[发明专利]用于调节由驻车制动器施加的夹紧力的方法

权利要求书

1.用于调节由驻车制动器（1）施加的夹紧力的方法，该夹紧力至少部分地由具有电执行器（3）的机电的制动装置产生并且需要时补充地由辅助制动装置产生，其特征在于，为了确定有待由电执行器（3）设置的机电的夹紧力的大小而确定夹紧力的实际力曲线并且与特征性的定义的力曲线进行比较，其中为了达到额定夹紧力，如果实际的力曲线相应于特征性的力曲线的话，除了机电的夹紧力之外也考虑辅助制动装置的辅助夹紧力。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在力曲线内部，机电的夹紧力的力上升的区域用于比较。

3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述辅助制动装置的力曲线用作特征性的力曲线。

4.按权利要求3所述的方法，其特征在于，辅助制动装置的力曲线中的多个特征性的区域可以是不同的，其中仅仅对于实际的力曲线相应于辅助制动装置的力曲线中特定的特征性的区域的情况，除了机电的夹紧力之外为了达到额定夹紧力还考虑辅助制动装置的辅助夹紧力。

5.按权利要求4所述的方法，其特征在于，力曲线中特征性的区域相应于辅助制动装置的不同的弹簧刚度。

6.按权利要求5所述的方法，其特征在于，仅仅在与弹簧刚度的最大区域一致时考虑辅助夹紧力。

7.按权利要求1到6中任一项所述的方法，其特征在于，作为辅助制动装置，使用液压的汽车制动器。

8.按权利要求7所述的方法，其特征在于，所述液压的汽车制动器具有特征性的弹簧刚度的特性曲线，其具有配属于气隙的第一区域、配属于制动衬（7、8）的可压缩性的第二区域以及配属于制动钳（9）的刚度的第三区域，其中仅仅在与第三区域一致时考虑液压的辅助夹紧力。

9.用于实施按权利要求1到8中任一项所述方法的调节或控制设备。

10.汽车中带有按权利要求9所述的调节或控制设备的驻车制动器。