[发明专利]跨骑型车辆的排气装置

说明书

技术领域

本发明涉及机动两轮车等跨骑型车辆的排气装置。

本申请基于2010年12月8日在日本提出申请的日本国特愿2010-273624号而主张优先权，并将其内容援引于此。

背景技术

目前，在上述排气装置中，已知设有亥姆霍兹共鸣器的排气装置，该亥姆霍兹共鸣器以包围排气管的外周的方式填充有吸声材料(例如参照专利文献1)。

【专利文献1】日本国实用新型注册第3159285号公报

然而，在适当弯曲而形成的排气管中，期望能够在包含该弯曲部的部位的外周如上述那样设置管状的其他构件来效率良好地形成排气腔这样的结构。

发明内容

因此，本发明的目的在于，在跨骑型车辆的排气装置中，能够在具有弯曲部的排气管的外周容易设置管状的其他构件来效率良好地形成排气腔。

在本发明中，为了解决上述课题，而采用了以下的手段。

(1)本发明的一方式的跨骑型车辆的排气装置具备从发动机延伸出的排气管、与所述排气管的头端连接的排气消声器，所述排气管具有使其延伸方向变化的弯曲部，以包围所述排气管的包括所述弯曲部在内的部位的外周的方式设置管状的排气腔，所述排气腔包括在所述排气管的延伸方向上分割成多个的分割体。

需要说明的是，所述跨骑型车辆包括跨过车身而乘车的全部车辆，不仅包括机动两轮车(包括带原动机的自行车及踏板型车辆)，还包括三轮(除前一轮后两轮的车辆外，还包括前两轮后一轮的车辆)或四轮的车辆。

(2)在上述(1)方式的基础上，还可以构成为，所述排气管具备多个使所述排气腔和排气管之间的外周空间与所述排气管的内部空间连通的连通孔。

(3)在上述(1)或(2)方式的基础上，还可以构成为，所述排气腔的所述各分割体分别由一体的钢管构成，所述各分割体在所述排气管穿过其中的状态下相互焊接结合而形成所述排气腔。

(4)在上述(1)至(3)中任一方式的基础上，还可以构成为，所述跨骑型车辆的排气装置还具备保温构件，该保温构件包围所述排气管的比所述排气腔靠所述发动机侧的部位的外周来保持排气的热量。

(5)在上述(4)方式的基础上，还可以构成为，所述保温构件形成为沿着所述排气管的延伸方向分割的两分割结构。

(6)在上述(1)至(5)中任一方式的基础上，还可以构成为，所述排气腔配置在所述发动机的气缸的侧方且曲轴箱的上方。

(7)在上述(1)至(6)中任一方式的基础上，还可以构成为，将所述排气管在其延伸方向上分割的分割部设置在由所述排气腔包围的部位。

【发明效果】

根据上述(1)方式，在排气管的包括弯曲部在内的部位的外周设置管状的排气腔时，通过将该排气腔也在排气管的延伸方向(排气腔的长度方向)上进行分割，从而能够在排气管的包括弯曲部在内的部位的外周容易设置管状的排气腔，由此能够提高排气装置的布局自由度。

根据上述(2)方式，能够将排气腔还作为排气旁通路来利用，能够提高中低速的发动机性能。另外，由于在排气管的外周设有排气腔，因此排气的温度不易降低，能够促进催化剂部的活性化。

根据上述(3)方式，能够提高将排气管和管状的排气腔一体结合而成的小组体的生产率，其中，该排气腔对该排气管的包括弯曲部在内的部位的外周进行包围。

根据上述(4)方式，无需使用玻璃棉等保温材料，就能够促进设置在排气装置上的催化剂部的活性化，从而实现成本降低。

根据上述(5)方式，在将排气腔组装于排气管后，也能够容易组装保温构件。

根据上述(6)方式，能够在发动机的周围紧凑地配置排气腔。

根据上述(7)方式，能够使排气装置的外观良好，且同时通过排气管的分割能够提高该排气管的生产率。

附图说明

图1是本发明的实施方式中的机动两轮车的右侧视图。

图2是图1的主要部分放大图。

图3是上述机动两轮车的发动机等的主视图。

图4是上述机动两轮车的排气管组件的右侧视图。

图5是上述排气管组件的仰视图。

图6是图5的VI-VI剖视图。

图7是图5的VII-VII剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的实施方式进行说明。需要说明的是，如无特别记载，以下的说明中的前后左右等方向与以下所说明的车辆的方向相同。并且，在以下的说明所使用的图中适当部位示出了表示车辆前方的箭头FR、表示车辆左方的箭头LH、表示车辆上方的箭头UP。