.§25.856(a)和(b)所定义的防火焰传播和火焰穿透能力。术语“基重”被定义为每单位面积的重量,一般定义为克/平方米(gsm)。因此本发明防火层和合并其的层压板可用于为商用飞机机身的隔热和隔音结构(在工业中称为“覆盖层”)提供烧穿保护,是因为本发明防火层压板可具有介于约80gsm至约120gsm之间,且在某些实施方案中,介于约90gsm至约110gsm之间的基重。
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