[发明专利]用于电动车辆和燃料电池混合动力车辆的无液压多档变速器及其换档系统

权利要求书

1.一种多档变速器，其包括：

太阳轮；

高速行星轮，所述高速行星轮与所述太阳轮和高速环齿轮常啮合，其中所述高速行星轮绕所述太阳轮进行轨道运行；

低速行星轮，所述低速行星轮与所述高速行星轮联接，并且与低速环齿轮常啮合；

支架，所述支架与所述高速行星轮和所述低速行星轮旋转地接合，使得所述高速行星轮或所述低速行星轮控制所述支架的旋转；

变速器壳体，所述变速器壳体围绕所述高速环齿轮和所述低速环齿轮；以及

离合器，所述离合器定位成靠近所述高速环齿轮和所述低速环齿轮，

其中所述离合器将所述高速环齿轮或所述低速环齿轮选择性地与所述变速器壳体联接。

2.根据权利要求1所述的多档变速器，其还包括差速器齿轮组和至少一个输出轴，其中所述支架与所述差速器齿轮组联接，并且所述差速器齿轮组与所述至少一个输出轴联接。

3.根据权利要求1所述的多档变速器，其还包括至少一个输出轴，其中所述支架与所述至少一个输出轴联接。

4.根据权利要求1所述的多档变速器，其还包括控制器，以及与所述控制器电子地连接的第一速度传感器和第二速度传感器，其中所述控制器根据所述第一速度传感器和所述第二速度传感器的测量值确定所述高速环齿轮和所述低速环齿轮的转速。

5.根据权利要求1所述的多档变速器，其中当所述离合器将所述低速环齿轮与所述变速器壳体联接时，所述多档变速器以低速模式操作，并且当所述离合器将所述高速环齿轮与所述变速器壳体联接时，所述多档变速器以高速模式操作。

6.根据权利要求5所述的多档变速器，其中当从所述低速模式改变到所述高速模式时，所述离合器将所述低速环齿轮脱开而使所述多档变速器处于空档状态，所述高速环齿轮的转速被减缓以使其接近零，并且所述离合器与所述高速环齿轮接合，当从所述高速模式改变到所述低速模式时，所述离合器将所述高速环齿轮脱开而使所述多档变速器处于空档状态，所述低速环齿轮的转速被减缓以使其接近零，并且所述离合器与所述低速环齿轮接合。

7.根据权利要求1所述的多档变速器，其中所述离合器通过干涉作用将所述高速环齿轮和所述低速环齿轮与所述变速器壳体联接。

8.根据权利要求7所述的多档变速器，其中所述离合器包括电枢和电磁致动器、球-坡道联接件或可选单向离合器之一。

9.一种用于电气地提供动力的车辆的动力传动系统，其包括：

电动马达；

多档变速器，所述多档变速器包括：

变速器壳体，所述变速器壳体连接到所述电动马达；

太阳轮，所述太阳轮位于所述变速器壳体中并且与所述电动马达联接；

高速齿轮组，所述高速齿轮组与所述太阳轮常啮合；

低速齿轮组，所述低速齿轮组连接到所述高速齿轮组；以及

离合器，所述离合器被布置和构造成将所述多档变速器的操作模式选择性地从一个操作模式改变到不同的操作模式，这些操作模式包括高速模式、低速模式和空档状态，所述离合器将所述低速齿轮组与所述变速器壳体接合，以将所述多档变速器置于所述低速模式。

10.根据权利要求9所述的动力传动系统，其中所述离合器将所述高速齿轮组与所述变速器壳体接合，以将所述多档变速器置于所述高速模式。

11.根据权利要求10所述的动力传动系统，其中所述离合器将所述高速齿轮组和所述低速齿轮组两者从所述变速器壳体脱开，以将所述多档变速器置于所述空档状态。

12.根据权利要求11所述的动力传动系统，其中所述高速齿轮组包括：

高速行星轮，所述高速齿轮组与所述太阳轮常啮合；以及

高速环齿轮，所述高速环齿轮与所述高速行星轮常啮合，并且所述低速齿轮组包括：

低速行星轮，所述低速行星轮与所述高速行星轮联接；以及

低速环齿轮，所述低速环齿轮与所述低速行星轮常啮合。

13.根据权利要求12所述的动力传动系统，其中当所述多档变速器处于所述空档状态时，所述电动马达的转速控制所述高速环齿轮的转速和所述低速环齿轮的转速。