[发明专利]供电装置及供电方法

说明书

技术领域

本发明涉及对电动汽车进行充电的供电装置及供电方法。

背景技术

对电动汽车进行充电的供电装置构成为，为了能在1个地方对多台电动汽车进行充电，具备：具有多个充电电缆的充电站；以及选择性地向各充电电缆供电的供电单元。

采用如下的结构：若电动汽车被连接到充电电缆，则首先，该电动汽车的电动汽车识别信号通过充电电缆发送到供电单元，接下来，由供电单元确认电动汽车识别信号，之后，通过充电电缆从供电单元对电动汽车进行充电(例如专利文献1)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-142001号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，专利文献1记载的供电装置在充电站连接了多台电动汽车的情况下，不能进行适当的充电。

即，因为充电站具有多个充电电缆，所以有时多台电动汽车同时连接到充电站。这时，通过各充电电缆发送到供电单元的电动汽车识别信号相互干扰，其结果，在供电单元中，无法判定接收到的电动汽车识别信号是连接于哪个充电电缆的电动汽车的电动汽车识别信号。其结果，存在不能进行适当的充电的问题。

本发明的目的在于，提供即使在充电站连接了多台电动汽车的情况下也能够进行适当的充电的供电装置及供电方法。

解决问题的方案

本发明的供电装置是与多个充电电缆连接并且通过所述充电电缆向电动汽车供电的供电装置，该供电装置采用的结构具备：发送单元，通过所述充电电缆将充电电缆识别信号发送到电动汽车；接收单元，通过所述充电电缆从所述电动汽车接收电动汽车识别信号和所述充电电缆识别信号；以及控制单元，在所述接收单元接收到所述电动汽车识别信号和所述充电电缆识别信号的情况下，对所述电动汽车进行充电。

本发明的供电方法通过多个充电电缆分别向电动汽车供电，包括以下步骤：通过所述充电电缆将充电电缆识别信号发送到电动汽车；通过所述充电电缆从所述电动汽车接收电动汽车识别信号和所述充电电缆识别信号；以及对所述电动汽车进行充电。

发明效果

根据本发明，即使在充电站连接了多台电动汽车的情况下，也能够进行适当的充电。

即，即使在充电站连接了多台电动汽车的情况下，也不会发生电动汽车识别信号的干扰。其结果，能够适当地判定供电单元接收到的电动汽车识别信号是连接于哪个充电电缆的电动汽车的电动汽车识别信号，能够进行适当的充电。

附图简要说明

图1是本发明的实施方式的供电装置的结构图。

图2是本实施方式的供电装置的方框图。

图3是表示本实施方式的供电装置的动作的流程图。

图4是对本实施方式的供电装置的充电电缆识别信号发送单元的脉冲发送进行说明的图。

图5是对本实施方式的供电装置的充电电缆识别信号发送单元的充电电缆识别信号进行说明的图。

符号说明

1充电站(供电装置)

2、3电动汽车

4、5充电电缆

6供电单元

7电源线

8信号线

9充电电缆识别信号发送单元

10电动汽车识别信号接收单元

11控制单元

12接收单元

13发送单元

14控制单元

具体实施方式

(实施方式)

以下，参照附图详细地说明本发明的实施方式。

图1是本发明实施方式的供电装置的结构图。图1(a)是上述供电装置的结构图，图1(b)是对上述供电装置的识别码的发送方法进行说明的图。图2是上述供电装置的方框图。

如图1(a)所示，充电站1(供电装置)设置在现有的汽油站、超市或者住宅等。充电站1具备使得能够一次对多台电动汽车2、3进行充电的多个充电电缆4、5。

如图2所示，充电站1具备选择性地向各充电电缆4、5供电的供电单元6。

此外，在图2中，为了避免复杂化，未记载充电电缆4，但充电电缆4为与充电电缆5相同的结构。

充电电缆4与充电电缆5相同，具备：对与充电电缆4连接的电动汽车2进行充电的电源线7和通过电源线7间接地对已将供电单元6和充电电缆4连接这一情况进行检测的信号线（pilot line）8。

充电电缆5具备：对与充电电缆5连接的电动汽车3进行充电的电源线7和通过电源线7间接地对已将供电单元6和充电电缆5连接这一情况进行检测的信号线8。