[发明专利]电的电路组件以及用于制造电的电路组件的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种特别是用于机动车的控制器的电的电路组件，其带有至少一个电路板和壳体，其中，壳体具有至少一个用于引导所述至少一个电路板的引导区域。此外，本发明涉及一种用于制造电的电路组件的方法、特别是用于将至少一个电路板固定在壳体中的方法。

背景技术

从现有技术中已经已知电的电路组件以及其制造方法。该电的电路组件具有至少一个电路板和壳体，电路板被引入该壳体中。该壳体具有至少一个引导区域，其特别是在将电路板引入壳体中时引导电路板并且在制造电的电路组件时电路板至少局部地被引入该引导区域中。为了将电路板固定在壳体中，壳体在引导区域中至少局部地被压制到电路板的优选地金属化的面上。即，使壳体局部地机械地变形，从而使壳体压靠电路板的优选被金属化的面，其中，壳体又使电路板的远离变形的区域的一侧压靠壳体的构造在引导区域中的支座上。由此，一方面应建立在电路板和壳体之间的热接触，另一方面，当使壳体局部地被压到其上的电路板的面金属化时也应实现与优选接地的壳体的欧姆接触。

已表明，从现有技术中已知的电的电路组件具有使电路板在壳体中的仅仅有限的保持力。这最终取决于，在已知的通过局部地将壳体压制到电路板的优选被金属化的面上的制造方法中仅仅实现传力配合。此外，已表明，通过将壳体压制到金属化的面上产生的在壳体和电路板之间的欧姆接触不是气密的。由此，在接触区域中可形成氧化层，由此改变接触电阻、特别是使电阻变大。由此，在电的电路组件的使用寿命中不能出现低欧姆接触。在壳体和电路板之间由于不充分的机械固定而有限的保持力也导致，在电的电路组件的使用寿命中该接触无法保持低电阻，因为由于温度变化和机械的振动无法确保接触面的密封的彼此贴靠，特别是当电的电路组件为机动车的控制器时。机械的振动也可导致接触面的摩擦腐蚀，其结果进而为接触的高电阻性。出于这些原因，通过压制产生的在电路板和壳体之间的电接触不可用作用于设置在电路板上的电气的或电子的部件的接地端子(Masseanschluss)。

发明内容

相对地，带有在权利要求1中所述的特征的电的电路组件具有的优点为，明显提高了在电路板和壳体之间的保持力，特别是改进了至少一个电路板在壳体中的侧向固定。

根据本发明，这通过以下方式实现，即，至少一个电路板具有至少一个凹部，并且使壳体在至少一个引导区域的至少一个变形区域中机械地变形，使得该至少一个变形区域至少局部地凹入到所述至少一个凹部中。由于变形区域至少局部地凹入到凹部中，所以实现了形状配合。这导致在侧向的方向、即在电路板的平面中彼此垂直的多个方向上明显改进的保持力。以这种方式，明显改进了电路板的侧向固定。电路板可构造成印刷电路板(Leiterplatine)。其优选地配备有电气的或电子的构件，以用于实现功能性的电的电路组件。优选地，该电路板可为柔性的或半柔性的。特别地可能的是，柔性的电路板基于聚酰亚胺薄膜或其它聚合物材料制成。

本发明的一个改进方案规定，该至少一个凹部构造成在电路板的金属化部中的结构部、例如槽。在这种情况中，电路板具有金属化的、优选金属涂覆的区域，该区域在其表面上被结构化。该结构部如可包括一个或多个槽、盲孔或其它类型的凹部。特别是，几何的图案例如凹部的行或网格也是可能的。该凹部也可构造成在电路板中的槽或通孔触点(Durchkontaktierung)、也被称为“通过点(Via)”。该通孔触点优选地构造成在电路板中的贯穿孔或孔，但是，其也可构造成在电路板中的盲孔。