[发明专利]轮胎管理系统有效
申请号: | 201180055388.X | 申请日: | 2011-11-21 |
公开(公告)号: | CN103221238A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | M·K·亨尼格 | 申请(专利权)人: | 伊夸莱尔系统公司 |
主分类号: | B60C23/10 | 分类号: | B60C23/10 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 曹珂琼 |
地址: | 美国得*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 管理 系统 | ||
1.一种轮胎管理系统,用于包括安装有第一轮胎的车桥的卡车或拖车,所述轮胎管理系统包括:
空气压力供应源,该空气压力供应源与所述第一轮胎连接,以便允许加压空气在所述空气压力供应源与所述第一轮胎之间进行密封的连通;以及
第一导阀操作式单向阀,该第一导阀操作式单向阀与所述空气压力供应源和所述第一轮胎处于密封的流体连通,所述第一导阀操作式单向阀被如此构造,使得当所述第一导阀操作式单向阀的导阀没有被促动时,所述第一导阀操作式单向阀允许空气仅从所述空气压力源流向所述第一轮胎,而当所述第一导阀操作式单向阀的导阀被促动时,所述第一导阀操作式单向阀允许空气在所述第一轮胎和所述空气压力源之间流动。
2.如权利要求1所述的轮胎管理系统,还包括电磁阀,该电磁阀与所述空气压力源处于密封的流体连通,并与所述第一导阀操作式单向阀的导阀处于密封的流体连通,其中所述导阀能够被气动地促动,并且所述电磁阀构造成在所述电磁阀被促动时允许加压空气从所述空气压力源流向所述导阀,从而促动所述导阀。
3.如权利要求2所述的轮胎管理系统,其中,所述电磁阀能够电气地操作,并且所述电磁阀与卡车点火装置连接,并构造成在所述卡车点火装置被促动时促动。
4.如权利要求2所述的轮胎管理系统,其中所述电磁阀能够气动地操作,并且所述电磁阀与所述卡车的空气制动系统连接,并构造成在所述空气制动系统加压时促动。
5.如权利要求1所述的轮胎管理系统,其中所述导阀能够被电气促动。
6.如权利要求1所述的轮胎管理系统,还包括:
流量开关,该流量开关位于所述第一导阀操作式单向阀和所述第一轮胎之间,并与所述第一导阀操作式单向阀和所述第一轮胎处于密封的流体连通,所述流量开关构造成在流经所述流量开关的空气流量超过预定流量时产生出信号;以及
与所述流量开关连接并且能够在接收到所述信号时促动的视觉指示器。
7.如权利要求1所述的轮胎管理系统,还包括调节器,该调节器位于所述空气压力源和所述第一导阀操作式单向阀之间,并且与所述空气压力源和所述第一导阀操作式单向阀处于密封的流体连通,所述调节器构造成允许加压空气在适于维持所述第一轮胎中的适当空气压力的压力设定值下通向所述第一导阀操作式单向阀。
8.如权利要求7所述的轮胎管理系统,还包括:
压力开关,该压力开关与所述调节器处于密封的流体连通,从而所述压力开关能够检测出通过所述调节器的空气压力,所述压力开关构造成在通过所述调节器的空气压力下降至低于阈值的情况下产生出信号;以及
与所述压力开关连接并且能够在接收到所述信号时促动的视觉指示器。
9.如权利要求7所述的轮胎管理系统,其中,所述调节器包括卸压阀,该卸压阀构造成在所述第一轮胎中的空气压力超过阈值的情况下释放空气。
10.如权利要求1所述的轮胎管理系统,还包括与所述第一轮胎处于密封的流体连通的卸压阀,该卸压阀构造成在所述第一轮胎中的空气超过阈值的情况下释放空气。
11.如权利要求7所述的轮胎管理系统,还包括载荷传感器,该载荷传感器构造成产生出指示所述载荷传感器感测的载荷重量的信号,其中,所述调节器构造成基于该信号自动地调节所述压力设定值,以便提高或降低被所述调节器允许通向所述第一导阀操作式单向阀的空气压力。
12.如权利要求1所述的轮胎管理系统,还包括截止阀,该截止阀位于所述空气压力源和所述第一轮胎之间,并且与所述空气压力源和所述第一轮胎处于密封的流体连通。
13.如权利要求1所述的轮胎管理系统,其中所述车桥具有安装至该车桥的第二轮胎,所述轮胎管理系统还包括与所述空气压力源和所述第二轮胎处于密封的流体连通的第二导阀操作式单向阀,所述第二导阀操作式单向阀如此构造,使得在所述第二导阀操作式单向阀的导阀没有被促动时,所述第二导阀操作式单向阀允许空气仅从所述空气压力源流向所述第二轮胎,而在所述第二导阀操作式单向阀的导阀被促动时,所述第二导阀操作式单向阀允许空气在所述第二轮胎和所述空气压力源之间流动;并且其中,在所述第一导阀操作式单向阀的导阀和所述第二导阀操作式单向阀的导阀被促动时,空气能够在所述第一轮胎与第二轮胎之间流动,从而使所述第一轮胎和所述第二轮胎中的空气压力均等。
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