[发明专利]车把罩

说明书

技术领域

本发明涉及一种车把罩。

背景技术

例如，在专利文献1中公开了一种现有的鞍乘型车辆的车把罩。在专利文献1的结构中，左右转向信号灯由螺母及螺钉自外侧螺纹固定在灯安装用托架上。前部上侧罩的下缘两侧的卡勾嵌入左右转向信号灯的嵌合口部而被定位。前部上侧罩的上部后缘的两侧部重合于后部罩的上面两侧部，从而使前部上侧罩的安装孔的位置与后部罩的安装孔的位置一致。利用在这些安装孔中穿过的螺栓，将前部上侧罩与后部罩连结。

专利文献1公开了将车把罩上下两分的结构、前后两分的结构以及前后分割与上下分割相结合的结构。

在将车把罩上下两分的结构中，因为转向轴在下罩中通过，所以为了拆下下罩，需要拆下转向装置，车把罩的拆装性差。

另一方面，虽然在将车把罩在前后方向上两分的结构中，盖罩的拆装性良好，但露出了前后的分割配合面。为了使前后的分割配合面不显眼，需要将该配合面的成形精度维持在高水平，并提高组装精度，在生产性方面存在课题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-55186号公报

发明内容

本发明实施方式涉及一种在维护性以及生产性方面出色，而且在外观方面也出色的车把罩。

附图说明

图1是实施方式的鞍乘型车辆的右视图。

图2是自车辆后方观察到的图1所示的鞍乘型车辆的后视图。

图3是自车辆上方观察到的图1所示的鞍乘型车辆的俯视图。

图4是自车辆前方观察到的图1所示的鞍乘型车辆的主视图。

图5是自车辆前方观察到的图1所示的鞍乘型车辆的车把罩的放大主视图。

图6是自车辆后方观察到的图1所示的鞍乘型车辆的车把罩的放大后视图。

图7自上侧观察到的车把罩的上罩的立体图。

图8是图7所示的上罩的左视图。

图9是自下侧观察到的图1所示的车把罩的下罩的立体图。

图10是图9所示的下罩的左视图。

图11是自车辆上方观察到的图1所示的鞍乘型车辆的车把罩的放大俯视图。

图12是拆下图1所示的鞍乘型车辆的车把罩的上罩的状态的立体图。

图13是自下侧观察到的图1所示的鞍乘型车辆的车把罩的局部仰视图。

图14是在图9所示的车把罩中，在拆下下罩的状态下自下侧观察到的主要部分局部仰视图。

图15是在图1所示的鞍乘型车辆的车把罩中拆下转向信号灯的状态的左视图。

图16是在图1所示的鞍乘型车辆的车把罩中拆下上罩的状态的左视图。

图17是在图1所示的鞍乘型车辆的车把罩中拆下上罩的状态的立体图。

图18是沿着图6的A-A线部分的剖视图。

图19是图1所示的鞍乘型车辆的安装车把罩的部分的放大右视图。

图20是表示实施方式的上罩与转向信号灯在车辆宽度方向外侧的连结部的分解立体图。

图21是表示实施方式的上罩与转向信号灯在车辆宽度方向内侧的连结部的分解立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明实施方式的鞍乘型车辆进行详细的说明。

附图是沿附图标记的方向观察到的，图中的Fr表示车辆前方，Rr表示车辆后方，U表示车辆上方，D表示车辆下方，R表示车辆右侧，L表示车辆左侧。

此外，实施方式仅是发明的举例说明而已，并不限定发明，实施方式中记载的全部特征及其组合未必是发明的本质性方案。

在实施方式中，如图1所示，作为鞍乘型车辆的机动两轮车10在前部具备前轮12，在后部具备后轮13，在中央下部具备发动机1，在中央上部具备车座45，在该车座45的前方具备跨乘空间65。乘坐者在上下时使脚经由跨乘空间65而通过，从而跨坐在车座45前方附近的位置，将脚放在脚踏杆2上，操作换挡踏杆2b（参照图3），一边握着把手部17a、17b一边行驶。

另外，如图1、图2及图4所示，该机动两轮车10在停车过程中将设在车辆下侧的中央支架3a变为立起姿态，使后轮13自地面浮起。

侧支架3b设在车辆下方的左侧，被设置为以使车辆稍向左侧倾斜的方式而容易在简易停车时使用。