[发明专利]输出部件以及多轴驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及适合应用于例如车辆用电动座椅等且以一个马达驱动多个输出轴的多轴驱动装置以及适合应用于该多轴驱动装置的输出部件。

背景技术

对于车辆用座椅，多为能够调节整体的前后方向的滑动、座面高度的上下移动、或椅背（靠背）的斜倚等多个部位的位置，由此能够适合乘客的体形、姿势的形式的座椅。虽可以手动调节这些可动部位，但为了更方便而提供一种通过马达驱动进行调节的电动座椅。

为了分别独立地驱动多个可动部位，考虑使与可动部位连结的各输出轴的每一个与马达一个一个连结的结构，但如此一来马达的数量会增多。因此，如果以一个马达驱动多个输出轴则会更有效，为此，公知有一种使马达的动力经由离合器传递至与多个可动部位连结的各输出轴，断开或连接离合器来选择性地驱动各可动部位的电动座椅（参照专利文献1～4）。

专利文献1：日本特开昭58-97528号公报

专利文献2：日本特开平6-87363号公报

专利文献3：日本特开昭62-183504号公报

专利文献4：日本特开平6-156123号公报

对于上述现有的多轴驱动装置，由于存在重量增大、花费成本的不满，所以需要改进。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而产生的，目的在于提供一种与以往相比能够实现轻量化以及低成本化的输出部件以及多轴驱动装置。

第一技术方案的输出部件的特征在于，具备：树脂制的输出轴，该输出轴应用于车辆用机械装置；树脂制的可动轴，该可动轴安装于上述输出轴；树脂制的输出侧离合器部件，该输出侧离合器部件一体地设置于上述可动轴；导向部，该导向部由上述输出轴以及上述可动轴中的一方的外周面的形状和与该一方的外周面卡合的另一方的内周面的形状构成，并使上述可动轴相对于上述输出轴可沿轴向滑动且无法相对旋转；以及施力部件，该施力部件向轴向上的一个方向或相反方向对上述可动轴施力。

在第一技术方案中，安装于输出轴的可动轴通过导向部相对于输出轴可沿轴向滑动且无法相对旋转，并且被施力部件向轴向上的一个方向或相反方向施力。在该可动轴一体地设置有输出侧离合器部件。若该输出侧离合器部件旋转，则该旋转从与输出侧离合器部件一体的可动轴经由导向部传递至输出轴，从而输出轴旋转。

此处，上述的导向部由输出轴以及可动轴中的一方的外周面的形状和与该一方的外周面卡合的另一方的内周面的形状构成。由此，在从可动轴向输出轴传递旋转时作用于两者之间的应力能够在上述外周面以及内周面的大范围内分散。因此，即使输出轴、可动轴以及与该可动轴形成为一体的输出侧离合器部件是树脂制的，也能够确保为了传递旋转力而所需的强度，因此能够实现轻量化。另外，在制造输出轴、可动轴以及输出侧离合器部件时，由于不需要金属加工等，所以能够廉价地制造，因此还能够实现低成本化。

根据第一技术方案，第二技术方案的输出部件的特征在于，上述导向部由如下部件构成：沿轴向形成于上述一方的外周面的剖面呈凹凸状的外侧卡合部；以及形成于上述另一方的内周面并以可沿轴向滑动的方式与该外侧卡合部卡合的剖面呈凹凸状的内侧卡合部。

在第二技术方案中，能够精密且高精度地进行可动轴相对于输出轴的周向定位，并且防止从可动轴向输出轴传递旋转时的应力集中，从而能够防止劣化。

根据第一技术方案，第三技术方案的输出部件的特征在于，上述一方形成为剖面呈多边形状，上述另一方的内周面形成为以可沿轴向滑动的方式与上述一方的多边形状的外周面卡合并且剖面呈多边形状，上述导向部由上述一方的多边形状的外周面和上述另一方的多边形状的内周面构成。

在第三技术方案中，能够获得与前述的第二技术方案相同的作用效果。

根据第一～第三技术方案中任一个技术方案，第四技术方案的输出部件的特征在于，上述施力部件配设于上述输出轴以及上述可动轴的内部。

在第四技术方案中，施力部件配设于输出轴以及可动轴的内部，由此能够不使整体大型化而使输出轴以及可动轴与以往相比大径化。由此，虽然是树脂制的但能够提高输出轴以及可动轴的强度。

根据第四技术方案，第五技术方案的输出部件的特征在于，上述可动轴的内周面与上述输出轴的外周面卡合，在上述输出轴形成有在前端侧开口的导向孔，并且作为上述施力部件的螺旋弹簧收容于上述导向孔，在上述可动轴设置有定位上述螺旋弹簧的端部的定位部。