[发明专利]用于机动车辆的发动机安装件

权利要求书

1.一种可切换的液压减振安装件（2），特别是用于机动车辆的发动机安装件，该安装件包括以下组成部分：

-一个工作室（6），该工作室填充有一种液压流体，

-一个补偿室（8），该补偿室通过一个通道（28）连接到该工作室（6）上，

-一个隔板（10），该隔板将该工作室（6）与该补偿室（8）分开，

-至少一个隔膜（20），该至少一个隔膜被安排在该隔板（10）中，其方式是使得它能在该安装件（2）的纵向方向上偏转，

-一个切换致动器（30），借助该切换致动器可以控制该隔膜（20），其中当该切换致动器（30）处于第一状态时，该隔膜（20）被固定在一个闲置位置，并且当该切换致动器（30）处于第二状态时，该隔膜（20）被释放以在该安装件（2）的纵向方向上移动，其特征在于，在该隔板（10）中安排了一个第二隔膜（62），该第二隔膜能在该安装件（2）的纵向方向上偏转并且影响了该工作室（6）的体积，其中在该第一隔膜（20）与该第二隔膜之间安排了一个空气室（64），当该切换致动器（30）处于该第一状态时该空气室相对于大气以气密方式被关闭，并且当该切换致动器（30）处于该第二通电状态时该空气室与大气相连。

2.如权利要求1所述的可切换的安装件（2），其特征在于，该第一隔膜（20）是界定该补偿室（8）至外部的体积的这个滚动隔膜（74）的一个组成部分。

3.如权利要求1和2中任何一项所述的可切换的安装件（2），其特征在于

-该安装件（2）具有至少一个通风槽缝（70a，70b），通过该至少一个通风槽缝，该空气室可以与大气相连，并且其特征在于

-该第一隔膜（20）具有至少一个窗口（72a，72b），通过该至少一个窗口，该空气室（64）可以与该通风槽缝（70a，70b）相连接，并且其特征在于，

-当该切换致动器（30）处于断电状态时，该第一隔膜（20）通过一个环形密封唇缘（66）支承在一个密封座（68）上，其方式是使得位于该空气室（64）中的空气从该窗口（72a，72b）到该通风槽缝（70a，70b）的连通被阻断。

4.如权利要求1至3之一所述的可切换的安装件（2），其特征在于，该至少一个通风槽缝（70a，70b）在该切换致动器（30）的罐（40）的外侧径向地延伸。

5.如权利要求1至4之一所述的可切换的安装件（2），其特征在于，这些窗口（72a，72b）的总横截面积是大于这些通风槽缝（70a，70b）的总横截面积的。

6.如权利要求1至5之一所述的可切换的安装件（2），其特征在于，该第一隔膜（20）是铁磁性的，并且该切换致动器（30）是一个电磁切换致动器（30）。

7.如权利要求6所述的可切换的安装件（2），其特征在于，该切换致动器（30）被形成为使得，在断电状态下它对该隔膜（20）施加磁性保持力并且将该隔膜（20）固定在闲置状态下，并且在通电状态下，它将该磁性保持力减小到这样一种程度：使得该隔膜（20）被释放以在该安装件（2）的纵向方向上移动。

8.如权利要求7所述的可切换的安装件（2），其特征在于，该切换致动器（30）包括以下组成部分：

-一个永磁铁（38），

-多个铁磁元件（40，42），

-一个导电线圈（44），当该切换致动器（30）处于通电状态下时，电流流经该导电线圈，其中，该切换致动器（30）的所述组成部分相对于彼此被安排成使得，当该切换致动器（30）处于断电状态下时，源自该永磁铁（38）的磁通量经由这些铁磁元件（40，42）被传导穿过该隔膜（20），这样使得该隔膜（20）被该永磁铁（20）施加的保持力所吸引，并且使得当该切换致动器（30）处于通电状态下时，源自该永磁铁（38）的磁通量被转向，其方式为使得该磁通量不传导穿过该隔膜（20），这样使得由该永磁铁（38）施加的保持力被减小到这样一种程度：使得该隔膜（20）被释放以在该安装件（2）的纵向方向上移动。