[发明专利]具有功率调节装置的燃气锅炉及燃气锅炉的功率调节方法有效

专利信息
申请号: 201180060219.5 申请日: 2011-08-19
公开(公告)号: CN103261791A 公开(公告)日: 2013-08-21
发明(设计)人: 闵泰植 申请(专利权)人: 庆东纳碧安株式会社
主分类号: F23D14/22 分类号: F23D14/22;F23N1/02
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 韩明星;刘灿强
地址: 韩国京畿*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 具有 功率 调节 装置 燃气锅炉 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种具有功率调节装置的燃气锅炉及燃气锅炉的功率调节方法,尤其涉及一种将用于与锅炉功率值成比例地均匀调节空气与燃烧用气体的混合比的功率调节装置的结构进行简化,并且即使在锅炉的设定功率值处于低功率区域的情况下也能准确调节锅炉功率的具有功率调节装置的燃气锅炉及燃气锅炉的功率调节方法。

背景技术

如图1所示,现有技术中的一般燃气锅炉包括:送风机10,通过吸入外界空气而供应燃烧所需的空气;燃气阀门20,用于调节与通过所述送风机10吸入的空气混合的燃烧用气体的的供应;燃烧器30,燃烧通过所述送风机10供应的空气与燃烧用气体的混合物;燃烧室40,进行通过所述燃烧器30的燃烧;热交换器50,用于进行在所述燃烧器30中产生的燃烧气体与取暖水等热媒之间的热交换;排气罩60,用于排出经过所述热交换器50的燃烧气体。

在如此构成的燃气锅炉中,改变锅炉功率意味着要改变燃烧器30的功率,而为了改变燃烧器30的功率,需要将空气量与燃气量按功率比进行调整。

然而由于现有技术中的燃气锅炉将用于供应外界空气的送风机10与用于调节燃烧用气体供应量的燃气阀门20构成为相互分离的独立要素,并需要具备专门用于与送风机10中的空气供应量成比例地控制燃气阀门20中的燃气供应量的设备,因而存在装置的构成复杂,且不容易对空气与燃烧用气体的混合比进行匹配于设定的锅炉功率的准确的控制的问题。

另外,改变空气量的方法即为改变送风机10的转数的方法,在需要锅炉的高功率时高速旋转送风机10,而在需要低功率时低速旋转送风机10。

此时,随着送风机10由高速旋转变为低速旋转,转数将减小,从而使送风机10供应的空气的风压也减弱。

这种情况下,如果风压减小到预定数值以下,便即使送风机10以低速旋转,也不能从送风机10得到空气的供应。

因此,现有技术中的通过在燃气锅炉中减小送风机10转数而减少空气供应量,并在燃气阀门20环节上与之成比例地减少燃烧用气体供应量的方式在降低锅炉功率方面存在限度,因此存在无法增大锅炉的调节比(Turn-Down Ratio;TDR)的范围的问题。

其中,调节比(TDR)指在燃气量可调的气体燃烧装置中最大燃气消耗量与最小燃气消耗量之间的比值,根据能够将用于维持稳定火焰的最小燃气消耗量最低调至多少而制约调节比,对于燃气锅炉而言,调节比越大,取暖及热水的使用方便性增加,并可减小温控时的偏差,且可以提高设备的耐用性。

发明内容

技术问题

本发明是为了解决如上所述技术问题而提供的,其目的在于提供一种与锅炉的功率值成比例地均匀调节空气与燃烧用气体的混合比的功率调节装置的结构得到简化的具有功率调节装置的燃气锅炉。

本发明的另一目的在于提供一种无论在锅炉功率为高功率的情况还是低功率的情况均可通过连续改变供应空气与燃烧用气体的混合物的量来准确控制锅炉功率而提高调节比的具有功率调节装置的燃气锅炉及燃气锅炉的功率调节方法。

技术方案

为了实现如上所述的目的,本发明的具有功率调节装置的燃气锅炉包括:送风机,通过吸入外界空气而供应燃烧所需的空气;燃气阀门,用于限制与所述空气混合的燃烧用气体的供应;燃烧器,燃烧通过所述送风机供应的空气与燃气的混合物;燃烧室,进行通过所述燃烧器的燃烧;热交换器,吸收在所述燃烧器中产生的燃烧气体的燃烧热;排气罩,用于排出经过所述热交换器的燃烧气体,其中,经过所述燃气阀门的燃烧用气体被供应到所述送风机的吸入口,其特征在于,所述送风机的吸入口上具有功率调节装置,该功率调节装置包括:供气口,用于向所述送风机供应外界空气;空气调节阀门,用于调节通过所述供气口供应的空气的量;排气口,用于排出经过所述燃气阀门的燃气;燃气调节阀门,用于调节经过所述排气口的燃烧用气体的量;阀门驱动部,用于驱动所述空气调节阀门和燃气调节阀门,而且,所述空气调节阀门与所述燃气调节阀门形成为一体,并通过调节所述空气调节阀门与所述供气口之间以及所述燃气调节阀门与所述排气口之间的距离而连续地调节燃烧器的功率。

此时,可以构成为所述空气调节阀门与所述供气口之间的距离和所述燃气调节阀门与所述排气口之间的距离等量变化。

并且,其特征在于,所述空气调节阀门与燃气调节阀门借助于同一个阀门驱动部而作为一体被驱动,从而连续地调节空气与燃烧用气体的供应量。

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