[发明专利]对运输制冷系统的限流控制

说明书

相关申请的交叉引用

引用2010年11月24日提交的名称为“对运输制冷系统的限流控制(Current Limit Control on a Transport Refrigeration System)”的美国临时申请序列号61/417,008并且本申请要求它的优先权和权益，所述申请的全部内容以引用方式并入本文。

技术领域

本发明一般来说涉及运输制冷单元，并且更具体来说，涉及在装载到装备有制冷单元的运输集装箱中时在产品温度的下拉期间限制运输制冷系统的操作期间的电流消耗。

背景技术

用以运输易腐物品的货车挂车包括货车驾驶室单元后面拉着的制冷挂车。装纳易腐货物的制冷挂车需要一个制冷单元，所述制冷单元用于维持集装箱内部体积内的所需温度环境。制冷单元必须有足够的制冷能力来将储存在挂车内的产品在广泛范围的环境空气温度和装载条件下维持在所需温度。这种类型的制冷挂车用以运输范围例如从新鲜采摘的农产品到深冻海鲜的各种各样的产品。可将产品从田里(如新鲜采摘的水果和蔬菜)或从仓库直接装载到挂车单元中。

与货车挂车结合使用的常规运输制冷系统包括与所述挂车操作性相关联的制冷单元。制冷单元包括制冷剂压缩机、冷凝器旋管、膨胀装置(通常为恒温膨胀阀(TXV))以及在闭合制冷剂流动回路中经由适当制冷剂管路连接的蒸发器旋管。制冷单元一般来说包含于一个框架中，所述框架被附接到货车驾驶室后面的挂车的前壁上，以使得挂车的内部体积内的空气或气体/空气混合物或其它气体可借助于与蒸发器旋管相关联的蒸发器风机来在蒸发器旋管内循环，所述蒸发器风机被安置在挂车的内部内，通常被安装在附接有制冷单元的前壁中的开口中。运输制冷系统还包括一个发电机，所述发电机由柴油发动机驱动并被适配成在所选电压和频率下产生AC电流，从而操作压缩机驱动电动机，所述压缩机驱动电动机驱动制冷压缩机。举例来说，美国专利6,223,546公开了一种运输制冷单元，其被配置成安装在制冷运输挂车的前壁上。

一般来说，从仓库装载到挂车中的产品已经在仓库的制冷设备内冷却至所需的产品储存温度。当已将冷藏产品搬运到挂车中时，关闭挂车门并在“下拉”模式下操作制冷单元，以便使挂车内的空气温度从环境温度或近环境温度迅速降低到所需的产品储存温度以用于运输。在常规实践中，制冷单元通常被设计成具有一种制冷能力，所述制冷能力被确定大小以在冷冻产品以及甚至深冻产品所需的低箱温度下提供稳定的温度，所述温度将至少低至0℃ (32℉)并且对于深冻产品来说，低至-18℃ (约0℉)。

然而，当将尚未预冷的产品(例如直接来自田里的新鲜水果和蔬菜)“在热的情况下”例如直接从田里(其处于环境室外温度)装载到挂车(其处于高于所需产品储存温度的环境温度)中时，向在下拉模式下操作的运输制冷单元强加相当大的制冷负荷，以便不仅降低挂车内部内的空气的温度，而且使所述产品的温度从环境室外温度降低到所需产品储存温度。“在热的情况下”所装载的产品需要制冷单元来将产品温度从范围高达38℃ (100℉)或以上的产品温度下拉到通常为约2℃ (约36℉)的设定点温度。

在下拉期间，制冷剂单元需要高制冷剂质量流来使挂车内部和产品尽可能快地冷却下来。因此，制冷剂压缩机必须在处于或接近其最大负荷容量时操作。在制冷剂压缩机在处于或接近其负荷容量时操作时，特别是当环境室外温度较高时，存在由制冷剂压缩机消耗的电流可能超过最大限流的风险。

发明内容

本发明的一方面，提供了一种用于控制运输制冷系统的操作以限制由制冷剂压缩机消耗的电流的方法。一种操作具有由AC电流供电的压缩机的运输制冷单元以限制由所述压缩机消耗的电流的方法包括以下步骤：(a) 判断所述制冷单元正在操作所处的环境温度是否已大于设定点环境温度持续第一时间周期；(b) 判断所述制冷单元是否已在温度下拉模式下操作；(c) 判断所述AC电流是否等于或超过预设最大限流；(d) 判断最后一个除霜周期与前一个除霜周期之间的时间周期是否小于十五分钟；以及(e) 如果所述判断在步骤(a)和步骤(b)两者中都为是并且在步骤(c)和步骤(d)的至少一个中也为是，那么将所述预设最大限流减少到第一重设最大限流。所述将预设最大限流减少到第一重设最大限流的步骤可包括将所述预设最大限流减少0.5安培。