[发明专利]副驾驶席用气囊的充气机安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及在收纳气囊主体的金属壳体内连接固定充气机的副驾驶席用气囊的充气机安装结构。

背景技术

作为这种副驾驶席用气囊的充气机安装结构，以往、例如在专利文献1中公开了在收纳气囊主体的大致长方形的金属壳体内以四个螺栓及螺母纵向设置地连接固定圆筒式充气机。

现有技术文献

专利文献1：日本专利第4039140号公报

发明内容

然而，在气囊中，当气囊主体因装备于充气机内的火药而爆发展开时，从所述充气机经由金属壳体而对车体构成部件作用较大的载荷。

在所述专利文献1中，从充气机的所述四个螺栓到安装支架的距离、及到所述金属壳体的侧壁的距离大，因此充气机与金属壳体的结合刚性低，存在在所述金属壳体、充气机上产生过大的应力的问题。

另外，所述金属壳体配置于仪表板的副驾驶席乘员的前方部分，但最近，为了确保向副驾驶席乘员的舒适的空调而一般将空调的风量调节器配置在所述副驾驶席的前方。因此，对气囊的配置空间产生制约，并要求所述金属壳体的小型化。

但是，在所述以往的构造中，用于在所述金属壳体上焊接固定安装支架的空间增大，将金属壳体小型化也存在限度。

本发明鉴于所述以往的状况而作出，其课题在于提供一种将收纳气囊主体的金属壳体小型化且能够提高充气机与金属壳体的结合刚性的副驾驶席用气囊的充气机安装结构。

技术方案1的发明是一种副驾驶席用气囊的充气机安装结构，其利用螺栓及螺母将充气机与收纳气囊主体的矩形的金属壳体连接，将金属壳体经由安装支架而固定于车体构成部件，其特征在于，以连接所述螺栓而形成的矩形的连接线的一边相对于所述金属壳体的侧壁倾斜的方式配置所述充气机，将所述安装支架与所述金属壳体的焊接部设置在由所述连接线的一边与所述金属壳体的角部形成的三角形区域内。

发明效果

根据本发明，以连接螺栓而形成的矩形的连接线的一边相对于金属壳体的侧壁倾斜的方式配置充气机，并且将安装支架与所述金属壳体的焊接部设置在由所述倾斜的连接线的一边与所述金属壳体的角部形成的三角形区域内，因此即使将所述金属壳体小型化也能够充分地确保所述安装支架的焊接面。然后，能够通过金属壳体的小型化来减小从所述连接螺栓到金属壳体的侧壁及安装支架的焊接部位的距离，其结果是能够提高充气机、金属壳体的结合刚性，并能够减小在所述充气机、金属壳体产生的应力。

另外，由于将安装支架设置在所述三角形区域，因此与将连接线相对于所述金属壳体的侧壁平行地配置的情况相比，能够使安装支架靠近金属壳体的中心地配置，并能够相应地使金属壳体小型化。

附图说明

图1是本发明的实施例的副驾驶席用气囊的主视图。

图2是在所述金属壳体上安装了所述充气机及保持器的状态的俯视图。

图3是所述充气机的安装结构的分解立体图。

图4是所述充气机的安装结构的截面侧视图（图1的IV-IV线截面图）。

具体实施方式

以下，基于附图说明本发明的实施方式。

图1～图4是用于说明本发明的实施例的副驾驶席用气囊的充气机安装结构的图。需要说明的是，在本实施例中，所谓上、下、左、右的情况除了特殊记载外，是指朝向车辆的前进方向观察时的上、下、左、右。

在图中，1表示配置于仪表板14的副驾驶席前方部分的副驾驶席用气囊。该副驾驶席用气囊1具备插入配置于所述仪表板14的开口14a内的气囊罩2、配置于该气囊罩2内的金属壳体4、配置于该金属壳体4内且固定于该金属壳体4的底面的充气机6、收纳于所述金属壳体4内且以覆盖所述充气机6的方式配置的气囊主体3、将该气囊主体3固定于所述金属壳体4的保持器7。

所述气囊罩2是例如树脂制，并一体形成有成为大致矩形的筒状的卡定壁2b、和覆盖该卡定壁2b的开口并且与所述仪表板14形成连续面的盖部2e。在所述盖部2e形成有断裂预定部2c和多个卡定爪2a，所述气囊罩2使所述卡定爪2a卡定于仪表板14的开口部14a，从而配置固定于所述仪表板14的内侧。

所述金属壳体4在俯视下形成为大致正方形，具有前、后、左、右的侧壁4a与底壁4b，在所述各侧壁4a的上端一体地弯折形成有一个或多个卡定爪4c。该各卡定爪4c成为能够插入并卡定于在所述卡定壁2b的高度方向的大致中央部形成的各卡定孔2d。