[发明专利]高温活塞

说明书

技术领域

 本发明总体涉及用于燃烧发动机的活塞，并且更具体地涉及适合于在高温下工作的这种活塞。

背景技术

 燃烧发动机的燃烧室和活塞的设计在一个方面主要着眼于减少在实际气缸和在其内移动的带有相关联的活塞环、油环和活塞销的活塞上的载荷。这通常通过使用不同的冷却布置来有效地从这些零件带走热量并由此降低它们中的工作温度来实现。它们的目的是减少在这些零件上的实际温度载荷并且还减少由于不同的相对移动、协作的零件的不同的热膨胀程度引起的问题，即主要是活塞/活塞环与气缸缸膛之间。

 在部分不同的方面，已经做出努力来构造燃烧发动机燃烧室和活塞，使得燃烧做功可以在没有负面后果地在非常高的温度下被执行。其目的就是通过减少热损失来增加发动机效率并改善燃烧并由此降低燃料消耗并且在某种程度上获得污染物的减少。这种升高的温度可能，作为热膨胀现象的后果，引起对实际的活塞和它们的活塞环的损坏，活塞环通常是气体密封环和刮油环。为了努力避免这些问题，例如，已经建议了在这种连接中提供拼合活塞构造，在暴露给最高温度的活塞冠部和支撑活塞环的活塞裙之间有绝热间隙。借助活塞部分和提供在其内的特殊密封件之间的间隙，可以消除或至少减轻在活塞冠部和其裙部之间的不同热膨胀的效果。通常，不同的材料也被用于这些零件，使得，例如活塞冠部由钢制造而活塞裙由铝合金制造。

发明内容

 本发明的总体目的因此是提供一种燃烧发动机活塞，其消除了或至少减少了上述讨论的问题。

 本发明的更多具体目的是提供燃烧发动机的改善的活塞，其适合于高工作温度。

 本发明的另一具体目的是提供对燃烧发动机的活塞的保护，这防止活塞表面和油通道的结焦。

 这些和其它的目的通过由后附权利要求定义的本发明来实现。

 本发明总体涉及燃烧发动机的活塞，具有活塞冠、活塞裙和用于容纳将活塞轴颈连接到连杆中的活塞销的部分。为了获得在活塞的底部侧并且尤其是在用于冷却活塞环的油通道处的最优条件，本发明的基本思想是采用支撑在活塞销上的并且覆盖活塞冠的底部侧的主要部分的保护件。保护件密封地接合内活塞裙部分。在组装状态中，其形成朝向活塞冠的间隙并且其至少部分地被布置在外活塞裙部分内侧。这使得可以避免油燃烧到活塞上的问题和因此避免油通道的结焦和堵塞的问题。

 在本发明的另一方面，给燃烧发动机活塞提供了合适的保护。这种保护是一种防护罩，其具有彼此一体形成的穹顶形顶部、圆柱形侧壁和边沿并且具有活塞销轴颈，该轴颈部分一体形成在侧壁中并且由在侧壁中彼此直径相对地形成的孔组成。借助于这种构造，以非常成本有效方式获得了对这种活塞的非常有利的并且有效的结焦保护。

 对本发明和其实施例的进一步开发在从属权利要求中陈述。

 在阅读下面对本发明实施例的具体描述后将容易地理解本发明的其他优点。

附图说明

 参照下面的描述并结合附图来理解能够最佳地理解本发明及其其它目的和优点，附图中：

图1是根据本发明的活塞的实施例的分解图；

图2是如图1中示出的，通过本发明的活塞的，沿着图3标注的第一平面A-A的纵向截面；

图3是根据如图1所示的本发明的活塞的实施例的样式平面图；

图4是通过图1中所示的活塞，沿着图3中标注的、与图2垂直的平面B-B的纵向截面，并且移除了活塞裙和活塞销；

图5是在根据本发明的活塞中提供的保护件的透视图；以及

图6是图5的保护件的一个侧面的平面图。

具体实施方式

 现在将参照本发明的示例性实施例来解释本发明的原理，该实施例被图示在附图中。在附图中图示的本发明的实施例是将本发明的基本原理应用到已知类型的燃烧发动机的活塞的示例。不过，应该强调的是，图示的实施例仅用于说明目前优选的根据本发明的活塞的构造而给出，并不是意在将本发明限制到在附图中图示的细节。

 如上提及的，附图图示了一种类型的两部分活塞1，其中活塞冠2和活塞裙3由单独的部分构成。活塞冠2和活塞裙3两者都具有轴颈部分4A、4B以用于被枢转地支撑在活塞销5上，活塞销5在附图中仅被示意地示出并且进而被枢转地连接到连杆6，连杆6仅在图2示出。这种活塞尤其适合于在具有更高工作温度的发动机中被使用。这部分是由于以下事实：其能将不同的具体适合的材料使用在