[发明专利]用于机动车辆的包括用于提高电池电压的装置的起动器马达电路和装备有该电路的起动器

权利要求书

1.一种在用于机动车辆的起动器的电路（1,1′）中的起动器（10,10′）和用于提高电池电压的装置的组合结构，所述起动器（10,10′）包括电马达（DCM）和电磁接触器（EC），所述用于提高电池电压的装置被设计为防止通过电流尖峰引起的电池电压（Vbat）降，当所述起动器开启时，该电流尖峰在该起动器（10,10′）的功率电路中介入，其特征在于，所述用于提高电池电压的装置是感应类型的滤波装置，其与所述电马达（DCM）串联安装在所述功率电路中，且包括由磁性材料制成的外壳（C1、C2、YO），设计为串联插入在所述功率电路中的主绕组电路（W1）和安装为短接电路的副绕组电路（W2）。

2.根据权利要求1所述的组合结构，其特征在于，所述滤波装置的所述由磁性材料制成的所述外壳包括圆柱体头部（YO）以及第一和第二芯部部分（C1，C2），所述芯部部分（C1，C2）关闭所述圆柱体头部（YO）中的圆柱形开口，并形成包含在所述圆柱体头部（YO）中的磁芯，所述主绕组电路（W1）和所述副绕组电路（W2）围绕该磁芯设置。

3.根据权利要求1或2所述的组合结构，其特征在于，所述滤波装置的所述主绕组电路（W1）和所述副绕组电路（W2）每个包括至少一个具有矩形横截面的导体。

4.根据权利要求1或2所述的组合结构，其特征在于，所述滤波装置的所述主绕组电路（W1）和所述副绕组电路（W2）由具有两个平行的扁平导体的线圈（W1-2）形成，所述两个平行的扁平导体通过已有的两个导体缠绕，所述副绕组电路（W2）通过将所述线圈（W1-2）端部处的所述平行的扁平导体分离以及将其中一个被缠绕的扁平导体的两个端部连接在一起而制造，以便形成被短接的副绕组电路（W2），另一个被缠绕的扁平导体形成所述主绕组电路（W1）。

5.根据权利要求4所述的组合结构，其特征在于，所述滤波装置的所述导体以相反缠绕方向缠绕在至少两层上，一层根据第一、上升或下降方向缠绕，接下来的一层根据另一方向缠绕。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的组合结构，其特征在于，所述滤波装置（LPF）插入在起动器的所述功率电路（1′）中，在车辆电池的正端子（B+）和所述电磁接触器（EC）的功率触点（CP）之间。

7.根据权利要求1至5中的任一项所述的组合结构，其特征在于，所述滤波装置（LPF）插入在起动器的所述功率电路（1）中，在所述电磁接触器（EC）的功率触点（CP）和所述电马达（DCM）之间。

8.根据权利要求7所述的组合结构，其特征在于，所述滤波装置（LPF）固定在所述起动器的外部壳体上。