[发明专利]隔离断开器

说明书

技术领域

本发明涉及一种隔离断开器，所述隔离断开器具有：臂，所述臂具有与皮带轮内表面滑动接合的摩擦表面；具有与所述臂的间歇接合的弹簧；以及可与皮带轮止动件间歇接合的径向延伸臂。

背景技术

用于客车应用的柴油发动机由于更好的燃料经济性的益处而越来越多。此外，汽油发动机增加压缩比以改善燃料效率。因此，柴油和汽油发动机附件驱动系统必须克服由于发动机的上述变化引起的来自曲柄轴的更大幅度的振动。

由于增加的曲柄轴振动以及高加速/减速率和高交流发电机惯性，发动机附件驱动系统常常由于皮带打滑产生皮带虫鸣噪声。这也将减小皮带使用寿命。

曲柄轴隔离器/断开器和交流发电机断开器/隔离器已广泛地用于具有高角振动的发动机以滤除在发动机操作速度范围内的振动。然而，尽管曲柄轴隔离器可以在运转速度范围内很好地工作，但是在发动机起动或停止期间由于隔离器自身的固有频率而仍然存在问题。

交流发电机断开器/隔离器可以消除交流发电机皮带轮处的皮带打滑，但是它不能解决发生在曲柄轴皮带轮处的皮带打滑。对于一些发动机，曲柄轴隔离器/断开器和交流发电机断开器/隔离器必须一起使用。不幸的是，这会显著增加附件驱动系统的成本。

现有技术的代表是美国专利第6044943号，其公开了一种曲柄轴断开器具有安装毂，可旋转地安装在安装毂上的皮带轮，安装在所述皮带轮内的环形载件，安装在其间的偏压装置，以及安装在环形载件和皮带轮之间的单向离合器。偏压装置保护皮带驱动装置免于曲柄轴冲量并且降低皮带系统的角共振频率。单向离合器防止由于发动机的起动/停止或发动机的突然减速引起的驱动装置中的皮带张力的突然反向并且防止由于张紧器的输出不足以用于反向模式导致的瞬时反向打滑皮带尖鸣。单向离合器限制可以传递的扭矩的最大量，防止瞬时超负荷期间的皮带打滑。

需要一种隔离断开器，所述隔离断开器具有：臂，所述臂具有与皮带轮内表面滑动接合的摩擦表面；具有与所述臂的间歇接合的弹簧；以及可与皮带轮止动件间歇接合的径向延伸臂。本发明满足该需要。

发明内容

本发明的主要方面是一种隔离断开器，所述隔离断开器具有：臂，所述臂具有与皮带轮内表面滑动接合的摩擦表面；具有与所述臂的间歇接合的弹簧；以及可与皮带轮止动件间歇接合的径向延伸臂。

本发明的其它方面将由本发明的以下描述和附图指出或变得明显。

本发明包括一种隔离断开器，所述隔离断开器包括：具有皮带轮内表面的皮带轮，具有径向延伸臂的毂，所述径向延伸臂具有与所述皮带轮内表面滑动接合的摩擦表面，固定到所述皮带轮的弹簧，所述弹簧可与所述径向延伸臂间歇接合，布置在所述弹簧和所述径向延伸臂之间的弹性体部件，以及所述径向延伸臂可与皮带轮止动件间歇接合。

附图说明

包含在说明书中并且形成说明书的一部分的附图示出本发明的优选实施例，并且与描述一起用于解释本发明的原理。

图1是隔离断开器的前视透视图。

图2是隔离断开器的前视分解图。

图3是隔离断开器的后视分解图。

图3a是阻尼部件的横截面图。

图4是隔离断开器的前视图。

具体实施方式

图1是隔离断开器的前视透视图。该装置包括轴10。轴10用于将该装置连接到发动机曲柄轴（未显示）。扭矩通过轴10从曲柄轴传递到毂20。轴10可以压配合到毂20中，使得轴10和毂20一起旋转。

毂20包括径向延伸臂21、22、23。径向延伸相对于轴10的旋转轴线A-A，参见图2。尽管臂21、22、23的优选数量为三，但是任何数量的径向延伸臂可以同样成功地用于该装置。该装置的运动范围取决于臂的数量。三个径向延伸臂允许毂20和皮带轮30之间的大约120°的相对运动的范围。对于四个径向延伸臂，相对运动的范围为大约90°，等等。

每个臂的端部包括摩擦板部件210、220、230。摩擦部件211、212、213安装在每个相应的摩擦板部件210、220、230的端部上。每个摩擦部件摩擦地接触皮带轮30的内表面300。内表面300是圆筒形部分。每个摩擦板部件210、220、230包括用于接合内表面300的弓形。

在断开和再连接期间，摩擦板部件允许皮带轮和轴之间的相对运动。皮带轮30包括用于接触皮带的皮带接合表面31。皮带接合表面31可以包括如图所示的多肋轮廓，或者也可以包括本领域中已知的任何其它轮廓，例如齿形、平坦或单V形槽。