[发明专利]集成到发动机的气缸盖中的涡轮增压器有效
| 申请号： | 201180059128.X | 申请日： | 2011-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN103228924A | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | H.费特;R.贝宁 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F04D25/04 | 分类号： | F04D25/04;F04D29/42;F04D29/60;F04D29/62;F02C6/12;F02B67/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 周志明;杨国治 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 集成 发动机 缸盖 中的 涡轮 增压 | ||
1. 一种涡轮增压器，具有带涡轮机轮（5）的涡轮机、带压缩机轮（10）的压缩机和支撑在轴承单元（7）中的轴（6），其中，涡轮机轮（5）和压缩机轮（10）设置在轴（6）上，涡轮机轮（5）设置在涡轮机壳体中，压缩机轮（10）设置在压缩机壳体（11）中，涡轮增压器集成到发动机的气缸盖（1）的凹缺中，其特征在于，涡轮机壳体在气缸盖（1）中形成。
2. 如权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于，轴承单元（7）连同轴（6）、涡轮机轮（5）和压缩机轮（10）沿轴的轴向方向（6a）嵌入到气缸盖的凹缺中。
3. 如权利要求1或2所述的涡轮增压器，其特征在于，压缩机壳体（11）形成用于气缸盖的凹缺的封闭部件。
4. 如前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，压缩机壳体（11）固定在气缸盖上。
5. 如权利要求1－3中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，压缩机壳体（11）固定在轴承单元的壳体上。
6. 如前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，其冷却水供应通过气缸盖进行。
7. 如前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，其油供应通过气缸盖进行。
8. 如权利要求6或7所述的涡轮增压器，其特征在于，利用一个唯一的轴向密封件对涡轮增压器的冷却水供应机构进行密封。
9. 如权利要求8所述的涡轮增压器，其特征在于，所述轴向密封件是平垫片（8）。
10. 如权利要求9所述的涡轮增压器，其特征在于，所述平垫片（8）具有用于进油管的穿孔（13）。
11. 如权利要求9或10所述的涡轮增压器，其特征在于，所述平垫片（8）具有用于进水管的穿孔（17）和用于出水管的穿孔（19）。
12. 如权利要求9－11中任一项所述的涡轮增压器，其特征在于，所述平垫片（8）具有用于固定机构的穿孔（20）。
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