[发明专利]用于冷却增压空气的装置，用于调节增压空气的系统以及用于内燃机的进气模块

权利要求书

1.一种用于冷却用于车辆内燃机的增压空气的装置（100），其特征在于，所述装置包括以下特征：

用于引导第一冷却剂的多根第一冷却剂管（105）；和

用于引导第二冷却剂的多根第二冷却剂管（110），其中，所述第一冷却剂管和所述第二冷却剂管沿着所述装置的纵向延伸方向延伸，并且所述多根第一冷却剂管在所述装置的横向延伸方向与所述多根第二冷却剂管相邻设置。

2.根据权利要求1所述的装置（100），其特征在于，所述装置具有第一基座（200）和与之关联的箱体（210），该箱体包围所述多根第一冷却剂管（105）和所述多根第二冷却剂管（110）的一个端部区域，以及具有第二基座（201）和与之关联的箱体（220），该箱体包围与所述多根第一冷却剂管和所述多根第二冷却剂管的所述端部区域对置的另一端部区域。

3.根据权利要求2所述的装置（100），其特征在于，所述第一箱体（210）具有用于使所述第一冷却剂进入/排出所述多根第一冷却剂管（105）的第一入口接头或者出口接头（240），以及具有用于使所述第二冷却剂进入所述多根第二冷却剂管（110）的第二入口接头（250）。

4.根据权利要求2或3所述的装置（100），其特征在于，所述第二箱体（220）还包括分别用于使所述第一冷却剂从所述多根第一冷却剂管（105）排出或进入的第一出口或入口接头（270），和/或所述第一箱体（210）包括用于使所述第二冷却剂从所述多根第二冷却剂管（110）排出的第二出口接头（260）。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的装置（100），其特征在于，所述第一基座（200）具有凸缘（230），所述凸缘至少部分围绕所述装置的周边延伸。

6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述多根第一冷却剂管（105）和/或所述多根第二冷却剂管（110）借助于在所述箱体（210，220）中的隔离器（280，290）连接，使得通过所述装置实现第一和/或第二冷却剂的I型流动或者U型流动。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述隔离器或者是自主构件或者是所述基座（200，201）的一部分或者是所述箱体（220，210）的一部分。

8.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，用于所述第一冷却剂和第二冷却剂的所述箱体（210，220）独自成形。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置（100），其特征在于，所述多根第一冷却剂管（105）和/或所述多根第二冷却剂管（110）为U形弯管。

10.根据前述权利要求中任一项所述的装置（100），其特征在于，所述装置还包括用于对所述增压空气进行导向的多个肋条，其中，所述多个肋条中的每一个肋条设置在所述多根第一冷却剂管（105）的冷却剂管的层和在所述装置的横向延伸方向的所述多根第二冷却剂管（110）的相邻的层之间。

11.一种用于向车辆内燃机供给经压缩和冷却的增压空气的进气模块（400），其特征在于，所述进气模块包括以下特征：

用于将增压空气从车辆压缩机引导到车辆内燃机的壳体（410），其中，所述壳体形成用于增压空气的流动通道，并且具有用于容纳用于冷却用于车辆内燃机的增压空气的装置的孔（430）；以及

根据前述权利要求中任一项所述的用于冷却用于车辆内燃机的增压空气的装置（100），所述装置通过所述孔容纳在所述壳体中，使得所述多根第一冷却剂管（105）和所述多根第二冷却剂管（110）垂直于用于增压空气的流动通道设置，使得所述多根第一冷却剂管位于所述流动通道的上游并且所述多根第二冷却剂管位于所述流动通道的下游。

12.一种用于调节用于车辆内燃机的增压空气的系统，其特征在于，所述系统包括以下特征：

一种根据权利要求11所述的用于向车辆内燃机供给经压缩和冷却的增压空气的进气模块（400）；

用于引导第一冷却剂的高温冷却剂回路，所述第一冷却剂具有高的温度，其中，所述高温冷却剂回路与所述多根第一冷却剂管（105）连接；以及

用于引导第二冷却剂的低温冷却剂回路，所述第二冷却剂具有低的温度，其中，所述低温冷却剂回路与所述多根第二冷却剂管（110）连接。