[发明专利]推荐轮胎选择系统有效
申请号: | 201180059633.4 | 申请日: | 2011-11-18 |
公开(公告)号: | CN103260910A | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 木村元直;加藤贵彦 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
主分类号: | B60C19/00 | 分类号: | B60C19/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推荐 轮胎 选择 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种选择作为胎面和壳体的组合的推荐轮胎的推荐轮胎选择系统。
背景技术
通常已知一种所谓的翻新轮胎,其主要作为如长途卡车和公共汽车上常见的充气轮胎来使用。在翻新轮胎中,在更换磨损的胎面时,可以重复使用包括胎体和胎圈的壳体。
通过将一次硫化胎面胶(预固化胎面)贴附至壳体上来制造翻新轮胎(例如,PTL1)。因此,换句话说,可以分开选择胎面和壳体。
也就是说,对于胎面和壳体使用硫化部件,这使得允许利用简单硫化模具制造轮胎。结果,过去仅可能在轮胎工厂制造的轮胎,现在可以在除轮胎工厂以外的地方制造和销售。这意味着,诸如轮胎商店等的销售场所可以建立具有不同特性的各种胎面和壳体的库存,并且可以适当制造和销售作为胎面和壳体的组合的多种轮胎。
文献列表
专利文献
专利文献1:日本特开2009-040179号(第五页,图1)
发明内容
如上所述,如果可以分开选择胎面和壳体,则充气轮胎的用户可以根据车辆的行驶条件及其型号,自由选择胎面和壳体的组合。
然而,即使可以进行这样的选择,可以假定是基于销售人员的经验和用户偏好来对胎面和壳体的组合进行选择的。因此,存在的问题是,不一定会选择到根据车辆行驶条件等适当的胎面和壳体的组合。
因此,考虑到该情况作出本发明,并且本发明的目的是提供一种能够根据车辆行驶条件等呈现作为适当的胎面和壳体的组合的推荐轮胎的推荐轮胎选择系统。
本发明的一个特征是提供一种推荐轮胎选择系统(推荐轮胎选择系统100),其选择作为环状壳体和胎面的组合的推荐轮胎,其中,所述环状壳体至少包括胎体和胎圈,所述胎面被贴附在所述壳体的外周部上并且与道路接触,所述推荐轮胎选择系统包括:行驶条件获取单元(行驶条件获取单元101),获取装载所述推荐轮胎的车辆的行驶条件;翻新必要性获取单元(翻新必要性获取单元103),获取更换所述胎面的翻新必要性;性能确定单元(性能确定单元105),基于由所述行驶条件获取单元所获取的行驶条件,来确定所述推荐轮胎的滚动阻力和耐磨性,并且基于由所述翻新必要性获取单元所获取的翻新必要性,来确定壳体耐久性;以及选择单元(选择单元107),选择满足由所述性能确定单元所确定的滚动阻力、耐磨性和壳体耐久性的作为胎面和壳体的组合的推荐轮胎。
在上述本发明的特征中,所述推荐轮胎选择系统可以包括询问单元(询问单元109),其中,所述询问单元在通过性能确定单元所确定的滚动阻力和壳体耐久性相互矛盾的情况下,询问是优先滚动阻力还是优先壳体耐久性。
在上述本发明的特征中,行驶条件获取单元可以获得车辆行驶的道路的路面状况,作为行驶条件。
附图说明
图1是根据本发明实施例的推荐轮胎选择系统100的功能模块结构图。
图2是示出用于基于根据本发明实施例的推荐轮胎选择系统100确定推荐轮胎的操作流程的图。
图3是根据本发明实施例的胎面数据库200和壳体数据库300的例子。
图4示出根据本发明实施例,在显示单元111上所显示的信息获得画面和推荐轮胎的显示画面的例子。
图5示出根据本发明实施例,在显示单元111上所显示的推荐轮胎的具体显示画面的例子。
具体实施方式
下面参考附图说明根据本发明的推荐轮胎选择系统的实施例。在以下对这些附图的说明中,使用相同或类似的附图标记指定相同或类似的部件。应该理解,这些附图是示意性的,并且各尺寸的比例等可能与实际的有所不同。
因此,将基于下面的说明确定具体尺寸。此外,在这些附图中,各个尺寸关系或比例可以不同。
(1)推荐轮胎选择系统的功能模块结构
图1是根据本实施例的推荐轮胎选择系统100的功能模块结构图。推荐轮胎选择系统100基于装载轮胎的车辆的行驶条件,选择作为胎面和壳体的组合的推荐轮胎,并且将所选择的推荐轮胎呈现给用户。
注意,在本实施例中,壳体是至少包括胎体和胎圈的环状结构。另外,胎面包括在将轮胎装载在车辆上时与路面接触的部分,并且是被贴附在壳体的外周部上的部分。在胎面上,考虑排水性和驾驶性能来形成胎面花纹。
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